هناك حاجة ماسة لاتخاذ إجراءات عاجلة لمعالجة تلوث الهواء في هانوي.

مصادر متعددة للتلوث

منذ نهاية نوفمبر 2025، تشهد هانوي تلوثًا هوائيًا حادًا ومستمرًا، حيث ترتفع تركيزات الجسيمات الدقيقة (PM2.5) باستمرار، وغالبًا ما تتجاوز المستويات الموصى بها من قبل منظمة الصحة العالمية. وتغطي طبقة سميكة من الغبار الشوارع من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من بعد الظهر، مما يجعل السماء ضبابية ويقلل الرؤية بشكل كبير. ويضطر المسافرون على الطرقات في كثير من الأحيان إلى ارتداء الكمامات، مما يسبب لهم تهيجًا في العين وصعوبة في التنفس.

شرح الصورة — غالباً ما توصف هانوي بأنها "حوض مليء بالغبار" خلال نهاية العام.

بحسب بيانات مؤشر جودة الهواء (IQAir)، احتلت هانوي صباح التاسع من ديسمبر المرتبة الثامنة بين أكثر مدن العالم تلوثاً. وسجلت محطات مراقبة جودة الهواء في عدة مناطق من تاي هو ونات تان مستويات "سيئة" باستمرار. كما حذرت مناطق أخرى مثل نغوين شيان وفينه توي وجياي فونغ من أن جودة الهواء "ضارة بالصحة".

أوضحت السيدة لي ثانه ثوي، نائبة رئيس إدارة الشؤون البيئية (إدارة الزراعة والبيئة في هانوي)، أن تلوث الهواء مصدر متنقل وعابر للحدود. إلا أن هانوي تشهد كثافة مرورية عالية، مع وجود العديد من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين، والتي تُعدّ المصدر الرئيسي لانبعاثات تلوث الهواء. وتشير دراسة أجراها البنك الدولي إلى أن حركة المرور تُساهم بنسبة تتراوح بين 50 و70% من التلوث في العاصمة.

كما شبّهت السيدة ثوي مدينة هانوي بـ"حوض" يتحمل وطأة الأنشطة الرئيسية، بما في ذلك كثافة المرور العالية، ونشاط البناء المكثف، والنشاط الإنتاجي الكبير، وحرق القش والنفايات في المناطق السكنية. وأضافت السيدة ثوي: "من بين هذه الأنشطة، يحدث حرق النفايات في أماكن كثيرة، وإن كان على نطاق ضيق، ولكنه يسبب تلوثًا خطيرًا".

منذ عام ٢٠٢٢، تعاون القطاع البيئي في هانوي مع البنك الدولي في بحثٍ أظهر أن التلوث في هانوي ينشأ أيضاً من المقاطعات المجاورة. علاوة على ذلك، خلال "موسم التلوث" في نهاية العام، تشهد هانوي ظاهرة الانقلاب الحراري، حيث تحبس طبقة الهواء الدافئ الغبار الناعم والانبعاثات بالقرب من سطح الأرض، مما يؤدي إلى زيادة تلوث الهواء في هانوي بشكلٍ سريع.

يرى الدكتور هوانغ دوونغ تونغ، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام، أن قرى إعادة التدوير تُعدّ من مصادر تلوث الهواء في هانوي. لذا، تحتاج المدينة إلى وضع خريطة للقرى الملوثة. ولن يكون رسم خرائط التلوث في ظل التحول الرقمي أمرًا صعبًا أو مكلفًا. وبمجرد توفر هذه الخريطة، يمكن للجهات المختصة وضع حلول لإدارة مصادر الانبعاثات إلى جانب التدابير الإدارية.

وأشار السيد هوانغ دوونغ تونغ إلى أن "أسباب التلوث في هانوي لا تنبع فقط من مركز المدينة، بل أيضاً من مصادر خارجية، من مناطق أخرى مثل باك نينه، ونينه بينه، وهونغ ين. لذلك، من الضروري تنسيق وتقييم مصادر التلوث في هذه المحافظات، ثم وضع حلول شاملة".

