تطلب وزارة النقل من بينه فوك وداك نونغ مراجعة الأجهزة والموظفين الذين يديرون مشروع طريق جيا نجيا السريع.

مراجعة جهاز إدارة طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع برأس مال قدره 25,500 مليار دونج

يجب على مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه ( بينه فوك )، تسريع التقدم في التنفيذ لإكماله بشكل أساسي في عام 2026 ووضعه موضع التشغيل في عام 2027.

منظور الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه في مرحلة الاستثمار بطول 128.8 كم، ومقياس 4 حارات كاملة - الصورة: بوابة لجنة الشعب الإقليمية داك نونغ .

أرسلت وزارة النقل للتو إخطارًا رسميًا إلى اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ بشأن تنفيذ القرار رقم 147 / NQ-CP المؤرخ 20 سبتمبر 2024 للحكومة بشأن مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه.

وبناء على ذلك، طلبت وزارة النقل من اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ مراجعة وتحسين الهيكل التنظيمي والموظفين في وكالات التعاقد والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع بشكل عاجل لضمان وجود القدرة والخبرة الكافية وفقًا للوائح القانونية لتنظيم وتنفيذ المشاريع المكونة التي يتم تعيينها كوكالة إدارة / وكالة مختصة.

وبناء على التقدم المطلوب من الحكومة والجمعية الوطنية، وجهت اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ الوكالات ذات الصلة إلى وضع خطط تنفيذ مفصلة على وجه السرعة لكل مشروع مكون وكل محتوى عمل (من خطوة وضع مخطط المهمة؛ تنظيم اختيار الاستشاريين؛ تنظيم المسوحات الميدانية؛ التفاوض مع الوكالات ذات الصلة؛ تنظيم قبول المسح؛ إعداد تقرير دراسة الجدوى؛ فحص؛ تقييم؛ الموافقة على مشاريع الاستثمار ...)، وتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها/قبولها كأساس للرقابة الصارمة على إجراءات التنفيذ وفقًا للوائح وتقدم تنفيذ المشاريع المكونة.

بالنسبة لمشروع المكون الأول المستثمر بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تطلب وزارة النقل التنسيق مع مستثمر مقترح المشروع والتوقيع على الفور على اتفاقية لإعداد تقرير دراسة الجدوى.

تنظم الهيئة الحكومية المختصة بالمكون الأول للمشروع عملية الإفصاح عن المعلومات على النحو المنصوص عليه في المادة 25 من قانون الاستثمار في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ وتنظم استطلاعاً لاهتمام المستثمرين والمقرضين بالمشروع.

وفي الوقت نفسه تنظيم إعداد وتقييم واعتماد المخططات والمهام والتقديرات واختيار الوحدات الاستشارية ذات القدرة والخبرة الكافية وفقاً للأنظمة القانونية لإعداد تقارير دراسات الجدوى ودراسة تقارير دراسات الجدوى وإعداد تقارير تقييم الأثر البيئي.

وأشارت وزارة النقل إلى أنه يجب مراجعة إجمالي الاستثمار في المشروع بعناية، مع تحديث الأسعار الكاملة للوحدات (العمالة والمواد وأسعار التعويض عن إزالة المواقع للمحليات، وما إلى ذلك)؛ ويجب مراجعة الأحجام والمعايير بعناية لضمان الامتثال للوائح القانونية وآليات الدولة والسياسات؛ ويجب ألا يتجاوز الحساب الصحيح والكافي إجمالي مبلغ الاستثمار، مما يتسبب في التأخير؛ ومن المهم بشكل خاص التعلم من الخبرات المكتسبة من المشاريع المنفذة لتجنب تكرار أوجه القصور والأخطاء التي خلصت إليها هيئات التفتيش والرقابة الحكومية.

يجب تحديد معايير الخطة المالية للمشروع المكون 1 على أساس كافٍ وموضوعي وعلمي ووفقًا للوائح الحالية (خاصة بيانات التنبؤ بالطلب على النقل والمعايير في مرحلة التشغيل والاستغلال).

يجب تحليل الخطط المالية وتقييمها بشكل كامل من حيث الكفاءة الاقتصادية والكفاءة المالية والمتطلبات الأخرى وفقًا لما ينص عليه القانون.

يجب على اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ التنسيق مع وزارة النقل لإعداد التقارير والمذكرات الحكومية إلى الجهات المختصة بشأن حالة تنفيذ المشروع وفقًا للوائح.

"بشكل دوري، قبل اليوم الخامس من كل شهر (قبل الاجتماعات الدورية للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة، والرئيسية لقطاع النقل)؛ وقبل 15 أبريل و15 سبتمبر من كل عام (قبل الاجتماعات الدورية للجمعية الوطنية) وبشكل خاص بناءً على طلب السلطات المختصة، يجب على المنظمة إعداد تقرير عن حالة تنفيذ المشاريع المكونة المخصصة لها كسلطة مختصة أو المفوضة إليها كوكالة إدارية، وإرساله إلى وزارة النقل للتلخيص،" كما جاء في النشرة الرسمية لوزارة النقل بوضوح.

يبلغ طول مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، 128.8 كيلومترًا مع 4 حارات، والسرعة المتوقعة 100 - 120 كم / ساعة، ومن المقرر تنفيذه من عام 2024 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

ينقسم المشروع إلى خمسة مشاريع فرعية، يُفصل فيها جانب تطهير الموقع. وسيتم تنفيذ التعويضات ودعم إعادة التوطين وإنشاء طرق وجسور خدمية عبر مقاطعتي داك نونغ وبينه فوك في صورة استثمار عام.

يُستثمر المشروع المكون 1 بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، مع تطبيق آلية ضمان الاستثمار، وتقاسم الإيرادات المخفضة وفقًا لأحكام قانون الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وستتولى لجنة الشعب الإقليمية في بينه فوك، بصفتها الجهة المختصة، تنظيم عملية اختيار المستثمرين.

ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ 4 مشاريع مكونة مع السلطة المحلية كجهة إدارية (مشروعان مكونان يستثمران في بناء الطرق الخدمية والجسور ومشروعان مكونان للتعويض ودعم إعادة التوطين) في نهاية عام 2024.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 25,500 مليار دونج، منها أكثر من 10,500 مليار دونج من الميزانية المركزية، وأكثر من 2,200 مليار دونج من الميزانية المحلية، بما في ذلك أكثر من 1,200 مليار دونج في مقاطعة بينه فوك، و1,000 مليار دونج في مقاطعة داك نونغ. ويبلغ رأس مال المستثمر أكثر من 12,700 مليار دونج.

بناء على طلب الجمعية الوطنية، سيتم تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

المصدر: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html