دع الجسور تحكي قصص سايغون الماضية والحاضرة

[إعلان_1]

مركز "قديم" يربط المنطقة الحضرية الجديدة

وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه مؤخرًا على سياسة الاستثمار، وحصلت على تمويل من منظمات وأفراد محليين للاستثمار في بناء جسر للمشاة عبر نهر سايغون. وكان مسؤولو المدينة قد اختاروا سابقًا التصميم المعماري لجسر المشاة عبر نهر سايغون، والذي استوحى تصميمه من أوراق جوز الهند المائية، وهي صورة مألوفة للجنوب. يقع الجسر بين جسر با سون ونفق نهر سايغون. يقع جانب المنطقة 1 في منتزه ميناء باخ دانج، بالقرب من شارع نجوين هوي للمشاة، بينما يقع جانب مدينة ثو دوك في منتزه النهر وخارج حدود المنطقة أ، جنوب الساحة المركزية.

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 1. — مشروع جسر للمشاة يربط المنطقة 1 بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، مدينة ثو دوك

بعد 12 عامًا من التخطيط والأفكار، أصبح سكان مدينة هوشي منه على وشك الحصول على أول جسر للمشاة عبر النهر، والذي يربط المركز "القديم" (نهاية شارع نجوين هيو، تقاطع مع تون دوك ثانغ) بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

وفقًا للخطة المعتمدة، قيّم مجلس الاختيار جسر المشاة عبر نهر سايغون المزود بشلال متدفق، والمناسب لتصميم الساحة المركزية في ثو ثيم، باعتباره خطة فريدة ومبهرة وغير مكررة وبسيطة وجذابة للسياح والزوار على حد سواء. وتعتزم اللجنة الشعبية للمدينة البدء في بناء جسر المشاة عبر نهر سايغون في 30 أبريل 2025 احتفالًا بالذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد. وعند اكتمال الجسر، ستتوفر مساحة للمشاة تمتد من شارع نجوين هوي، وحديقة بن باخ دانج، عبر جسر المشاة، وصولًا إلى منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

تسعى إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إلى بدء بناء جسر ثو ثيم 4 الذي يربط مدينة ثو دوك بالمنطقة السابعة في 30 أبريل 2025. يبدأ الجسر من تقاطع شارع نجوين فان لينه - تان ثوان 2، وينتهي عند شارع نجوين كو ثاش - ثو ثيم. يبلغ الطول الإجمالي للمسار أكثر من 2.1 كم، باستثمار إجمالي يُقدر بحوالي 5000 مليار دونج فيتنامي. حاليًا، يُشكل رأس جسر نجوين كو ثاش (مدينة ثو دوك) منطقة حضرية حديثة وواسعة. ومن المتوقع أن يُسهم جسر ثو ثيم 4، بعد اكتماله، في تعزيز زخم التنمية في منطقة ثو ثيم، وخاصةً مدينة ثو دوك، ومدينة هو تشي منه بشكل عام.

حيث يتصل الجسر، تتطور ثو ثيم هناك

إلى جانب الموافقة على هندسة جسر المشاة عبر نهر سايغون، وافقت لجنة الشعب بالمدينة للتو على تصميم وتجديد الضفة الشرقية لنهر سايغون على جانب منطقة ثو ثيم الحضرية وفقًا لمقترح إدارة التخطيط والهندسة المعمارية. يبلغ طول ضفة النهر المجددة ما يقرب من كيلومتر واحد، من جسر با سون إلى سطح نفق ثو ثيم. مقابل هذا المكان توجد حديقة بن باخ دانج، شارع نجوين هوي للمشاة. وفقًا للخطة، تحتوي ضفة النهر حاليًا على العديد من الأشجار والعشب، وسيتم تطهيرها من القمامة قبل تنفيذ عناصر التجديد. من المتوقع تطهير الضفة في نطاق من النهر إلى الداخل لمسافة 50 مترًا. الجزء أمام الكنيسة إلى سطح نفق ثو ثيم هو

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 2. — منظور لضفة نهر سايغون في ثو ثيم في المستقبل

سيتم استخدام 200 متر لبناء حواجز وزراعة الخيزران، لتشكيل جدار أخضر على طول ضفة النهر. كما سيتم تركيب طوافات عائمة لزراعة النباتات المائية، بأنواعها المختلفة، مثل اللوتس وزنابق الماء والتمر الهندي. وسيتم تركيب عجلة فيريس كبيرة الحجم على سطح نفق ثو ثيم لإضفاء لمسة مميزة على المنطقة. وبالقرب منه، أمام كنيسة ثو ثيم، سيتم وضع شاشات LED كبيرة للتشجيع والترويج والإضاءة الليلية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم بناء جسر للمشاة بتصميم فريد على طول ضفة النهر عبر سقف نفق ثو ثيم لجذب الزوار والسياح للاستمتاع بالمناظر الخلابة.

