جهز عقلك ورحب بفرصة الانضمام إلى سلسلة إنتاج الطيران والفضاء

فرصة السوق ضخمة.

وباعتبارها شركة تعمل في مجال الميكانيكا الدقيقة، قال السيد فو مانه جياب - نائب مدير شركة TCI Precision Joint Stock Company - إن الشركة تلبي أيضًا معايير الإنتاج الدولية لإنتاج مكونات لمؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر، وبالتالي فإن التحويل لتلبية معايير الشهادات الدولية مثل شهادة نظام إدارة جودة الطيران (AS9100) للشركة ليس صعبًا للغاية. إذا كنت ترغب في المشاركة في سلسلة قيمة الطيران والفضاء، فإن الصعوبة الأكبر التي تواجه شركة مثل TCI هي كيفية التواصل مع الشركات في سلسلة قيمة الطيران والفضاء العالمية.

طائرة 787 دريملاينر قيد التجميع في مصنع بوينج في نورث تشارلستون، ساوث كارولينا، الولايات المتحدة الأمريكية في مايو 2023. الصورة: وكالة فرانس برس

وفي رأي مماثل بشأن هذه القضية، قال السيد نجوين هونغ فونج - الرئيس التنفيذي لشركة آن مي تولز المحدودة (آن مي تولز) - إن شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مهتمة للغاية حاليًا بالعثور على وحدات تصنيع في فيتنام لنقل سلاسل التوريد الخاصة بها من الصين. هذه فرصة جيدة وعظيمة للشركات الفيتنامية. وبحسب تحليل السوق، فإن النمو في الطلب على الطائرات خلال السنوات العشرين المقبلة يعد أمرا جذابا. ومع ذلك، في المرحلة الأولية، نرى أن دخول الشركات الفيتنامية إلى سلسلة الإنتاج أمر صعب ومكلف للغاية، كما أن خطر الفشل مرتفع، في حين أننا لم نقم بتقييم طبيعة هذا العمل بشكل حقيقي، فضلاً عن العوامل المهمة المتعلقة بالاستقرار وحجم الطلب.

وبحسب أحدث توقعات شركة إيرباص للخدمات العالمية، فإن سوق خدمات الطيران التجاري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوف يتضاعف من حيث القيمة من 52 مليار دولار اليوم إلى 129 مليار دولار بحلول عام 2043.

ومن المتوقع أن تتضاعف القيمة السوقية لقطاع صيانة الطائرات من 43 مليار دولار إلى 109 مليار دولار؛ ومن المتوقع أن ينمو قطاع تعديل وترقية الطائرات بشكل مماثل من 5.1 مليار دولار إلى 13 مليار دولار؛ في حين من المتوقع أن ينمو قطاع التدريب والعمليات من 4.1 مليار دولار في عام 2024 إلى 7.6 مليار دولار في عام 2043. ويرجع ذلك إلى الطلب على حوالي 19,500 طائرة جديدة وحركة الركاب الجوية في المنطقة التي تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.81٪. وعلى وجه الخصوص، سيتطلب هذا التطور في صناعة الطيران عددًا كبيرًا من المكونات الصناعية الداعمة.

وفيما يتعلق بالخبرة وإمكانيات الاستثمار في تصنيع مكونات الطيران في فيتنام، قال السيد أوناجا ماسارو - رئيس مجلس إدارة شركة أوناجا فيتنام، إنه من المتوقع أن يبلغ الطلب على الطائرات التجارية في السنوات العشرين المقبلة حوالي 36 ألف وحدة. ومن المتوقع أن ينمو سوق الطائرات التجارية العالمي بمعدل سنوي يبلغ نحو 5% على مدى السنوات العشرين المقبلة. يحتل سوق الطيران في فيتنام المرتبة الخامسة في العالم والأولى في جنوب شرق آسيا. وتظهر البيانات المذكورة أعلاه فرصة هائلة للانضمام إلى الصناعة التي تدعم قطاع الطيران والفضاء في فيتنام.

ومع ذلك، وفقا للسيد أوناجا ماسارو، فإن صناعة تصنيع الطائرات هي مجال جديد نسبيا في فيتنام. في الوقت الحالي، لا يوجد في فيتنام أي مصنع محلي مؤهل للمشاركة في سلسلة توريد الطائرات. أبدت شركة بوينج، الشركة الأمريكية لتصنيع الطائرات، اهتمامها حالياً بالسوق الفيتنامية، مما يفتح فرص الأعمال أمام فيتنام.

تعزيز الاتصال ودعم الشركات للمشاركة في سلسلة الإنتاج العالمية

السيد نجوين هوانج - رئيس جمعية دعم مؤسسات الصناعة في مدينة هوشي منه. هانوي (هانسيبا) - بحسب التقييم، فإن صناعة التصنيع لقطاع الطيران والفضاء في فيتنام، على الرغم من أنها لا تزال جديدة، تخضع لتغييرات سريعة وسيكون لها تأثير جانبي لتعزيز تطوير الصناعات الأخرى.

وقال السيد نجوين هوانج إن الانضمام إلى سلسلة توريد الطيران والفضاء العالمية يتطلب تلبية المعايير الفنية والجودة الدولية. وعلى وجه الخصوص، فإن الحصول على شهادة AS9100 سيكون بمثابة "جواز سفر" للشركات الفيتنامية للمشاركة في سلسلة القيمة العالمية مع الشركات المتعددة الجنسيات في هذا المجال.

