في أجواء العام الجديد المفعمة بالحيوية، تدخل الشركة مرحلة جديدة من التطور عقب عملية نقل ملكية تاريخية: حيث تمتلك لاوس 60% وفيتنام 40%. لا يقتصر هذا التعديل في هيكل الملكية على تغيير نموذج الحوكمة فحسب، بل يُمثّل أيضًا مستوى جديدًا من التعاون الاقتصادي بين البلدين، واضعًا فونغ آنغ في موقع "البوابة الاستراتيجية" التي طالما تمنّتها لاوس. يُعدّ هذا نموذجًا نادرًا في المنطقة، فهو ميناء بحري مملوك ومُطوّر بشكل مشترك، ويتقاسم البلدان فوائده طويلة الأجل.
صرح السيد بون ماي مالافونغ، نائب المدير العام لشركة لاو-آسيا للاتصالات ونائب مدير شركة لاو-فيت الدولية للموانئ المساهمة، قائلاً: "إن الأهمية الكبرى لامتلاك 60% من الأسهم لا تكمن في رأس المال، بل في الثقة الاستراتيجية. فنحن نؤمن بأن فونغ آنغ ستكون بوابة وصول البضائع اللاوية إلى العالم . ولدينا ثقة أكبر في إدارة الجانب الفيتنامي في مسيرة بناء مركز لوجستي إقليمي..."
يؤكد هذا البيان المطمئن بشكل عميق على قيمة نموذج تعاوني قوي حيث يمتزج الاقتصاد والسياسة معًا بأكثر الطرق طبيعية.
شهد عام 2025 نشاطًا تجاريًا ملحوظًا. وعلى الرغم من تقلبات الوضع الاقتصادي العالمي، لا تزال حركة البضائع في الميناء تُظهر مؤشرات إيجابية. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم البضائع التي يتم مناولتها في ميناء لاو-فيت الدولي في عام 2025 نحو 6.8 مليون طن، حيث لا تزال شحنات الترانزيت القادمة من لاوس تشكل نسبة كبيرة منها، بما في ذلك سلع أساسية مثل خام الحديد ورقائق الخشب والبوتاسيوم. وقد ساهم افتتاح الرصيف رقم 3، القادر على استقبال سفن حمولتها 45,000 طن ساكن ومناولة أكثر من مليوني طن سنويًا، في رفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء إلى ما يقارب 7 ملايين طن سنويًا، ما يمثل نقلة نوعية في البنية التحتية.
لكنّ أهمّ ما يُميّز هذا المشروع هو تدشين خطّ حاويات هاي فونغ - فونغ آنغ - هاي فونغ مع شركة ماكستار غروب المساهمة (ماكستار) في أغسطس 2025، ما يفتح فصلاً جديداً لميناء لاوس-فيتنام الدولي في اندماجه ضمن سلسلة الإمداد اللوجستي الدولية. يُساهم هذا الخطّ المُجدول للحاويات في تقليل وقت العبور بشكلٍ ملحوظ، وخفض التكاليف، ويُسهّل بشكلٍ خاصّ توصيل البضائع اللاوسية إلى العديد من القارات عبر نظام الشحن العابر في هاي فونغ.
علّق السيد كاب ترونغ كوونغ، المدير العام لشركة ماكستار، قائلاً: "يمثل هذا المسار المخصص للحاويات حافزاً قوياً لمدينة فونغ آنغ لتصبح مركزاً رئيسياً لإعادة الشحن في منطقة الهند الصينية. ونحن ملتزمون بشراكة طويلة الأمد لتطوير النظام اللوجستي في منطقة فونغ آنغ الاقتصادية...".
أدى مسار الحاويات الجديد إلى زيادة كبيرة في قدرة التخليص الجمركي. وقد تم توسيع المستودعات وساحات الحاويات وورش العمل، كما سارعت الشركات في التحول الرقمي في مراقبة الشحنات، والتحكم في الساحات، والمدفوعات الإلكترونية، والإجراءات الموحدة، مما سهّل عمليات التخليص الجمركي.
