وفي تفسيره لسبب انهيار النفق، قال مدير إدارة السكك الحديدية إن جيولوجيا منطقتي فو ين وخان هوا معقدة نسبيا، والبنية ليست صخورا صلبة بل تربة سائبة.
وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 23 مايو، وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج ، قال السيد تران ثين كانه - مدير السكك الحديدية الفيتنامية، إنه حتى هذه اللحظة، يتم تنفيذ أعمال استكشاف الأخطاء وإصلاح نفق تشي ثانه (في منطقة توي آن، مقاطعة فو ين ) بشكل عاجل من قبل القوات.
قوة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لإصلاح انهيار النفقتم إجراء الإصلاحات عند مدخلي النفق الجنوبي والشمالي، حيث شارك في كل وردية حوالي 10 عمال. ولم يتم حتى الآن تسجيل أي انهيارات أرضية إضافية في مكان الحادث.
وفي تفسيره لسبب انهيار النفق، قال مدير إدارة السكك الحديدية إن جيولوجيا منطقتي فو ين وخان هوا معقدة نسبيا، والبنية ليست صخورا صلبة بل تربة سائبة.
شهدت المنطقة في الآونة الأخيرة هطول أمطار متواصلة، مما أدى إلى حدوث انهيارات أرضية. وعلى وجه الخصوص، فإن خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب يعمل منذ فترة طويلة، وهو يظهر علامات التدهور.
تفقد مسؤولو وزارة النقل أعمال إصلاح الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه في 23 مايو. |
قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن نفق سكة حديد تشي ثانه والأنفاق الأخرى في المنطقة الوسطى تم بناؤها منذ أكثر من 100 عام وبالتالي فهي متدهورة. تم تحديد سبب الانهيار الأرضي في نفق السكة الحديدية في تشي ثانه على أنه جيولوجيا معقدة وبنية فضفاضة.
هناك أيضًا طريق يتم استغلاله أعلى النفق، مما يؤثر بشكل أو بآخر على بنية النفق. في الأيام الأخيرة، هطلت الأمطار في منطقة نفق السكة الحديدية في تشي ثانه، مما تسبب في انخفاض كامل الخصائص الفيزيائية للتربة، مما أدى إلى حدوث انهيار أرضي.
يوجد حاليًا ١٢ نفقًا متهالكًا بحاجة إلى إصلاح عاجل، وتقوم صناعة السكك الحديدية ببناء وإصلاح تسعة منها. إلا أن ما يميز السكك الحديدية هو أنها ذات مسار واحد، مُجددة ومُستغلة، لذا لا تعمل إلا لمدة ساعتين إلى ساعتين ونصف يوميًا. أما نفق باي جيو (خان هوا) ونفق تشي ثانه (فو ين)، فقد وقعت انهيارات أرضية أثناء تجديدهما، وفقًا للسيد كانه.
وقال رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام إنه إدراكًا لهذه المشكلة، خصصت وزارة النقل في الفترة المتوسطة الأجل 2021-2025 حوالي 4000 مليار دونج لتجديد وإصلاح وتطوير الأنفاق المتدهورة. ومع ذلك، فإن عدد الأنفاق المتدهورة التي تحتاج إلى إصلاح لا يزال كبيرا للغاية، مع وجود حوالي 27 نفقا ضعيفا على خط السكة الحديد بأكمله بين الشمال والجنوب، بتكلفة تقدر بنحو 2500-3000 مليار دونج. وتقترح الوزارة على الجهة المختصة ترتيب الفترة 2026-2030.
اليوم، تواجد مسؤولو وزارة النقل في موقع الحادث لتوجيه أعمال الإنقاذ، وطلبوا في الوقت نفسه من الوزارة والوحدات التابعة لها التواجد في موقع الحادث على مدار الساعة للتركيز على أسرع وقت ممكن. وقال السيد كانه: "يتم تعبئة القوات بأقصى طاقتها...".
متى سيتم تطهير النفق؟
في 23 مايو، قامت مجموعة عمل من وزارة النقل بتفتيش الموقع وأصدرت توجيهات بإصلاح الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه.
هنا، قالت السلطات إنه إذا كان الطقس مناسبًا، فسوف يستغرق إصلاح انهيار نفق السكة الحديدية هذا من يومين إلى ثلاثة أيام. في الوقت الحالي، لا تزال عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها جارية بشكل عاجل للغاية.
