السباق لتطوير التطبيقات في صناعة النقل

إن منصة الأعمال ليست مجرد اتجاه ولكنها أيضًا سوق حقيقي لشركات خدمات النقل اليوم، ويجب أن يكون لدى كل وحدة تطبيق على الهاتف.

محطة حافلات عبر الإنترنت، وسيارات أجرة على التطبيق

كل ثلاثة أشهر، يسافر السيد لي ترونغ ها (59 عامًا، المقيم في بلدة تان فونج، كوانج شوونج، ثانه هوا) من مسقط رأسه إلى هانوي لزيارة أطفاله وأحفاده. وقال: " محطة الحافلات تحولت الآن إلى الهواتف المحمولة، مع جميع أنواع الحافلات "، وبينما كان يتحدث فتح هاتفه ليجد زالو شركة الحافلات المألوفة.

بفضل شبكات التواصل الاجتماعي، أصبحت جميع شركات الحافلات لديها قنوات اتصال عبر Zalo وFacebook لتلقي "حجوزات التذاكر" والمدفوعات من الركاب. وتصبح المعاملات أكثر ملاءمة عندما يتمكن الركاب من إرسال الموقع الدقيق لمكان الاستلام، ويمكن للركاب أيضًا الشكوى من موقف الخدمة للسائقين ومساعدي الحافلات عبر شبكات التواصل الاجتماعي.

تحاول تطبيقات نقل الركاب "التواجد" على شاشات الهواتف، ودمج الخدمات لجذب العملاء. الصورة: أن بين

منذ سنوات عديدة، لم تعد هناك حالة ازدحام واصطفاف للركاب في محطات الحافلات، حتى خلال أوقات الذروة بالقرب من تيت. أصبحت العديد من محطات الحافلات الكبيرة مهجورة، مثل محطات الحافلات ماي دينه وجيا لام في هانوي. تغادر العديد من الحافلات التي تتسع لـ 45 مقعدًا وعلى متنها حوالي اثني عشر راكبًا فقط. حتى أنه في إحدى المرات عندما غادرت الحافلة المحطة، أعلن السائق للسائق: "الحافلة تحمل ريحًا"؛ وهذا يعني أنه لا يوجد ركاب، فلا يزال يتعين على الحافلة مغادرة المحطة في الوقت المحدد.

وللعثور على الركاب، استثمرت العديد من شركات الحافلات بشكل كبير في تطبيقات الهاتف المحمول وقامت بتجنيد أشخاص لتشغيل قنوات Zalo وFacebook للتفاعل مع العملاء في الوقت الفعلي. من خلال رقم الهاتف، يمكن للركاب التعرف بسرعة على شركة الحافلات، ويتم إنشاء معاملة النقل، كما أن الدفع مناسب أيضًا عن طريق التحويل المصرفي أو النقد عند الصعود إلى الحافلة.

في ورشة عمل "تطوير أعمال المنصة: القوة الدافعة للنمو الاقتصادي الرقمي في فيتنام" التي نظمها المعهد المركزي للإدارة الاقتصادية (CIEM) في 19 فبراير، تم الاستشهاد بالعديد من أمثلة منصات الأعمال من قبل الخبراء، حيث تم ذكر تطبيق Grab كمنصة فتحت السباق لتطوير تطبيقات سيارات الأجرة ودمج العديد من الخدمات المريحة الأخرى تدريجيًا.

تجد منصات طلب الركوب مكانًا لها على شاشات الهواتف المحمولة

في منتصف فبراير 2025، أظهرت البيانات التي أصدرتها شركة استشارية هندية حول حصة سوق تطبيقات سيارات الأجرة في بلدان مختلفة أن Xanh SM وGrab وBe هي التطبيقات الثلاثة التي تتمتع بأكبر حصة سوقية في فيتنام. وجاءت منصات أخرى في المجموعة السفلية، بما في ذلك شركتي "ماي لينه تاكسي" و"فينا صن تاكسي".

وهذا هو قطاع استدعاء سيارات الأجرة، وقطاع خدمة التوصيل بين المحافظات هو المنافسة بين تطبيقات FUTA وGV وLalamove. إذا كان الأمر يتعلق فقط بتوصيل البضائع داخل المدينة (بما في ذلك توصيل الطعام)، فإن المنافسة الأقوى لا تزال تتمثل في التطبيقات الثلاثة المألوفة بما في ذلك Grab وBe وXanh SM. تطبيق Gojek يخرج عن السباق في السوق الفيتنامية اعتبارًا من أكتوبر 2024.

للحصول على "مكان" على شاشات هواتف المستخدمين، تقوم شركات سيارات الأجرة بتشغيل إعلانات لتثبيت تطبيقاتها، وتطلق العديد من قسائم الخصم للحجوزات الأولى. تتسابق منصات نقل الركاب لدمج أكبر عدد ممكن من الخدمات، لتصبح تطبيقات فائقة، مما يجعل المستخدمين معتمدين على المنصة.

تتضمن منصة Grab حاليًا خدمات إعلانية لعلامات تجارية مثل Romano وCocacola...؛ تعتبر منصة Xanh SM مبدعة للغاية عند إطلاق خدمة تأجير سيارات الزفاف باستخدام سيارات VF 8 الكهربائية مع حزمة اختيار السائق. السعر من 1 مليون دونج / سيارة لمدة 4 ساعات، المسافة أقل من 50 كم ذهابا وإيابا. في حالة وجود وقت ومسافة إضافية، ستقوم شركة الطيران بفرض رسوم إضافية.

كشف مهندس برمجة التطبيقات في شركة FSoft أن تكلفة تصميم التطبيق تعتمد على نوع التطبيق. النوع الشائع من التطبيقات التي تستخدمها شركات سيارات الأجرة هو نوع التطبيق حسب الطلب (تطبيق حسب الأمر) بتكلفة إنشاء لا تقل عن 500 مليون دونج، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل اعتمادًا على عدد المستخدمين؛ كلما زاد عدد المستخدمين في نفس الوقت، زادت التكلفة. وعلى وجه الخصوص، فإن رسوم شراء ترخيص استخدام الخريطة المتكاملة لتحديث الموقع وأرقام المنازل وأسماء الأماكن على منصة التطبيق باهظة الثمن إلى حد كبير.

ومع ذلك، وفقًا لتوقعات Mordor Intelligence، فإن حجم سوق النقل التشاركي في فيتنام يبلغ حوالي مليار دولار أمريكي في عام 2025 وقد يصل إلى 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2030. لذلك، ستستثمر شركات سيارات الأجرة باستمرار في منصات التطبيقات، بهدف زيادة الفرص في سوق النقل الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات في السنوات الخمس المقبلة.

شهدت فيتنام ظهور العديد من شركات المنصات، التي تُسهم بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي. وتُمثل شركات المنصات في قطاع النقل وحده 16.8% من القيمة المضافة لقطاع المنصات، أي ما يعادل 1.7% من الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد في عام 2022، وفقًا لبيانات إدارة أبحاث بيئة الأعمال والقدرة التنافسية في مركز أبحاث بيئة الأعمال (CIEM).

المصدر: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html