في أجواء أوائل الربيع، أظهر قادة شركة ميناء لاو-فيت الدولي المساهمة عزيمة متجددة. وصرح السيد نغوين آنه توان، مدير شركة ميناء لاو-فيت الدولي المساهمة، قائلاً: "يتمتع ميناء فونغ آنغ بمزايا لا تتوفر في العديد من الموانئ الأخرى، منها موقعه الاستراتيجي على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، ودعم الحكومتين، والطلب الكبير من أسواق لاو وتايلاند. هدفنا لعام 2026 ليس فقط زيادة حجم المناولة، بل أيضاً تحديث ميناء فونغ آنغ بشكل شامل ووضعه ضمن مجموعة الموانئ التي تقدم أقوى خدمات لوجستية متكاملة في وسط فيتنام..."
بالنظر إلى الأمر من منظور أوسع، فإن تطوير ميناء لاوس-فيتنام الدولي لا يقتصر على أهميته الاقتصادية فحسب، بل هو دليل واضح على العلاقة الوطيدة والمتينة بين الشعبين الفيتنامي واللاوسي. ومع مرور الوقت، أصبحت هذه الثقة أساسًا لنموذج فريد من نوعه للتعاون الاقتصادي. ولا يقتصر ميناء فونغ آنغ على قيمته الرمزية فحسب، بل يعكس أيضًا الرؤية الاستراتيجية للحكومتين في تحديد فونغ آنغ كنقطة التقاء لمصالح الاقتصادين، وحجر الزاوية لتوسيع لاوس لعلاقاتها التجارية الدولية، ومساهمًا في تعزيز القدرة التنافسية اللوجستية لفيتنام.
مع دخول عام 2026، وهو العام الأول لدورة تطوير جديدة، حددت الشركة أهدافًا ومهامًا رئيسية. أولًا وقبل كل شيء، ستركز على رصد وفهم حجم الشحنات في المشاريع الكبرى الجارية حاليًا أو المخطط لها مستقبلًا، مثل مشاريع مجموعة فينغروب في منطقة فونغ آنغ الاقتصادية؛ ومشاريع طاقة الرياح في ها تينه، وكوانغ تري، ولاوس. في الوقت نفسه، ستولي الشركة الأولوية لكفاءة العمليات التجارية، والحفاظ على رأس المال وتنميته؛ وستسعى جاهدة لتحقيق أهداف الإيرادات والأرباح والمساهمات الضريبية؛ وتحسين الدخل ومستويات المعيشة، وضمان استقرار العمل للعمال؛ وضمان السلامة التامة في جميع المجالات.
هذه ليست مجرد أهداف اقتصادية فورية، بل تعكس أيضاً التطلع إلى توسيع نطاق التعاون، حيث تتقاسم فيتنام ولاوس الفوائد، وتستثمران معاً في تطوير البنية التحتية، وتعملان على تطوير ممر اقتصادي بحري.
بالنظر إلى بدايات العام، حين كانت السفن تدخل وتغادر الميناء بانتظام، وحين كانت أرصفة الميناء تعجّ بصفوف الحاويات، كان من السهل استشعار أن ميناء فونغ آنغ كان يدخل أزهى عصوره. إن الطموح لتوسيع نطاق التنمية في كلا البلدين يتحول تدريجياً إلى واقع ملموس مع كل طن من البضائع، وكل سفينة، وكل خط خدمة جديد.
وكما يجلب الربيع دائمًا الأمل والحيوية المتجددة، تواصل شركة ميناء لاو-فيت الدولية المساهمة دورها الريادي، ليس فقط في مناولة البضائع، بل أيضًا في صياغة مستقبل التعاون بين فيتنام ولاوس. ميناء واحد، دولتان، طموح واحد مشترك: الوصول إلى أعالي البحار والوقوف جنبًا إلى جنب في التدفق الاقتصادي الإقليمي والعالمي.
المصدر: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
تعليق (0)