مزايا جذب الاستثمار
بحسب بيانات المكتب العام للإحصاء، وحتى 20 مايو/أيار 2023، تم ترخيص 962 مشروعًا جديدًا للاستثمار الأجنبي المباشر برأس مال مسجل قدره 5.26 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 66.4% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي من حيث عدد المشاريع، وزيادة قدرها 27.8% في رأس المال المسجل. ونظرًا للعلاقة الوثيقة بين العقارات الصناعية والاستثمار الأجنبي المباشر، فإن حجم رأس المال المتدفق إلى فيتنام يُشير إلى أن إمكانات تطوير هذا النوع من الاستثمار لا تزال كبيرة جدًا.
علاوة على ذلك، لا تزال العديد من المناطق الصناعية في فيتنام تجذب اهتمام الشركات الأجنبية نظرًا لتوجه الشركات نحو نقل مصانعها من الصين لتنويع المخاطر. وبفضل استقرارها السياسي وموقعها الاستراتيجي، تُعد فيتنام وجهة جذابة للعديد من الشركات العالمية الكبرى.
بحسب تقرير صادر عن وكالة الاستثمار الأجنبي التابعة لوزارة التخطيط والاستثمار، بلغ إجمالي الاستثمارات الأجنبية المسجلة في فيتنام خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023 أكثر من 5.26 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 27.8% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2022. وقد استثمرت 82 دولة ومنطقة في فيتنام. وتتصدر سنغافورة القائمة باستثمارات إجمالية تجاوزت 2.53 مليار دولار أمريكي، ما يمثل أكثر من 23.3% من إجمالي الاستثمارات في فيتنام، تليها اليابان والصين وتايوان وهونغ كونغ (الصين) وكوريا الجنوبية، وغيرها، مع التركيز على المحافظات والمدن التي تتمتع بمزايا كبيرة في جذب الاستثمارات.
تستمر فيتنام في جذب العديد من الشركات الكبيرة بفضل مزاياها الكامنة.
تستمد فيتنام قوتها أيضاً من أسعار الإيجارات الجذابة مقارنةً بالعديد من دول المنطقة. فبحسب بعض التقارير، تقل أسعار إيجارات المناطق الصناعية في فيتنام بنسبة تتراوح بين 30 و36% عن مثيلاتها في إندونيسيا وماليزيا وتايلاند، وتُضاهي أسعارها في الفلبين. أما فيما يتعلق بأسعار الصرف، فإن سعر صرف الدولار الأمريكي مقابل الدونغ الفيتنامي أقل تقلباً مقارنةً بدول أخرى، مما يُساعد المستثمرين على تقليل خسائرهم عند اتخاذ قرار الاستثمار.
يحظى هذا النوع من الخدمات باهتمام الحكومة، التي تعمل على تطوير البنية التحتية للنقل لمعالجة المشكلات اللوجستية العالقة ودعم قطاع العقارات الصناعية بشكل مباشر. وتُشكل تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام حوالي 16.8% من قيمة البضائع، بينما لا تتجاوز هذه النسبة 10.6% على مستوى العالم .
مع تطور البنية التحتية للنقل بشكل متزايد، ستكون مشاريع مثل الطريق الدائري 3 في مدينة هو تشي منه، والطريق الدائري 4 في هانوي ، وخاصة الطريق السريع بين الشمال والجنوب، والتي يجري تسريعها، عوامل تساعد العقارات الصناعية في فيتنام على زيادة قدرتها التنافسية والتحرك نحو التنمية طويلة الأجل.
يُعد التطور المتسارع للبنية التحتية للنقل دعماً رئيسياً لتطوير العقارات الصناعية.
وفي معرض تعليقه على فرص الاستثمار في فيتنام، صرّح مورغان أولاغاناثان، مدير خدمات العقارات والاستشارات السياحية والضيافة في شركة كوليرز فيتنام وعضو المجلس التنفيذي لغرفة تجارة سنغافورة في فيتنام، بأن فيتنام تتمتع بموقع استراتيجي يؤهلها لتصبح مركزًا لوجستيًا، نظرًا لقدرتها على خفض تكاليف النقل للشركات بشكل ملحوظ. كما أن إنتاجية العمل في فيتنام تنافسية نسبيًا مقارنةً بدول أخرى في المنطقة. إضافةً إلى ذلك، تتمتع فيتنام ببيئة سياسية مستقرة نسبيًا، واستهلاك محلي قوي، وانفتاح اقتصادي جيد.
بحسب هذا الخبير، تُعدّ أسعار إيجار الأراضي في فيتنام تنافسية للغاية مقارنةً بالأسواق الناشئة الأخرى، وهو ما يُمثّل ميزةً رئيسيةً للعقارات الصناعية. مع ذلك، من المؤكد أن بعض التطورات الأخيرة، مثل الحد الأدنى العالمي للضرائب والتجزئة الجيواقتصادية، ستؤثر على تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى الأسواق الناشئة، بما فيها فيتنام.
لا تزال هناك تحديات كثيرة في المستقبل.
على الرغم من إمكاناتها ومزاياها الكبيرة، فإن العقارات الصناعية، مثل أنواع العقارات الأخرى، تواجه مشاكل في العرض بسبب العقبات الإجرائية القانونية.
في الجنوب، لم يشهد سوق العقارات الصناعية أي زيادة في المعروض منذ النصف الثاني من عام 2022، وذلك بعد زيادة حادة في المعروض في بداية العام. ومن المتوقع أن يواجه هذا السوق صعوبات في تنفيذ مشاريع جديدة خلال عام 2023. أما في الشمال، وبفضل تأخر تطويره، لا يزال المعروض من أراضي المناطق الصناعية وفيراً وبأسعار معقولة.
