أكثر من 61 مليار دونج مطلوبة لتطوير الموانئ البحرية في جنوب ترانج

وفقًا للتخطيط، يشتمل ميناء سوك ترانج البحري على مناطق الأرصفة التالية: كي ساش، داي نجاي، تران دي وأرصفة العوامات، ومناطق الإرساء، ومناطق إعادة الشحن، وملاجئ العواصف.

منظور ميناء تران دي - سوك ترانج.

الهدف بحلول عام 2030 هو استقبال من 30.7 مليون طن إلى 41.2 مليون طن من البضائع، منها بضائع الحاويات من 0.97 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا إلى 1.36 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. عدد الركاب من 522.1 ألف إلى 566.3 ألف راكب. وفيما يتعلق بالبنية التحتية، يضم نظام الموانئ البحرية 6 موانئ تحتوي على 16 إلى 18 رصيفًا، ويبلغ الطول الإجمالي من 2693 مترًا إلى 3493 مترًا.

رؤية 2050، نمو البضائع بمعدل 5.5% سنويا إلى 6.1% سنويا، وزيادة الركاب بمعدل 1.1% سنويا إلى 1.25% سنويا.

من المتوقع أن يبلغ الطلب على الاستثمار الرأسمالي لنظام الموانئ البحرية بحلول عام 2030 حوالي 61,513 مليار دونج، بما في ذلك رأس مال الاستثمار في البنية التحتية البحرية العامة بحوالي 19,607 مليار دونج ورأس مال الاستثمار في الموانئ بحوالي 41,906 مليار دونج.

وتشمل مشاريع الاستثمار ذات الأولوية البنية التحتية البحرية العامة والموانئ البحرية. الاستثمار في إنشاء البنية التحتية العامة لميناء ترانزيت البحري مثل قنوات الشحن، وكاسرات الأمواج، والجسور البحرية؛ الاستثمار في البنية التحتية لخدمة ضمان السلامة البحرية مثل ملاجئ العواصف ومحطات المعلومات الساحلية وأنظمة مراقبة وتنسيق الحركة البحرية وما إلى ذلك.

الاستثمار في الموانئ لخدمة محطة الطاقة الحرارية لونغ فو 1، والدعوة إلى الاستثمار في الموانئ في منطقة الميناء البحرية في مصب نهر تران دي.

وبحسب تخطيط وزارة الإنشاءات، سيكون هناك 6 مجموعات من الحلول لتنفيذ التخطيط، وهي: مجموعة الحلول الخاصة بالآليات والسياسات التي ستشجع الاستثمار في موانئ الخدمة المشتركة في المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية لتحسين كفاءة الاستثمار المستدام في الموانئ؛ تعزيز إدارة الدولة في التخطيط والتنفيذ، وضمان التنسيق المتزامن في التنمية؛ التدريب والتثقيف لتقديم الخدمات البحرية في الموانئ الجديدة.

وفيما يتعلق بجذب وتعبئة رأس المال الاستثماري، سيتم تنويع الموارد المحلية والأجنبية للمشاركة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية وفقا للخطة؛ اللامركزية، تفويض السلطة لتعبئة الموارد؛ استغلال موارد صندوق الأراضي؛ الإيرادات الناتجة عن تأجير واستغلال البنية التحتية للموانئ المستثمرة من الميزانية.

تشجيع وتسهيل مشاركة المنظمات والمؤسسات من كافة القطاعات الاقتصادية في الاستثمار في تطوير واستغلال الموانئ البحرية؛ مواصلة تعزيز المشاركة الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية للموانئ البحرية. تعزيز دور المؤسسات في تقاسم المسؤولية عن الاستثمار وصيانة البنية التحتية العامة في الموانئ البحرية.

ولتنمية الموارد البشرية والعلوم والتكنولوجيا والبيئة، سيتم تشجيع المستثمرين على تطبيق العلوم والتكنولوجيا والهندسة الحديثة والتكنولوجيا الرقمية والتحول الرقمي في بناء وإدارة واستغلال الموانئ البحرية؛ تعزيز تحويل المركبات والمعدات التي تعمل بالكهرباء والطاقة الخضراء وغيرها لتلبية معايير الموانئ الخضراء والموانئ الذكية؛ بناء آليات تحفيز الاستثمار لمشاريع الموانئ الخضراء والموانئ البحرية الذكية...

- تدريب وتأهيل الكوادر البشرية ذات الجودة العالية خاصة في مجال إدارة واستغلال البنية التحتية للموانئ البحرية؛ تعزيز الاستثمار المحلي والأجنبي من خلال سياسات تفضيلية، وخلق الظروف المواتية للاستثمار والأنشطة التجارية؛ تعزيز التعاون مع الشركاء والمنظمات الدولية لتنمية الموارد البشرية وحماية البيئة والوقاية من الكوارث الطبيعية والتكيف مع تغير المناخ.

هوا مينه

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/can-hon-61-000-ty-dong-phat-trien-cang-bien-o-soc-trang/20250515025040742