طلبت الحكومة نقل Skypec من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى PVN

[إعلان 1]

طلبت الحكومة من لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات التعامل مع خطة نقل شركة وقود الطيران (سكايب) من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى شركة PVN.

جاء ذلك في إعلان ختام اجتماع اللجنة الدائمة للحكومة في 23 يونيو/حزيران في جلسة العمل مع لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات و19 شركة وشركة عامة بشأن الإنتاج والأعمال.

على وجه الخصوص، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من لجنة إدارة رأس المال الحكومي في المؤسسات توجيه شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الخطوط الجوية الفيتنامية) ومجموعة النفط والغاز الفيتنامية (PVN) لإدارة خطة نقل شركة وقود الطيران المحدودة (سكايبِك) من الخطوط الجوية الفيتنامية إلى مجموعة النفط والغاز الفيتنامية. وقد كلّف رئيس الوزراء هاتين الشركتين بهذه المهمة في سبتمبر/أيلول 2022.

تهدف خطة نقل Skypec إلى PVN إلى دعم إعادة هيكلة الخطوط الجوية الفيتنامية وتطوير قدرات PVN في إنتاج النفط وسلسلة التوريد. في حال نشوء أي مشاكل خارج نطاق صلاحياتها، يتعين على لجنة إدارة رأس مال الدولة في المؤسسات رفع تقارير إلى الوزارات واقتراح حلول، وتقديم تقرير إلى نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي قبل 15 يوليو.

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن دعوتها وحدات استشارية لوضع وتنفيذ خطة لنقل رأس مال الشركة إلى شركة Skypec. وتُعد هذه الخطوة إحدى جهود الشركة للتغلب جزئيًا على الصعوبات المالية، مثل انخفاض رأس المال وخسائر متراكمة تقدر بعشرات الآلاف من المليارات من الدونغ الفيتنامي.

ناقلة سكايب تُزوّد طائرة تابعة للخطوط الجوية الفيتنامية بالوقود. الصورة: سكايب — ناقلة سكايب تُزوّد طائرة تابعة للخطوط الجوية الفيتنامية بالوقود. الصورة: *سكايب*

تبلغ رأس مال شركة سكايب 800 مليار دونج فيتنامي، وهي مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية. بسعة تزيد عن 220,000 متر مكعب، تمتلك سكايب نظامًا من المستودعات الاحتياطية في الموانئ البحرية الرئيسية ومستودعات المطارات في 18 مطارًا مدنيًا في جميع أنحاء البلاد. الشركة قادرة على خدمة أكثر من 214,000 رحلة جوية بإجمالي إنتاج سنوي يزيد عن مليوني طن. قبل الجائحة، كانت سكايب كنزًا ثمينًا لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

تُعد هذه الشركة، إلى جانب شركة بتروليمكس للطيران، حاليًا الموردَين الرئيسيَين لوقود الطائرات في السوق المحلية. إضافةً إلى ذلك، يضم سوق وقود الطائرات المحلي أيضًا شركة تان سون نهات لتجارة البترول (تابيتكو)، التي تمتلك ساسكو 38% من أسهمها، وشركة نوي باي لخدمات وقود الطائرات (NAFSC). ومع ذلك، فإن إنتاج هاتين الوحدتين من الوقود منخفضٌ جدًا مقارنةً بالشركتين العملاقتين المذكورتين أعلاه.

وبحسب إعلان الختام ، طلبت اللجنة الدائمة للحكومة من الخطوط الجوية الفيتنامية الالتزام بقوانين المنافسة، ومراجعة خطة إعادة الهيكلة واستكمالها، وضمان الكفاءة، وخفض التكاليف، وعدم السماح باستمرار الوضع الحالي من الخسائر الكبيرة.

في عام 2021، بلغ إجمالي خسارة الشركة حوالي 10 مليارات دونج، ولكن في العام الماضي انخفضت إلى 2625 مليار دونج سلبية، وذلك بفضل تعافي الإيرادات إلى 70% من مستويات ما قبل الجائحة.

بالإضافة إلى الخطوط الجوية الفيتنامية، حثت الحكومة أيضًا لجنة إدارة رأس المال على "عدم التأخير أكثر" في الموافقة على مشروع إعادة هيكلة الشركات والشركات العامة للفترة 2021-2025؛ استراتيجيات الاستثمار والتطوير والإنتاج والأعمال التجارية للشركات والشركات العامة لمدة 5 سنوات في يوليو.

ويجب على هيئة تمثيل رأس المال في الشركات المملوكة للدولة أيضًا التعامل بسرعة ودقة مع توصيات الشركات العامة وتقديم تقارير دورية عن معالجة الصعوبات وإزالتها إلى الحكومة كل ثلاثة أشهر.

وجاء في البيان الختامي: "يجب على لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات أن تكون أكثر حسماً وفي الوقت المناسب، وأن تؤدي وظائفها ومهامها على النحو الصحيح كوكالة متخصصة تمثل المالك للتعامل بشكل فعال مع المهام، وخاصة الاستثمار التنموي لـ 19 شركة وشركة عامة".

في الأشهر الخمسة الأولى من العام، حققت 19 شركة عامة ومؤسسة إيرادات إجمالية تجاوزت 531,200 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 50% من الخطة السنوية، وبزيادة قدرها 3% عن الفترة نفسها من عام 2022. وسددت الشركات 71,700 مليار دونج فيتنامي للميزانية. وبلغ الربح قبل الضريبة حوالي 32,200 مليار دونج فيتنامي، وقد زادت أرباح ثلث الوحدات مقارنةً بالفترة نفسها.

هوآي ثو

[إعلان 2]
رابط المصدر