وردًا على توصيات الشركات، قال السيد نجوين هوانج إن هانسيبا سترافق الشركات من خلال أنشطة الترويج التجاري والأنشطة التجارية مع المنظمات والجمعيات ذات الصلة بهذا المجال. وبالإضافة إلى ذلك، ستتعاون هانسيبا أيضًا مع شركاء من دول أخرى في التدريب ونقل التكنولوجيا وعمليات الإنتاج، فضلاً عن دعم الشركات للحصول على شهادة التصنيع العالمية، وبالتالي مساعدة الشركات الفيتنامية على الوصول إلى سلسلة الإنتاج العالمية في مجال الطيران والفضاء.

السيد نجوين دينه ثانج - نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة بالمدينة. هانوي - توصي الشركات الشريكة بمشاركة تجربة الإنتاج والعملاء والأسواق والتعاون في الإنتاج والأعمال ونقل التكنولوجيا مع الشركات في المدينة لإنتاج وتجارة وتطوير المنتجات في صناعة الطيران، والمشاركة في سلسلة إنتاج وتوريد مكونات الطيران العالمية.

وبحسب السيدة كريستينا أغيلار جريدر، نائب الرئيس الأول لخدمات العملاء في إيرباص، ستواصل إيرباص لعب دور مهم في دعم شركات الطيران وصناعة الطيران بشكل عام للتكيف مع الفرص التي يجلبها السوق.

أكد السيد هوانج كوانج فونج - نائب رئيس اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام - أن صناعة الطيران هي صناعة حديثة، مؤكداً على موقف وعقلية واستعداد الشركات الفيتنامية لتطوير الصناعة الحديثة في العالم.

بفضل المشاركة الواسعة والشراكة الاستراتيجية الشاملة لفيتنام مع القوى الصناعية العالمية، يعتقد السيد هوانغ كوانغ فونغ أنه مع التوجيه والإرشاد من الحزب - الدولة والحكومة في فيتنام، إلى جانب دعم حكومات البلدان الأخرى، وخاصة تنسيق الشركات الفيتنامية وشركات البلدان الأخرى في التعاون - الإنتاج - الخدمات، سيحقق نتائج إيجابية لجميع الأطراف، المشاركة معًا في سلسلة الإنتاج العالمية.

خلال رحلة عمله لحضور أسبوع رفيع المستوى للجمعية العامة للأمم المتحدة في دورتها التاسعة والسبعين في نيويورك، استقبل الأمين العام والرئيس تو لام مؤخرًا السيد بريندان نيلسون - نائب الرئيس الأول لشركة بوينج ورئيس شركة بوينج العالمية.

وبحسب المعلومات الواردة من وكالة الأنباء الفيتنامية، أعرب الأمين العام والرئيس تو لام في الاجتماع عن شكره واعترف بالتزامات شركة بوينج بدعم فيتنام في تطوير النظام البيئي الصناعي للطيران والفضاء الجوي في المستقبل.

وأشاد الأمين العام والرئيس تو لام بإنجازات شركة بوينج التجارية وتعاونها ودعمها لفيتنام في الآونة الأخيرة، خاصة عندما قامت فيتنام والولايات المتحدة للتو بترقية علاقتهما إلى شراكة استراتيجية شاملة، وأكد أن الحزب والدولة والشعب في فيتنام ملتزمون بتهيئة جميع الظروف المواتية، وفقًا لأحكام القانون، للمستثمرين الأمريكيين بشكل عام ومجموعة بوينج بشكل خاص للاستثمار وممارسة الأعمال التجارية بشكل فعال ومستدام في فيتنام.

وعلى وجه الخصوص، تشجع فيتنام شركة بوينج على تعزيز التعاون ودعم تدريب الموارد البشرية والتعاون في مجال البحث والتطوير ونقل التكنولوجيا وإدخال الشركاء الفيتناميين بشكل أعمق في سلسلة التوريد الخاصة بالمجموعة.

وخلال الاجتماع، طلب الجانب الفيتنامي أيضًا من شركة بوينج مواصلة التنسيق الوثيق مع الشركاء الفيتناميين لاستكمال وتسليم طلبات شراء الطائرات الموقعة في الماضي. وعلى وجه الخصوص، قامت شركة بوينج بعد فترة وجيزة بالبحث والاستثمار في مصانع تصنيع المكونات وبناء مراكز إقليمية لصيانة المعدات والآلات الخاصة بالطائرات مرتبطة بالمطارات الرئيسية في فيتنام؛ وفي الوقت نفسه، تعزيز التعاون ودعم تدريب الموارد البشرية والتعاون في البحث والتطوير ونقل التكنولوجيا وإدخال الشركاء الفيتناميين بشكل أعمق في سلسلة التوريد الخاصة بشركة بوينج.

ومن جانب شركة بوينج، أشاد السيد بريندان نيلسون برؤية ووجهة نظر الأمين العام والرئيس تو لام بشأن أهمية اقتصاد الطيران في دعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية في فيتنام.

وفي الوقت نفسه، أكدت شركة بوينج أنها عقدت اجتماعات عديدة مع قادة الخطوط الجوية الفيتنامية لتقديم الدعم المالي وإيجاد حلول للصعوبات. ويعتزم الجانبان استكمال العقد الذي تم توقيعه خلال زيارة الرئيس جو بايدن إلى فيتنام العام الماضي في عام 2028.

بالإضافة إلى ذلك، تعهد نائب الرئيس الأول لشركة بوينج أيضًا بأن تدعم بوينج بناء نظام بيئي للطيران في فيتنام في الفترة المقبلة، مع التركيز على بناء البنية التحتية للطيران، وتدريب الموارد البشرية، وبناء المطارات، ومرافق إصلاح وصيانة الطائرات.

المصدر: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html