ويقوم نحو 100 عامل بضخ الخرسانة بشكل نشط لتعزيز الانهيارات الأرضية. ولم تحدث انهيارات أرضية جديدة داخل النفق.
نائب الوزير نجوين دانه هوي (الثاني من اليسار) يتفقد أعمال الإصلاح في نفق تشي ثانه. |
قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن نفق سكة حديد تشي ثانه والأنفاق الأخرى في المنطقة الوسطى تم بناؤها منذ أكثر من 100 عام وبالتالي فهي متدهورة. تم تحديد سبب الانهيار الأرضي في نفق السكة الحديدية في تشي ثانه على أنه جيولوجيا معقدة وبنية فضفاضة.
هناك أيضًا طريق يتم استغلاله أعلى النفق، مما يؤثر بشكل أو بآخر على بنية النفق. في الأيام الأخيرة، هطلت الأمطار في منطقة نفق السكة الحديدية في تشي ثانه، مما تسبب في انخفاض كامل الخصائص الفيزيائية للتربة، مما أدى إلى حدوث انهيار أرضي.
يحاول العمال إصلاح الانهيار الأرضي في نفق السكك الحديدية في تشي ثانه. |
وطلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من المستثمر (مجلس إدارة المشروع 85) ووحدة البناء التنسيق بشكل وثيق مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) لإجراء الإصلاحات.
يجب أن يبقى عمال البناء في الموقع على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للتغلب على الانهيارات الأرضية بسرعة. أثناء عملية البناء، يجب الاهتمام بضمان سلامة العمال والمركبات.
يقوم العمال بإعداد الآلات اللازمة لحفر وضخ الخرسانة لتعزيز نفق السكك الحديدية في تشي ثانه. |
وقال ممثل هيئة السكك الحديدية الوطنية التايلندية إن الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه تسبب في تعطيل عمليات القطارات، مما أجبر صناعة السكك الحديدية على نقل الركاب بالطرق البرية. اعتبارًا من 23 مايو، نفذت شركة السكك الحديدية الوطنية البنغلاديشية خطة لنقل ركاب 12 قطارًا بالسيارة بين محطتي لا هاي وتوي هوا.
بلغ عدد الركاب الذين تم نقلهم بواسطة 12 قطارًا غادروا محطتي سايجون وهانوي في 21 مايو 2650 راكبًا، وفي 22 مايو بلغ 2845 راكبًا. ومن المتوقع أن يقوم 12 قطارًا تحمل أكثر من 3000 راكب بنقل الركاب أيضًا في 23 مايو.
عمال ينقلون معدات الإصلاح إلى نفق سكة حديد تشي ثانه. |
بسبب تأثير الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه، ألغت شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية قطارات SE9/SE10 المغادرة من هانوي ومدينة هو تشي منه من 23 إلى 29 مايو. بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا إلغاء قطار SE42 المغادرة من محطة نها ترانج من 24 إلى 29 مايو وقطار SE41 المغادرة من محطة دا نانغ من 25 إلى 30 مايو. سيعمل القطار SE51 المغادر من محطة هوي في 22 مايو فقط إلى محطة ديو تري (بينه دينه)، وليس من ديو تري إلى نها ترانج، مقاطعة خان هوا. يمكن للمسافرين الذين اشتروا التذاكر على هذه الرحلات إرجاع أو استبدال تذاكرهم مجانًا في المحطة.
قامت صناعة السكك الحديدية بنقل سيارات الركاب من محطة توي هوا إلى محطة لا هاي. الصورة: MN |
وكما ذكر تيان فونج، ففي حوالي الساعة 10:30 صباح يوم 21 مايو، انهارت كمية كبيرة من الصخور والتربة في نفق سكة حديد تشي ثانه فجأة أثناء قيام قطار البناء بتعزيز النفق. ويقدر حجم الانهيار الأرضي بحوالي 30 مترا مكعبا. ثم واصل هذا النفق الانهيار بحجم يصل إلى 50 متراً مكعباً. أدى انهيار نفق تشي ثانه إلى تعطيل حركة القطارات بين الشمال والجنوب عبر هذه المنطقة.
تعليق (0)