بحسب تقرير حديث صادر عن VNDirect، يعود سبب نقص الإمدادات إلى تشتت خطط تطوير المناطق الصناعية، والتي تُقررها السلطات المحلية. علاوة على ذلك، أدت التغييرات الأخيرة في القيادة العليا في العديد من المناطق إلى تباطؤ عملية الموافقة على المشاريع، مما تسبب في تأخيرات في إخلاء الأراضي وتداخل في التخطيط. ورغم الموافقة على المزيد من المشاريع مؤخرًا لتحسين هذا الوضع، فمن المتوقع أن يستمر نقص الإمدادات حتى نهاية عام 2023 على الأقل.
علاوة على ذلك، ظهر تحدٍ جديد لقطاع العقارات الصناعية: "الحد الأدنى العالمي للضريبة". وهذا أحد الركيزتين الرئيسيتين لبرنامج تآكل القاعدة الضريبية وتحويل الأرباح (BEPS) الذي أطلقته منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) وأقرته أكثر من 140 دولة.
لا يزال هذا النوع من الأعمال يواجه العديد من التحديات في المستقبل، مثل تكاليف العمالة والإمدادات والمسألة الجديدة المتمثلة في "الحد الأدنى العالمي للضريبة".
وبناءً على ذلك، يبلغ الحد الأدنى العالمي لمعدل الضريبة 15%، وهو معدل ينطبق على الشركات متعددة الجنسيات التي يبلغ إجمالي إيراداتها 750 مليون يورو (أو 800 مليون دولار أمريكي) أو أكثر في سنتين من السنوات الأربع الأخيرة المتتالية. وتشير تقديرات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية إلى أنه مع تطبيق الركيزة الثانية، سيرتفع إجمالي الإيرادات الضريبية العالمية من الشركات متعددة الجنسيات إلى 220 مليار دولار أمريكي.
من المقرر تطبيق سياسة الحد الأدنى العالمي للضرائب اعتبارًا من 1 يناير 2024. ووفقًا للخبراء، فإن معدل ضريبة الشركات الأدنى العالمي البالغ 15٪ سيثير مخاوف بشأن الاضطراب المحتمل لاستراتيجيات الاستثمار، وأساليب عمل الشركات متعددة الجنسيات، واستراتيجيات جذب الاستثمار الأجنبي المباشر إذا كانت فيتنام بطيئة في الاستجابة.
تستخدم فيتنام حاليًا الإعفاءات الجمركية كأداة لجذب المستثمرين الأجانب، حيث تطبق معدلات ضريبية تتراوح بين 10% و15% و17%، وذلك بحسب القطاع والصناعة وحجم الاستثمار وموقعه. وفي بعض الحالات الخاصة، قد تصل معدلات الضرائب التفضيلية إلى 5% و7% و9%. إلا أن هذه الحوافز ستفقد فعاليتها عند تطبيق سياسة الحد الأدنى العالمي للضرائب، مما قد يؤثر سلبًا على فرص فيتنام في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر خلال السنوات القادمة.
علاوة على ذلك، تضاءلت ميزة انخفاض تكاليف العمالة في فيتنام بشكل ملحوظ. ففي الفترة 2013-2014، بلغ متوسط راتب العامل في فيتنام 162 دولارًا أمريكيًا شهريًا، أي ما يعادل 75% من راتب العامل في الهند، و69% في إندونيسيا، و44% في تايلاند. في المقابل، وبحلول عام 2022، ارتفع متوسط راتب العامل في فيتنام إلى 277 دولارًا أمريكيًا شهريًا، أي ما يعادل 84% من راتب العامل في الهند، و74% في إندونيسيا، و72% في تايلاند. وبلغ معدل الزيادة المتوقعة في الأجور في فيتنام عام 2023 نسبة 5.9%، متصدرةً بذلك دول جنوب شرق آسيا، ومحتلةً المرتبة الثانية بعد الهند (8.7%)، في حين لم ترتفع إنتاجية العمال الفيتناميين بالقدر الذي تطمح إليه الشركات.
يوجد في البلاد حاليًا ما يقارب 563 منطقة صناعية مخططة في 61 من أصل 63 محافظة ومدينة؛ وقد تم إنشاء 397 منطقة صناعية؛ منها 292 منطقة صناعية عاملة، بمساحة إجمالية للأراضي الطبيعية تزيد عن 87,100 هكتار، ومساحة صناعية تزيد عن 58,700 هكتار. إضافةً إلى ذلك، هناك 106 مناطق صناعية قيد الإنشاء، بمساحة صناعية تقارب 23,800 هكتار.
وبحلول نهاية الربع الأول من عام 2023، استمر معدل إشغال المناطق الصناعية من الدرجة الأولى على مستوى البلاد في اتجاهه التصاعدي، ليصل إلى أكثر من 80%، حيث بلغ متوسط المنطقة الجنوبية 85% (متصدرة البلاد).
في الأسواق الرئيسية في الشمال والجنوب، ظلت معدلات إشغال المناطق الصناعية أعلى من 90% في عام 2022. وقد بلغت نسبة الإشغال في العديد من المناطق الصناعية في هانوي، ومدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وباك نينه، وباك جيانغ، وبينه دوونغ، مستويات شبه كاملة. وسجلت بينه دوونغ أعلى معدل إشغال، حيث تجاوز 95%.
مصدر
تعليق (0)