السباق لتطوير التطبيقات في صناعة النقل

إن منصة الأعمال ليست مجرد اتجاه ولكنها أيضًا سوق حقيقي لشركات خدمات النقل اليوم، ويجب أن يكون لدى كل وحدة تطبيق على الهاتف.

محطة الحافلات عبر الإنترنت، وسيارة الأجرة على التطبيق

كل ثلاثة أشهر، يسافر السيد لي ترونغ ها (59 عامًا، يعيش في بلدة تان فونغ، كوانغ شوونغ، ثانه هوا) من مسقط رأسه إلى هانوي لزيارة أبنائه وأحفاده. قال: " محطة الحافلات أصبحت الآن مزودة بالهواتف المحمولة، فهناك جميع أنواع الحافلات ". وبينما كان يتحدث، فتح هاتفه ليجد زالو، أحد موظفي شركة الحافلات المألوفة.

بفضل شبكات التواصل الاجتماعي، تتوفر لدى جميع شركات الحافلات قنوات تواصل عبر Zalo وفيسبوك لتلقي حجوزات التذاكر والمدفوعات من الركاب. وتُصبح المعاملات أكثر سهولةً عندما يُرسل الركاب الموقع الدقيق لنقطة الاستلام. ويمكنهم أيضًا الشكوى من سوء خدمة السائقين ومساعدي الحافلات عبر شبكات التواصل الاجتماعي.

Cuộc đua phát triển app của ngành kinh doanh vận tải

تحاول تطبيقات حجز السيارات "التسلل" إلى شاشات الهواتف، ودمج الخدمات لجذب العملاء. الصورة: آن بين

لسنوات عديدة، اختفت ظاهرة تزاحم الركاب في طوابير الانتظار في محطات الحافلات، حتى في أوقات الذروة قرب تيت. العديد من محطات الحافلات الكبيرة مهجورة، مثل محطتي حافلات ماي دينه وجيا لام في هانوي. تغادر العديد من الحافلات ذات الـ 45 مقعدًا وعلى متنها حوالي اثني عشر راكبًا فقط. حتى أنه في بعض الأحيان، أبلغ السائق المشغل عند انطلاق الحافلة: "الحافلة تحمل ريحًا"؛ مما يعني عدم وجود ركاب، ويجب على الحافلة المغادرة في الموعد المحدد.

للعثور على ركاب، استثمرت العديد من شركات الحافلات بكثافة في تطبيقات الهاتف المحمول، حيث جنّدت أشخاصًا لتشغيل قنوات Zalo وفيسبوك للتفاعل مع العملاء بشكل فوري. من خلال رقم الهاتف، يتعرف الركاب بسرعة على شركة الحافلات، وتُبرم معاملة نقل، كما يُسهّل الدفع، سواءً عن طريق التحويل المصرفي أو الدفع نقدًا عند ركوب الحافلة.

في ورشة عمل "تطوير أعمال المنصة: القوة الدافعة للنمو الاقتصادي الرقمي في فيتنام" التي نظمها المعهد المركزي للإدارة الاقتصادية (CIEM) في 19 فبراير، استشهد الخبراء بالعديد من أمثلة منصات الأعمال، حيث تم ذكر تطبيق Grab كمنصة فتحت السباق لتطوير تطبيقات لشركات سيارات الأجرة ودمجت تدريجيًا العديد من الخدمات المريحة الأخرى.

تجد منصات طلب الركوب مكانًا لها على شاشات الهواتف المحمولة

في منتصف فبراير 2025، أظهرت بيانات أصدرتها شركة استشارية هندية حول حصة سوق طلبات سيارات الأجرة في مختلف الدول أن تطبيقات Xanh SM وGrab وBe هي التطبيقات الثلاثة ذات الحصة السوقية الأكبر في فيتنام. بينما احتلت منصات أخرى مراتب متأخرة، بما في ذلك Mai Linh Taxi وVinaSun Taxi.

هذا هو قطاع طلب سيارات الأجرة، وينافس قطاع خدمات التوصيل بين المحافظات تطبيقات FUTA وGV وLalamove. وإذا اقتصرت المنافسة على توصيل البضائع داخل المدينة (بما في ذلك توصيل الطعام)، فإن أقوى منافسة هي التطبيقات الثلاثة المعروفة: Grab وBe وXanh SM. وقد غادر تطبيق Gojek السوق الفيتنامية اعتبارًا من أكتوبر 2024.

لكسب مكانة على شاشات هواتف المستخدمين، تنشر شركات سيارات الأجرة إعلانات لحثّهم على تثبيت تطبيقاتها، وتقدم العديد من قسائم الخصم للحجوزات الأولى. تتسابق منصات حجز السيارات لدمج أكبر عدد ممكن من الخدمات، لتصبح تطبيقات فائقة، مما يجعل المستخدمين يعتمدون عليها.

تقدم منصة Grab حاليًا خدمات إعلانية لعلامات تجارية مثل Romano وCocacola...؛ أما Xanh SM، فقد أبدعت في إطلاق خدمة تأجير سيارات الزفاف باستخدام سيارات VF 8 الكهربائية مع باقة اختيار السائق. يبدأ السعر من مليون دونج فيتنامي للسيارة لمدة 4 ساعات، أي مسافة ذهابًا وإيابًا أقل من 50 كيلومترًا. في حال وجود وقت أو مسافة إضافية، ستفرض الشركة رسومًا إضافية.

كشف مهندس برمجة تطبيقات في شركة FSoft أن تكلفة تصميم أي تطبيق تعتمد على نوعه. ويُعدّ تطبيق الطلب (تطبيق الأوامر) من أكثر التطبيقات شيوعًا بين شركات سيارات الأجرة، حيث تبلغ تكلفة إنشائه 500 مليون دونج فيتنامي كحد أدنى، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل التي تعتمد على عدد المستخدمين؛ فكلما زاد عدد المستخدمين، ارتفعت التكلفة. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ رسوم شراء حقوق استخدام الخريطة المتكاملة لتحديث الموقع ورقم المنزل واسم المكان على منصة التطبيق باهظة الثمن.

ومع ذلك، وفقًا لتوقعات Mordor Intelligence، فإن حجم سوق النقل التشاركي في فيتنام يبلغ حوالي مليار دولار أمريكي في عام 2025 وقد يصل إلى 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2030. لذلك، ستستثمر شركات سيارات الأجرة باستمرار في منصات التطبيقات، لزيادة الفرص في سوق النقل الذي تبلغ قيمته عدة مليارات من الدولارات في السنوات الخمس المقبلة.

شهدت فيتنام ظهور العديد من شركات المنصات، التي تُساهم بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي. وتُمثل شركات المنصات في قطاع النقل وحده 16.8% من القيمة المضافة لقطاع المنصات، أي ما يعادل 1.7% من الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد في عام 2022، وفقًا لبيانات مجلس أبحاث بيئة الأعمال والقدرة التنافسية التابع لمركز أبحاث بيئة الأعمال والتنافسية (CIEM).

[إعلان 2]
المصدر: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html