ماذا يقول المحامون عن النزاع حول موقف السيارات في أرتميس؟
في معرض حديثه عن الجدل الذي نشأ في مبنى شقق أرتميس (رقم 3، شارع لي ترونغ تان، حي ثانه شوان، هانوي )، قال المحامي تران هاي دوك - مكتب تران هاي دوك للمحاماة، نقابة محامي مدينة هو تشي منه، إن النزاعات بين السكان والمستثمرين المتعلقة بمواقف السيارات في قبو المباني شائعة جدًا، وليس فقط قبو مبنى شقق أرتميس. وأضاف المحامي أنه للتمييز بين الحق والباطل، من الضروري تحديد مالك القبو، وهل التزم الطرفان بأحكام القانون؟
بعد دراسة الحادث الذي وقع في مبنى شقق أرتميس، حلل المحامي تران هاي دوك أنه لتحديد ما إذا كان موقف السيارات ملكًا للمستثمر أم لا، فمن الضروري الاستناد إلى المادة 101 من قانون الإسكان لعام 2014.
وبناءً على ذلك، تنص المادة ١٠١ من قانون الإسكان على أن مواقف الدراجات الهوائية، ومركبات ذوي الاحتياجات الخاصة، والمركبات الآلية ذات العجلتين والثلاث عجلات لملاك ومستخدمي المباني السكنية، تكون ملكًا مشتركًا واستخدامًا مشتركًا لملاك المباني السكنية. أما مواقف سيارات الملاك فتخضع لإدارة المستثمر.
وأشار المحامي دوك أيضًا إلى أن المادتين 6 و 7 من اللائحة الصادرة بالتعميم 02/2016/TT-BXD تنصان على أنه يجب تحديد المساحة المملوكة ملكية خاصة والمساحة المملوكة بشكل مشترك للمالكين بشكل واضح في عقد بيع وشراء الشقة.
لذلك فإن تحديد ملكية الطابق السفلي في المبنى السكني يتطلب تحديد في عقد بيع وشراء الشقة هل ملكية الطابق السفلي هي ملك المستثمر وحده أم هي ملك مشترك لمالك الشقة.
تجذب التوترات بين السكان والمستثمرين في مبنى أرتميس بشأن الطابق السفلي لمواقف السيارات الكثير من الاهتمام.
بالنسبة لمبنى شقق أرتميس، نصّ عقد بيع الشقة المبرم بين السكان والمستثمر بوضوح على هذه الحالة. وتحديدًا، تنص المادة 11 والجزء ب من الملحق 4 من عقد بيع الشقة على أن المساحة المملوكة للمستثمر هي: "مساحة الطوابق السفلية B1، B2، B3 (باستثناء مساحات الطوابق السفلية التي رتّبها المستثمر لاستخدامها كمواقف للدراجات الهوائية، ومركبات ذوي الاحتياجات الخاصة، والمركبات ذات العجلتين، والمركبات ذات الثلاث عجلات، إن وجدت)".
لذلك، واستنادًا إلى اللوائح المذكورة أعلاه، يُمكن تحديد ملكية الطابقين السفليين B2 وB3 للملكية الخاصة للمستثمر (باستثناء مساحة 400 متر مربع مخصصة لمواقف الدراجات الهوائية، ومركبات ذوي الاحتياجات الخاصة... والمناطق التقنية). وللمستثمر الحق في تحديد أسعار الخدمات وفقًا لأحكام القانون، وتحديدًا القرار رقم 44 بشأن أسعار خدمات مواقف الدراجات الهوائية والدراجات النارية والسيارات في هانوي، وفقًا لما ذكره المحامي تران هاي دوك.
عندما سُئل عن رأي السكان في مبنى شقق أرتميس، بأن المستثمر يطبق رسومًا لوقوف السيارات تتجاوز الحد الأقصى وفقًا للقرار 44 وأن المستثمر يفعل خطأً مقارنة بالتعليمات الواردة في الوثيقة 2233 المؤرخة 16 نوفمبر 2023 للجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان (معدل التحصيل الحالي للمستثمر هو 2،300،000 دونج / مركبة / شهر، وتطلب الوثيقة من المستثمر الاستناد إلى التعليمات لتحصيل حد أقصى 1،800،000 دونج / مركبة / شهر)، علق المحامي: "لقد أشرت إلى الوثيقة 2233 للجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان المرسلة إلى شركة MHL المساهمة وأكدت أن هذه وثيقة إرشادية للمستثمرين وليست وثيقة قانونية".
دع آلية السوق تقرر سعر الخدمات.
وأضاف المحامي أن شركة MHL هي مؤسسة غير حكومية، أي مؤسسة خاصة، تخضع لقانون المؤسسات 2020، وبالتالي يحق للمستثمر ممارسة الأعمال في هذا المجال دون الحاجة إلى طلب رأي أصحاب الشقق أو أصحاب المناطق الأخرى.
استشهد المحامي دوك بأن سعر خدمة مواقف السيارات في مرآب أرتميس يمكن أن يصل إلى الحد الأقصى، في الحالة المحددة التالية: يقوم المستثمر بتجهيز نظام ذكي لوقوف السيارات يلبي المعايير الواردة في القسم الفرعي 2.2.1، القسم الأول من الملحق المرفق بالقرار 44، ثم يتم تحديد سعر خدمة مواقف السيارات حسب سعر خدمة مواقف السيارات بما يصل إلى 9 مقاعد على الطرق والشوارع في المناطق داخل الطريق الدائري 1 وفوق الطريق الدائري 1، مما يعني الحد الأقصى 3،000،000 دونج / سيارة / شهر.
