آلاف الرحلات الجوية الإضافية، لكن أسعار تذاكر الطيران بمناسبة عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) على العديد من الخطوط لا تزال مرتفعة للغاية.

وفي حديثه إلى قناة VTC News، قال السيد دينه فيت سون، نائب مدير هيئة الطيران المدني الفيتنامية، إنه حتى الآن تم تشغيل 15 طائرة مستأجرة مع طواقمها (تأجير مع طاقم) تابعة لشركات الطيران.

استلمت شركة فيت جيت إير طائرتين إضافيتين، ليصل إجمالي أسطولها إلى ست طائرات لخدمة موسم عطلة رأس السنة القمرية (تيت) (أربع منها كانت مستأجرة سابقاً). كما أضافت الشركة الأسبوع الماضي ما يقارب 750 رحلة جوية، أي ما يعادل 154,800 مقعد، لتلبية الطلب المتزايد خلال عطلة تيت.

كما قامت الخطوط الجوية الفيتنامية باستئجار أربع طائرات من طراز إيرباص A320 مع طاقمها، مما أضاف ما يقرب من 1000 رحلة جوية أخرى.

تُضيف الخطوط الجوية الفيتنامية أربع طائرات لتلبية طلب السفر خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).

حتى الآن، ستوفر مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية ما مجموعه 2.86 مليون مقعد خلال موسم عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت). والجدير بالذكر أن عدد الرحلات الجوية في الصباح الباكر والليل قد ازداد بشكل ملحوظ، حيث تجاوز 1300 رحلة.

في أوائل شهر يناير، قامت شركة بامبو إيرويز أيضاً باستئجار طائرتين مع طاقمهما لتلبية الزيادة المفاجئة في الطلب على السفر خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).

على الرغم من ارتفاع معدلات الحجز، إلا أن العديد من الرحلات الجوية لا تزال تتوفر تذاكرها حتى 4 فبراير.

وبحسب السيد دينه فيت سون، فإن الرحلات الجوية من مدينة هو تشي منه إلى مناطق أخرى تتمتع بمعدلات حجز عالية للغاية، موزعة بالتساوي على مدار الأيام من 2 فبراير إلى 9 فبراير.

على وجه التحديد، الطرق هي كما يلي: مدينة هوشي منه - هاي فونج (85-98%)، مدينة هوشي منه - هوي (86-99%)، مدينة هوشي منه - بليكو (88-99%)، مدينة هوشي منه - ثانه هوا (85-96%)، مدينة هوشي منه - تشو لاي (92-98%)، مدينة هوشي منه - كوانج بينه (89-103%)، هوشي مدينة منه - فينه (90-98%).

لا تزال بعض الخطوط تحتوي على مقاعد متاحة، مثل خط مدينة هو تشي منه - بون ما ثوت، حيث تتراوح معدلات الحجز للفترة من 3 إلى 5 فبراير بين 76 و83%؛ وخط مدينة هو تشي منه - توي هوا في 2 فبراير (70%)، و8 فبراير (85%)، و9 فبراير (72%)، ولا يزال بإمكان الركاب شراء التذاكر.

وبالمثل، بالنسبة لخط هو تشي منه - كوي نون، تبلغ نسبة الحجز حاليًا 76-78% ليومي 3 و9 فبراير. أما بالنسبة لخط هو تشي منه - فينه ليوم 9 فبراير، فتبلغ نسبة الحجز الجديدة 67%.

وأضاف السيد سون: "مع ذلك، فإن توفر المقاعد في التاسع من فبراير، الذي يوافق اليوم الثلاثين من السنة القمرية الجديدة، متأخر جدًا بالنسبة للكثيرين. لذا، فإن انخفاض الطلب على التذاكر أمر مفهوم. أما بالنسبة للأيام من الرابع إلى الثامن من فبراير، فلا تزال تذاكر الرحلات على خطوط شهيرة مثل تلك التي تربط مدينة هو تشي منه بثانه هوا، ونجي آن، وكوانغ بينه، وبليكو، وغيرها، قد نفدت بالكامل" .

والجدير بالذكر أنه حتى على الرحلات التي تتوفر فيها مقاعد، تظل أسعار تذاكر الدرجة السياحية باهظة للغاية، حيث تصل إلى ما بين 3.52 و4.2 مليون دونغ فيتنامي للرحلة الواحدة (شاملة الضرائب والرسوم)، مثل الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى فينه، أو ثانه هوا، أو هاي فونغ... مع شركتي فيت جيت إير وفيتنام إيرلاينز؛ وتتراوح تكلفة الرحلات إلى تشو لاي بين 2.44 و3.5 مليون دونغ فيتنامي مع شركتي فيترافيل إيرلاينز وفيت جيت؛ بينما تبلغ تكلفة الرحلات إلى بليكو 1.9 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة الواحدة (مع شركة فيت جيت)...

تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بزيادة رحلاتها بأكثر من 1300 رحلة لتلبية احتياجات السفر للناس خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).

