أبلغت وزارة البناء للتو هاي فونج عن "المشروع العملاق" للسكك الحديدية.

وزارة البناء في فيتنام تسارع لاستكمال إجراءات البدء في تشييد أول خمس محطات من خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في 19 ديسمبر/كانون الأول. ومن المتوقع أن يفتتح المشروع مرحلة جديدة في ربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال، من بوابة لاو كاي الحدودية الدولية إلى ميناء هاي فونغ البحري.

أرسلت وزارة البناء للتو خطابًا رسميًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونج ردًا على طلب المنطقة بالبدء قريبًا في مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وبناء على ذلك، وتنفيذاً لتوجيهات رئيس الوزراء بشأن البدء في بناء المكون الأول من المشروع في 19 ديسمبر/كانون الأول، تركز وزارة البناء على توجيه مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لإجراء المسوحات وإعداد تقرير دراسة الجدوى والتصميم بعد التصميم الأساسي والتنسيق الوثيق مع المحليات لتنفيذ أعمال تطهير الموقع.

حتى الآن، اتفق الطرفان بشكل أساسي على اتجاه المسار ومواقع المحطات مع المنطقة. وقد تم الانتهاء من إعداد تقرير دراسة الجدوى للمكون الأول من المشروع، ووافقت الوزارة على التقرير النهائي ليُقدمه المستثمر والاستشاري للموافقة عليه.

تعمل هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية حاليًا على تنظيف الأرض، وتسعى جاهدةً لتسليمها إلى المنطقة قبل العاشر من نوفمبر في المحطات الخمس التي سيبدأ بناؤها، وهي: لاو كاي، وفو ثو، وباك هونغ، ولوونغ تاي، وهاي دونغ نام. ووفقًا للتقييم، فإن تقدم المشروع يتوافق مع خطة وتوجيهات رئيس الوزراء.

من المقرر أن يبدأ بناء أول خمس محطات من خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في 19 ديسمبر. الصورة: AI.

أشار تقرير دراسة الجدوى الأولية الذي أعده المشروع المشترك TEDI - TRICC - HP - CCTDI بوضوح إلى أن خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج له نقطة بداية تربط السكك الحديدية عبر حدود لاو كاي ونقطة نهاية في محطة لاش هوين (مدينة هاي فونج).

يضم الخط ثلاث محطات قطار، وعشرون محطة مختلطة، وثماني محطات فنية، بمتوسط ​​مسافة بين أقسامه يقارب 13 كيلومترًا. أطول مسافة بين محطتين متجاورتين تبلغ حوالي 30 كيلومترًا (باو ثانغ - سا با)، وأصغرها أكثر من 5 كيلومترات (باك هونغ - دونغ آنه).

محطة لاو كاي (بناء جديد، مقياس 1435 ملم)، على بعد 1.6 كم جنوب المحطة الحالية، بمساحة حوالي 60 هكتارًا، بما في ذلك 12 خطًا للسكك الحديدية؛ محطة فو تو في بلدية فو هو (مقاطعة فو تو)، بمساحة حوالي 22 هكتارًا، بما في ذلك 6 خطوط سكة حديدية؛ محطة باك هونغ (بلدية دونغ آنه، هانوي)، بمساحة 9 هكتارات، بما في ذلك 3 خطوط سكة حديدية بمقياس 1435 ملم وخط سكة حديد واحد بمقياس 1000 ملم.

سيتم بناء محطة نام هاي فونج في كين ثوي (مدينة هاي فونج)، بمساحة 51 هكتارًا، بما في ذلك 24 خطًا للركوب والتنزيل، وخطين للتحميل والتفريغ، مع وظيفة إعداد قطارات الشحن والركاب، وإعداد القاطرات والعربات.

منظور المشروع. الصورة: AI.

وفقًا للقرار رقم 187/2025/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية، تجاوز إجمالي استثمارات خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ 200,000 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل أكثر من 8.3 مليار دولار أمريكي). صُمم المسار بسرعة 160 كم/ساعة في القسم الرئيسي من محطة لاو كاي إلى محطة ميناء لاش هوين، و80 كم/ساعة في القسم الفرعي، و120 كم/ساعة في منطقة هانوي.

في مقابلة سابقة مع مراسل صحيفة تين فونغ ، صرّح السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير البناء، بأنّ المشروع سيُنشئ في المستقبل القريب خط سكة حديد أحادي المسار، بسرعة قطارات ركاب تصل إلى 160 كم/ساعة، وقطارات شحن تصل إلى 120 كم/ساعة. ووفقًا لهذا التصميم، سيظل خط السكة الحديد قادرًا على تلبية احتياجات النقل خلال الفترة 2040-2050. وبعد عام 2050، ستُطوّر وزارة البناء المشروع إلى خط سكة حديد مزدوج المسار في الأقسام اللازمة، بناءً على احتياجات النقل وكفاءة المشروع وقدرته على تحقيق التوازن في الموارد.

على وجه الخصوص، أفاد السيد هوي بأنه بالإضافة إلى المسار الأحادي بعرض 1435 ملم، يُمكن النظر في إنشاء طريق دائري إضافي بعرض 1000 ملم، ليتصل بالمسار الأحادي من الشمال إلى الجنوب. لاحقًا، عند الرغبة في تطوير المسار الأحادي بعرض 1000 ملم إلى مسار مزدوج، يكفي توسيع المسار الأحادي بعرض 1435 ملم فقط.

المصدر: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-vua-thong-tin-voi-hai-phong-ve-sieu-du-an-duong-sat-post1793555.tpo