طلبت الحكومة نقل Skypec من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى PVN

[إعلان_1]

طلبت الحكومة من لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات التعامل مع خطة نقل شركة وقود الطيران (سكايب) من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى شركة PVN.

وقد ورد هذا المحتوى في الإعلان الختامي المؤرخ في 23 يونيو من قبل اللجنة الدائمة للحكومة في جلسة عمل مع لجنة إدارة العاصمة الحكومية في المؤسسات و19 شركة عامة وشركات الإنتاج والأعمال.

على وجه التحديد، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من لجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات توجيه شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ومجموعة النفط والغاز الفيتنامية (PVN) للتعامل مع خطة نقل شركة وقود الطيران المحدودة (سكايبِك) من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى مجموعة النفط والغاز الفيتنامية. وقد أسند رئيس الوزراء هذه المهمة إلى هاتين الشركتين في سبتمبر/أيلول 2022.

تهدف خطة نقل Skypec إلى PVN إلى دعم إعادة هيكلة الخطوط الجوية الفيتنامية وتطوير قدرات PVN في إنتاج النفط وسلسلة التوريد. في حال نشوء أي مشاكل خارج نطاق صلاحياتها، يتعين على لجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات رفع تقارير إلى الوزارات واقتراح حلول، وتقديم تقرير إلى نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي قبل 15 يوليو.

أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية في وقت سابق من هذا العام أنها تدعو شركات استشارية لوضع وتنفيذ خطة لنقل حصتها في شركة سكايب. وتأتي هذه الخطوة ضمن جهود الشركة للتغلب جزئياً على صعوباتها المالية، مثل انخفاض قيمة أسهمها عن قيمتها الحقيقية وتراكم خسائر بلغت عشرات التريليونات من الدونغ.

شاحنات صهريج سكايب تُزوّد طائرات الخطوط الجوية الفيتنامية بالوقود. الصورة: سكايب — ناقلة سكايب تُزوّد طائرة تابعة للخطوط الجوية الفيتنامية بالوقود. الصورة: *سكايب*

تبلغ رأس مال شركة سكايب 800 مليار دونج فيتنامي، وهي مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية. بسعة تزيد عن 220,000 متر مكعب، تمتلك سكايب نظامًا من المستودعات الاحتياطية في الموانئ البحرية الرئيسية ومستودعات المطارات في 18 مطارًا مدنيًا في جميع أنحاء البلاد. الشركة قادرة على خدمة أكثر من 214,000 رحلة جوية بإجمالي إنتاج سنوي يزيد عن مليوني طن. قبل الجائحة، كانت سكايب كنزًا ثمينًا لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

تُعد هذه الشركة، إلى جانب شركة بتروليمكس للطيران، حاليًا الموردَين الرئيسيَين لوقود الطائرات في السوق المحلية. إضافةً إلى ذلك، يضم سوق وقود الطائرات المحلي أيضًا شركة تان سون نهات لتجارة البترول (تابيتكو)، التي تمتلك ساسكو 38% من أسهمها، وشركة نوي باي لخدمات وقود الطائرات (NAFSC). ومع ذلك، يُعد حجم إمدادات هاتين الشركتين منخفضًا جدًا مقارنةً بالشركتين الرئيسيتين المذكورتين أعلاه.

كما ورد في بيان الختام ، طلبت اللجنة الحكومية الدائمة من الخطوط الجوية الفيتنامية الامتثال لقوانين المنافسة، ومراجعة خطة إعادة الهيكلة وإكمالها، وضمان الكفاءة، وخفض التكاليف، وعدم السماح باستمرار الوضع الحالي للخسائر الكبيرة.

في عام 2021، بلغ إجمالي خسارة الشركة حوالي 10 مليارات دونج، ولكن في العام الماضي انخفضت إلى 2625 مليار دونج سلبية، وذلك بفضل تعافي الإيرادات إلى 70% من مستويات ما قبل الجائحة.

بالإضافة إلى الخطوط الجوية الفيتنامية، حثت الحكومة أيضاً لجنة إدارة رأس المال على "عدم التأخير أكثر" في الموافقة على مشروع إعادة هيكلة الشركات والشركات العامة للفترة 2021-2025؛ واستراتيجيات الاستثمار والتطوير والإنتاج والأعمال للشركات والشركات العامة لمدة 5 سنوات في يوليو.

كما يتعين على الوكالة التمثيلية لرأس المال في الشركات المملوكة للدولة التعامل بسرعة ودقة مع توصيات الشركات والمؤسسات العامة وتقديم تقارير دورية إلى الحكومة كل ثلاثة أشهر حول معالجة الصعوبات وإزالتها.

وجاء في البيان الختامي: "يجب أن تكون لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات أكثر حسمًا وسرعة في الأداء، وأن تقوم بوظائفها ومهامها على النحو الأمثل كوكالة متخصصة تمثل المالك للتعامل بفعالية مع المهام، وخاصة الاستثمار التنموي للشركات الـ 19 والشركات العامة".

في الأشهر الخمسة الأولى من العام، حققت 19 شركة عامة ومؤسسة إيرادات إجمالية تجاوزت 531,200 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 50% من الخطة السنوية، وبزيادة قدرها 3% عن الفترة نفسها من عام 2022. وسددت الشركات 71,700 مليار دونج فيتنامي للميزانية. وبلغ الربح قبل الضريبة حوالي 32,200 مليار دونج فيتنامي، وقد زادت أرباح ثلث الوحدات مقارنةً بالفترة نفسها.

هوآي ثو

رابط المصدر