وفقًا لتفسيرات هيئة الطيران المدني وشركات الطيران، فإن أحد أسباب ارتفاع أسعار التذاكر خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) هو أن شركات الطيران تضطر إلى تعويض تكاليف الرحلات ذهابًا وإيابًا وفقًا للوائح السوق.

" إذا لم ترتفع أسعار تذاكر الطيران خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) لتعويض رحلات العودة الفارغة، فسوف تتكبد شركات الطيران خسائر، لأن جميع الرحلات الجوية تتحمل نفس التكاليف بما في ذلك مواقف السيارات والوقود والطاقم وجسور الصعود إلى الطائرة وما إلى ذلك. وحتى مع زيادة الأسعار، ستظل ضمن اللوائح المتعلقة بالحدود القصوى والدنيا للأسعار"، هذا ما قاله السيد دانغ آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

وفي الوقت نفسه، رداً على أخبار VTC، قال السيد دينه فيت ثانغ، مدير هيئة الطيران المدني، إنه خلال موسم عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت)، يتعين على جميع رحلات الطيران أن تقبل أن يكون أحد طرفيها مليئاً بالركاب والآخر فارغاً أو به عدد قليل جداً من الركاب.

ووفقاً لهيئة الطيران المدني، فبينما تكون الرحلات الجوية العادية أو الرحلات الصيفية محجوزة بالكامل في كلا الاتجاهين، فإن رحلات عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت) غير متوازنة في الغالب، حيث يكون أحد الاتجاهين محجوزاً بالكامل والآخر فارغاً أو بمعدلات إشغال منخفضة للغاية للركاب، حيث تصل فقط إلى 20-25% من المقاعد.

على سبيل المثال، قبل عيد رأس السنة القمرية (تيت)، كان معدل إشغال الرحلات الجوية من هانوي ومطارات شمالية أخرى إلى مدينة هو تشي منه منخفضًا للغاية. ففي الثاني من فبراير، بلغ معدل إشغال رحلة ثانه هوا - هو تشي منه 7.91%، ورحلة فينه - هو تشي منه 11.98%؛ وفي الثالث من فبراير، بلغ معدل إشغال رحلة فينه - هو تشي منه 17.02%، ورحلة بينه دينه - هو تشي منه 16.62%...

زادت شركات الطيران عدد الرحلات، لكن أسعار التذاكر لا تزال مرتفعة بشكل باهظ.

وفي الوقت نفسه، فإن الرحلات الجوية من مدينة هو تشي منه إلى المطارات الشمالية بعد عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت) بطيئة للغاية أيضاً.

وبالتحديد، في 4 فبراير، بلغت نسبة المسافرين الذين حجزوا تذاكر على خط هو تشي منه - بليكو 16.61%، وعلى خط هو تشي منه - توي هوا 16.87%؛ وفي 8 فبراير، بلغت النسبة على خط هو تشي منه - بون ما ثوت 11.19%...

كانت الرحلات الجوية من هانوي وغيرها من المناطق إلى مدينة هو تشي منه قبل عيد رأس السنة القمرية (تيت) منخفضة للغاية، حيث بلغ متوسط الإشغال 20-30% فقط، مع وجود العديد من الرحلات الفارغة. وبالمثل، بالنسبة للرحلات من مدينة هو تشي منه إلى هانوي أو محافظات وسط فيتنام، والمرتفعات الوسطى، والشمال، بلغ متوسط معدل الإشغال 30% فقط. في الوقت نفسه، لا تزال شركات الطيران مضطرة لدفع تكاليف الوقود والضرائب والرسوم وتكاليف أسطولها، مما يجعل أسعار تذاكر الطيران مرتفعة خلال عيد تيت.

في كل عام، قبل رأس السنة القمرية (تيت)، تكون الرحلات الجوية من الجنوب إلى المناطق الوسطى والشمالية محجوزة بالكامل، بينما تكون رحلات العودة شبه خالية. وبعد رأس السنة القمرية، تكون الرحلات الجوية من المناطق الشمالية والوسطى إلى الجنوب محجوزة بالكامل أيضاً، بينما تكون رحلات العودة أقل ازدحاماً. وحتى مع قلة الركاب أو انعدامهم، لا تزال الطائرات مضطرة إلى قبول الرحلات وفقاً للمواعيد المتاحة.

قال السيد ثانغ : "من حيث المبدأ، عند حساب أسعار التذاكر، يجب على شركات الطيران أن تشمل تكاليف المدخلات والمخرجات لتغطية النفقات. إذا قامت بحساب تكاليف الرحلة في اتجاه واحد فقط، فلن يكون لدى شركات الطيران الأموال اللازمة لتغطية نفقاتها" .

وبحسب السيد ثانغ، خلال هذه الفترة، تم تشغيل جميع الطائرات الـ 15 المستأجرة مع أطقم من شركات الطيران الفيتنامية.

وأكد السيد ثانغ قائلاً : "تواصل هيئة الطيران المدني في فيتنام توجيه وتنسيق جهودها مع شركات الطيران والمطارات لزيادة السعة، مع توقع تسيير رحلتين أو ثلاث رحلات يومياً على بعض الخطوط من مدينة هو تشي منه إلى المناطق ذات الطلب المرتفع" .

فام دوي

مصدر