معايير انبعاثات أكثر صرامة للسيارات والدراجات النارية.

بحسب السيدة لي ثانه ثوي، نائبة رئيس إدارة الشؤون البيئية (إدارة الزراعة والبيئة في هانوي)، لم يسبق أن كان هناك تصميم أقوى على تحسين جودة الهواء مما هو عليه الآن. وستركز المدينة في البداية على تطبيق حلول للحد من انبعاثات المركبات. وقالت السيدة ثوي: "إذا تمكنت هانوي من حل مشكلة التلوث المروري، فستتحسن جودة الهواء".

أكدت السيدة لي ثانه ثوي أنه على الرغم من أن الظروف الجوية خارجة عن السيطرة، إلا أنه يمكن تطبيق سياسات تتعلق بالنقل وحصر جميع مصادر الانبعاثات لتشخيص تلوث الهواء في العاصمة. لذا، يجب على هانوي توضيح وتحديد النسبة المئوية لتلوث الهواء الناتج عن حركة المرور والنسبة المئوية الناتجة عن أنشطة البناء، وذلك لتركيز الموارد على معالجة المصادر الرئيسية للتلوث بشكل نهائي.

فيما يتعلق بمصادر التلوث الخارجية، صرّحت السيدة لي ثانه ثوي بأن وزارة الزراعة والبيئة بصدد تشكيل لجنة توجيهية لمعالجة هذه القضية. وستركز هذه اللجنة، التي تضم هانوي والمحافظات المجاورة، على السياق الإقليمي، وتحديد مصادر التلوث في المنطقة، وتحديد مسؤوليات المنطقة ككل، وكل محافظة ومدينة على حدة. وأضافت السيدة ثوي: "يُعدّ تلوث الهواء قضية وطنية وإقليمية وخاصة بهانوي، لذا يجب أن نبدأ من داخل العاصمة بالتنسيق مع المناطق الأخرى لحلها".

أفاد السيد لي هواي نام، نائب مدير إدارة البيئة، بأن وزارة الزراعة والبيئة قدّمت إلى رئيس الوزراء مسودة لائحة بشأن خارطة طريق تطبيق المعايير الفنية الوطنية لانبعاثات المركبات في فيتنام. وتُحدد المسودة خارطة طريق لتشديد معايير انبعاثات المركبات في فيتنام من خلال خمسة مستويات تنظيمية مختلفة. وتُعدّ هذه الوثيقة الأهم لخفض انبعاثات السيارات في فيتنام.

بحسب المسودة، ستطبق هانوي ومدينة هو تشي منه معايير انبعاثات المركبات وفق خطة زمنية مبكرة وأكثر صرامة. تحديداً، ستلتزم السيارات المصنعة بين عامي 2017 و2021 بالمعيار الرابع اعتباراً من 1 يناير 2027. أما السيارات المصنعة بعد عام 2022، فستلتزم بالمعيار الخامس اعتباراً من 1 يناير 2028. وقال السيد نام: "هذه لوائح محددة للغاية سيتم تطبيقها في هانوي ومدينة هو تشي منه للحد من تلوث الهواء".

كما قدمت وزارة الزراعة والبيئة إلى رئيس الوزراء مسودة خارطة طريق لتطبيق اللوائح على الدراجات النارية والدراجات البخارية المشاركة في حركة المرور في فيتنام، وذلك على أربعة مستويات. وتقترح الوزارة في مسودة الخارطة تطبيق مستوى أكثر صرامة في هانوي ومدينة هو تشي منه.

وبناءً على ذلك، سيتم تطبيق اللوائح الجديدة في هانوي ومدينة هو تشي منه ابتداءً من 1 يوليو 2027، على أن تتبناها تدريجياً المحافظات والمدن الأخرى لاحقاً. وقد تم اختيار هذا الإطار الزمني لإتاحة الوقت الكافي لإنشاء شبكة وطنية من محطات فحص الانبعاثات، بما يلبي احتياجات فحص ما يقرب من 80 مليون دراجة نارية.

المصدر: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-bach-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20251211112844640.htm