السباق لتطوير التطبيقات في قطاع النقل.

إن امتلاك تطبيق للهواتف المحمولة ليس مجرد موضة، بل هو سوق حقيقي لشركات خدمات النقل اليوم؛ فكل شركة تحتاج إلى واحد.

محطة حافلات عبر الإنترنت، تطبيق سيارات أجرة.

كل ثلاثة أشهر، يسافر السيد لي ترونغ ها (59 عامًا، مقيم في بلدة تان فونغ، مقاطعة كوانغ شونغ، محافظة ثانه هوا) من مسقط رأسه إلى هانوي لزيارة أبنائه وأحفاده. قال: " محطة الحافلات متصلة الآن بهاتفي تمامًا؛ لديّ جميع أنواع الحافلات "، بينما كان يفتح هاتفه في الوقت نفسه للبحث عن حساب زالو لشركة حافلات يعرفها.

بفضل وسائل التواصل الاجتماعي، باتت شركات الحافلات تمتلك قنوات اتصال عبر منصتي زالو وفيسبوك لتلقي الحجوزات والمدفوعات من الركاب. وقد أصبحت المعاملات أكثر سهولةً، إذ يُمكن للركاب إرسال موقع انطلاقهم بدقة، بل وتقديم شكاوى بشأن خدمة السائق أو المحصل عبر وسائل التواصل الاجتماعي.

تحاول تطبيقات خدمات النقل عبر التطبيقات "التغلغل" في شاشات الهواتف، من خلال دمج الخدمات لجذب العملاء. الصورة: آن بيان

اختفى مشهد ازدحام الركاب وطوابيرهم في محطات الحافلات منذ سنوات عديدة، حتى خلال أوقات الذروة التي تسبق رأس السنة القمرية (تيت). أصبحت العديد من محطات الحافلات الكبيرة مهجورة، مثل محطتي ماي دينه وجيا لام في هانوي، حيث تغادر العديد من الحافلات ذات الـ 45 مقعدًا وعلى متنها حوالي 12 راكبًا فقط. في بعض الحالات، يُبلغ السائقون موظف التشغيل: "الحافلة فارغة"؛ أي لا يوجد ركاب، ومع ذلك يجب أن تغادر الحافلة في الموعد المحدد.

لجذب الركاب، استثمرت العديد من شركات النقل بكثافة في تطبيقات الهواتف المحمولة، ووظفت أشخاصًا لإدارة قنوات التواصل عبر منصات مثل زالو وفيسبوك للتفاعل مع العملاء بشكل فوري. وباستخدام رقم الهاتف، تُضيف شركة النقل الركاب إلى قائمة أصدقائها بسرعة، وتُبرم صفقة النقل، ويتم الدفع بسهولة إما عن طريق التحويل المصرفي أو نقدًا عند الصعود إلى السيارة.

في ندوة "تطوير أعمال المنصات: القوة الدافعة للنمو الاقتصادي الرقمي في فيتنام" التي نظمها المعهد المركزي للإدارة الاقتصادية (CIEM) في 19 فبراير، استشهد الخبراء بالعديد من الأمثلة على منصات الأعمال كدليل، مع ذكر تطبيق Grab كمنصة فتحت سباقًا لتطوير التطبيقات بين شركات سيارات الأجرة ودمجت تدريجيًا خدمات أكثر ملاءمة.

تجد منصات خدمات النقل عبر التطبيقات مكانها على شاشات الهواتف المحمولة.

في منتصف فبراير 2025، أظهرت بيانات نشرتها شركة استشارية هندية حول حصة سوق خدمات سيارات الأجرة عبر التطبيقات في مختلف البلدان أن تطبيقات Green SM وGrab وBe كانت التطبيقات الثلاثة التي تمتلك أكبر حصة سوقية في فيتنام. أما المنصات الأخرى، مثل Mai Linh Taxi وVinaSun Taxi، فقد احتلت مراكز متأخرة.

هذا هو قطاع خدمات طلب سيارات الأجرة، بينما يشهد قطاع خدمات التوصيل بين المدن منافسة بين تطبيقات مثل FUTA وGV وLalamove. أما في حالة التوصيل المحلي (بما في ذلك توصيل الطعام)، فتبقى المنافسة الأقوى بين التطبيقات الثلاثة المعروفة: Grab وBe وXanh SM. وقد انسحبت شركة Gojek من السوق الفيتنامية في أكتوبر 2024.

لفرض وجودها على شاشات هواتف المستخدمين، تُطلق شركات سيارات الأجرة حملات إعلانية لتشجيع تثبيت التطبيقات، وتقدم العديد من قسائم الخصم للحجوزات الأولى. وتتسابق منصات خدمات النقل التشاركي لدمج أكبر عدد ممكن من الخدمات، لتصبح تطبيقات شاملة، مما يجعل المستخدمين يعتمدون عليها بشكل كبير.

تُقدّم منصة Grab حاليًا خدمات إعلانية لعلامات تجارية مثل Romano وCoca-Cola؛ أما منصة Xanh SM فهي مبتكرة للغاية، حيث أطلقت خدمة تأجير سيارات الزفاف باستخدام سيارات VF 8 الكهربائية مع خيار اختيار السائق. تبدأ الأسعار من مليون دونغ فيتنامي للسيارة الواحدة لمدة 4 ساعات، وتغطي مسافات تقل عن 50 كيلومترًا ذهابًا وإيابًا. تُضاف رسوم إضافية للفترات أو المسافات الأطول.

كشف مهندس تطوير تطبيقات من شركة FSoft أن تكاليف تصميم التطبيقات تعتمد على نوع التطبيق. يُعدّ تطبيق "الطلب عند الطلب" النوع الأكثر شيوعًا بين شركات سيارات الأجرة، وتبلغ تكلفة تطويره 500 مليون دونغ فيتنامي على الأقل، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل التي تعتمد على عدد المستخدمين - فكلما زاد عدد المستخدمين المتزامنين، ارتفعت التكلفة. وتُعتبر تكلفة شراء ترخيص استخدام الخريطة المدمجة التي تُحدّث معلومات الموقع وأرقام المنازل وأسماء الأماكن داخل التطبيق باهظة للغاية.

ومع ذلك، ووفقًا لتوقعات شركة موردور إنتليجنس، تبلغ قيمة سوق خدمات النقل عبر التطبيقات في فيتنام حوالي مليار دولار أمريكي في عام 2025، وقد تصل إلى 2.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030. ولذلك، ستواصل شركات سيارات الأجرة الاستثمار في منصات التطبيقات لزيادة فرصها في سوق النقل الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات على مدى السنوات الخمس المقبلة.

شهدت فيتنام ظهور العديد من الأنشطة التجارية القائمة على المنصات، حيث يساهم هذا القطاع بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي. وتمثل الشركات القائمة على المنصات في قطاع النقل وحده 16.8% من القيمة المضافة لصناعة المنصات، أي ما يعادل 1.7% من الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد في عام 2022، وذلك وفقًا لبيانات قسم أبحاث بيئة الأعمال والتنافسية في مركز دراسات الاقتصاد والإدارة (CIEM).

المصدر: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html