ومع ذلك، إذا كان موقف سيارات أرتميس مجرد موقف سيارات عادي، غير مجهز بنظام مواقف سيارات ذكي، فوفقًا للقسم الفرعي 2.2.1، القسم الأول من الملحق المرفق بالقرار 44 (في النقطة الثانية)، يُسمح للمستثمر بتطبيق سعر خدمة وقوف السيارات الشهري للسيارات التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد يساوي سعر خدمة وقوف السيارات للسيارات التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد على الطرق والشوارع في المناطق داخل الطريق الدائري 2 وفوقه، مما يعني بحد أقصى 2،300،000 دونج/سيارة/شهر.
في الوثيقة رقم ٢٢٣٣، حددت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه شوان السعر المحدد للموقع على الطرق والشوارع في المقاطعات الواقعة ضمن الطريق الدائري ٣ وعلى الطريق الدائري ٣ (القسم الأول؛ الجدول ٢.٢.١؛ الرقم التسلسلي ٥ في الجدول)، مما يعني أن الحد الأقصى لسعر موقف السيارات هو ١,٨٠٠,٠٠٠ دونج فيتنامي للسيارة شهريًا. وفي الوقت نفسه، طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه شوان من شركة MHL تطبيق سعر موقف السيارات في الطابق السفلي من مبنى أرتميس وفقًا لهذه اللائحة.
كما ذُكر سابقًا، يُعدّ مبنى أرتميس مبنىً متعدد الاستخدامات يضم شققًا ومراكز تجارية ومكاتب. لذلك، لن تعتمد رسوم وقوف السيارات المطبقة عليه على موقعه، بل ستُطبّق على الطرق والشوارع في المناطق الواقعة داخل الطريق الدائري الثاني وفوقه، أي بحد أقصى 2,300,000 دونج فيتنامي للسيارة شهريًا. هذا دون الأخذ في الاعتبار "نظام وقوف السيارات الذكي" الذي يطبقه المستثمر في قبو أرتميس. وبالتالي، يُظهر الاقتراح المذكور أعلاه الصادر عن لجنة الشعب في مقاطعة ثانه شوان علامات عدم توافقه مع أحكام القرار 44، وفقًا لما حلل المحامي دوك.
وأكد المحامي دوك أنه في ظل العدد المتزايد من السيارات ونقص أماكن وقوف السيارات بشكل خطير، فمن المحتم أن يستثمر مقدمو الخدمات في التكنولوجيا لتحسين جودة الخدمة، وبالتالي فإن زيادة أسعار الخدمة أمر لا مفر منه، طالما أن السعر لا يتجاوز الحد الأقصى الذي تحدده الدولة.
عندها فقط سيُحفّز ذلك على تطوير وتقديم خدمات عالية الجودة للمستخدمين. فعندما تُقدّم خدمات عالية الجودة، يجب على المستخدمين دفع سعر مُقابل، والعكس صحيح. وإن لم يُوافقوا، يُمكنهم البحث عن مُقدّمي خدمات آخرين مُناسبِين.
وثيقة إرشادية للجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان لشركة MHL بشأن تحديد أسعار مواقف السيارات في الطابق السفلي من المبنى.
في إشارة إلى سلسلة من الجدل الذي ثار مؤخرًا حول رسوم مواقف السيارات في المباني السكنية، قال المحامي دوك: "ليس فقط في مبنى أرتميس، بل يعتقد سكان العديد من المباني السكنية خطأً أن خدمات مواقف السيارات في المبنى تقع ضمن نطاق خدمات إدارة وتشغيل المبنى. حتى السلطات المحلية ليست واضحة بشأن هذا الأمر.
في الواقع، تقع مسؤولية الإدارة الحكومية لأنشطة مواقف السيارات على عاتق قطاع النقل. وتتولى وزارة النقل، ووزارة المالية، ووزارة العمل وشؤون المعاقين والشؤون الاجتماعية مسؤولية تقديم المشورة للجنة الشعبية في هانوي لإصدار القرار رقم 44. وفي حال استمرار حيرة الحكومة المحلية، فمن الضروري استشارة الجهة الحكومية المختصة .
في معرض حديثه عن آلية السوق في مسألة زيادة أسعار مواقف السيارات في أقبية الشقق اليوم، قال المهندس المعماري تران هوي آنه، العضو الدائم في جمعية هانوي للمهندسين المعماريين: "يجب أن تُحدد آلية السوق آلية تطبيق أسعار مواقف السيارات. ويحق للمستفيدين من الخدمات، وللزيادة في أسعار الخدمات، التفاوض فيما بينهم، بناءً على مستوى التحصيل الذي يجب أن يتناسب مع الاستثمار والتكاليف وتقديم الخدمة".
فيما يتعلق بمسألة ما إذا كان مستثمر أرتميس يفرض رسومًا تتجاوز الحد الأقصى، قال السيد آنه إن تحديد الأسعار يعتمد على الاتفاق بين مقدم الخدمة ومستخدمها. وفيما يتعلق بسعر موقف السيارات في مبنى أرتميس السكني، فقد أجرى المستثمر حسابات دقيقة، والأهم من ذلك، ضرورة تفاوض المستثمر والسكان فيما بينهم. فإذا لم يوافق السكان على رسوم المستثمر، فلا يحق لهم استخدام الخدمة.
وفقًا للسيد آنه: "هذه معاملة في إطار آلية السوق. قانون اقتصاد السوق هو الذي يُحدد هذا السعر. ويظل من حق طالب الخدمة اختيار المورد بالسعر الذي يناسب ميزانيته. وإذا لم يكن هناك خيار آخر، فإن مالك العقار هو من يُحدد السعر."
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)