وزارة الإعمار ترد على مقترحات 10 مستثمرين لتطوير طريق الشمال

يحتوي الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الشرقي، كام لام - فينه هاو، على مقياس 4 حارات موجودة.

أرسلت وزارة البناء للتو رسالة رسمية إلى المستثمرين المهتمين بالبحث والاستثمار في توسيع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ومن المعروف أنه اعتبارًا من 28 أغسطس، تلقت وزارة البناء مقترحات استثمارية لتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب بالكامل في الشرق من 4 حارات إلى النطاق المخطط له من 6 إلى 8 حارات من 10 مستثمرين محليين بما في ذلك: شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)؛ شركة فيتنام لتطوير البنية التحتية والاستثمار المالي (VIDIFI)؛ شركة مساهمة مجموعة ديو كا؛ شركة مجموعة سون هاي المحدودة؛ شركة مساهمة مجموعة ترونغ ثينه؛ شركة مساهمة شركة مساهمة 194 للإنشاءات؛ شركة مساهمة شركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والبناء؛ شركة مساهمة شركة شوان ترونغ للإنشاءات؛ شركة مساهمة شركة رانغ دونغ؛ شركة مساهمة شركة ليزين.

وعليه، ترحب وزارة البناء وتقدر عالياً روح المسؤولية والبحث الاستباقي واقتراح خطط الاستثمار لتوسيع الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب من قبل الشركات، مما يدل على روح مرافقة الدولة في تنفيذ أهداف تطوير البنية التحتية المتزامنة والحديثة، وخاصة مشاريع البنية التحتية للنقل الوطني الرئيسية؛ في الوقت نفسه، الاستجابة بنشاط لتنفيذ القرار رقم 68-NQ/TW المؤرخ 4 مايو 2025 للمكتب السياسي بشأن التنمية الاقتصادية الخاصة.

تدرس وزارة الإنشاءات حاليًا خيارات الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق من حيث النطاق والحجم وشكل الاستثمار وتنظيم التنفيذ، وقد قدمت تقريرًا إلى رئيس الوزراء للنظر فيه والتوجيه.

وبعد الحصول على رأي الحكومة بشأن خطة الاستثمار، ستواصل وزارة البناء الاستعداد للاستثمار في مشروع توسعة الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق كأساس لتنفيذ الخطوات التالية.

وأبلغ السيد بوي شوان دونج - نائب وزير البناء، "سيتم تحديد خطة الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق بناءً على نتائج البحث في أعمال إعداد الاستثمار في المشروع".

وفي أحدث دراسة ركزت وزارة الإعمار على التوسعة لتشمل 18 مقطعا بطول 1144 كيلومترا، منها 3 مقاطع تم استثمارها بنظام البناء والتشغيل والنقل، و15 مقطعا تم ويجري استثمارها بشكل استثمار عام.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لتوسيع 1144 كيلومترًا من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق من 4 حارات موجودة إلى 6 حارات حوالي 152.102 مليار دونج.

وبحسب نتائج البحث، فإن أقسام المنطقة الشمالية (ماي سون - الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون - ديان تشاو) وأقسام المنطقة الجنوبية (فينه هاو - فان ثيت - داو جياي) تتمتع بكفاءة مالية عالية، في حين أن أقسام المنطقة الوسطى لديها كفاءة مالية منخفضة وتحتاج إلى دعم رأس المال من الدولة.

المصدر: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-10-nha-dau-tu-de-xuat-nang-doi-cao-toc-bac---nam-d373578.html