تقديرًا للنهج المتزامن لمدينة هو تشي منه في تعزيز بناء الجسور بالتوازي مع تشكيل المساحات على طول الضفة الشرقية لنهر سايغون، أكد الدكتور هوانغ نغوك لان (معهد المدن الذكية والإدارة - جامعة الاقتصاد، مدينة هو تشي منه) أن جسر المشاة لن يكون ذا معنى حقيقي إلا عندما يُشكل الضفة الشرقية ساحة ثو ثيم. ونظرًا لنقص المساحات العامة في مدينة هو تشي منه، يكاد يكون الناس يفتقرون إليها، ولذلك في كل عطلة نهاية أسبوع، وعطلة، ورأس سنة جديدة، يتدفق عدد كبير من الناس إلى شارع نغوين هوي للمشاة، ورصيف باخ دانغ. وإذا وُجد جسر للمشاة يربط ثو ثيم، فيجب أن يحتوي الجانب الآخر من النهر أيضًا على أماكن للعب، ومساحات عامة، وزيادة المساحات المفتوحة. عندها فقط، يمكن لضفتي النهر جذب الناس والسياح، وفتح المنطقة الحضرية، وهو ما يُمثل أرضية خصبة لتنمية اجتماعية واقتصادية قوية.

وفقًا للدكتور هوانغ نغوك لان، إذا ساهم جسر المشاة في فتح المجال الحضري والثقافي، فإن الجسور التي تربط حركة المرور وتسمح بمرور المركبات ستكون القوة الدافعة لتعزيز تطوير منطقة ثو ثيم الحضرية. عادةً، تتمتع مدينة شنغهاي في الصين بسياق مشابه لمدينة هو تشي منه، حيث تُمثل الضفة الغربية رصيف شنغهاي النابض بالحياة، بينما تُمثل الضفة الشرقية منطقة بودونغ الحالية، التي كانت في السابق مجرد أرض زراعية نائية مثل مستنقع ثو ثيم قبل ما يقرب من 20 عامًا. عند تحديد هدف تطوير المنطقة الشرقية إلى منطقة اقتصادية خاصة، بدأت حكومة شنغهاي أيضًا ببناء العديد من الجسور الرابطة وبناء نظام بنية تحتية متين في الوقت نفسه. ومنذ ذلك الحين، وفي غضون 20 عامًا فقط من التأسيس والتطوير، حققت بودونغ طفرةً هائلة وأصبحت واحدة من أكثر المناطق حيويةً وازدهارًا في العالم.

لقد شهدت ثو ثيم أيضًا عقدين من التنمية، ولكن ربما تكون البنية التحتية هي العامل الرئيسي الذي يُضعف زخم هذه الأرض ذات الإمكانات الهائلة. لذلك، أينما يربط الجسر، ستفتح الضفة الشرقية لنهر سايغون آفاقًا للتحول والتنمية، كما علق الدكتور لان.

رواية تاريخ المدينة من خلال الجسور

قال المهندس المعماري نجوين نجوك دونج، مدير شركة V.Arichi، إن الجسور جزء لا يتجزأ من حركة المرور، ولا يمكن فصل جميع أنواع حركة المرور عن المناطق الحضرية. في فيتنام، قامت معظم المدن التي تتمتع بميزة كونها محاطة بالأنهار ببناء جسور عبر النهر كمعلم بارز ورمز للأرض. على سبيل المثال، تشتهر مدينة دا نانغ بمدينة الجسور ذات الطابع الخاص، وتتميز مدينة هوي بالعديد من الجسور التراثية والفنية، كما يوجد في هوي آن الجسر الياباني المغطى الشهير... دخلت الجسور عبر الأنهار أو الجسور العلوية الثقافة والموسيقى . بالنظر إلى العالم، عبر نهر هان في العاصمة سيول في كوريا، أو نهر التايمز في إنجلترا أو نهر السين في فرنسا... هناك العشرات من الجسور. تم بناء كل جسر في وقت مختلف، حاملاً الهندسة المعمارية من عصور مختلفة، وينقل قصة مختلفة. مخفيًا خلف كل جسر بسيط ليس رمزًا معماريًا فحسب، بل أيضًا قصة وثقافة تحمل روح المدينة.

لطالما عُرفت ثو ثيم، قلب مدينة هو تشي منه، بأنها "قلبها". هندسيًا، على الخريطة، تقع ثو ثيم في قلب المدينة، ولذلك سُميت سابقًا بالمنطقة الثانية، بجوار المنطقة الأولى. ونظرًا لهذا الموقع والدور، اقترح المهندس المعماري نغوين نغوك دونغ، قبل أكثر من عشر سنوات، عند البدء بتصميم جسر ثو ثيم، تخطيط ستة جسور تربط ضفتي نهر سايغون من مركز المدينة عبر ثو ثيم. ولأن "الأرض الطيبة تجذب الطيور"، ستجذب مدينة هو تشي منه في المستقبل ما بين 20 و30 مليون نسمة، مما يتطلب توسيع المساحة الحضرية من المركز الحالي إلى المنطقة الحضرية الجديدة قدر الإمكان.

كل جسر بُني في كل فترة، وفي كل مرحلة، بعمارة مختلفة وأشكال متنوعة، سيروي قصصًا مختلفة عن مسيرة تطور مدينة هو تشي منه. ويأمل المهندس المعماري نجوين نغوك دونغ أن يُعيد الجسر الذي يربط ضفتي نهر سايغون إحياء صورة القوارب على الرصيف، رابطًا الماضي بالحاضر والمستقبل، بما في ذلك عوامل التطور التاريخي والثقافي والاقتصادي للمدينة.

في فيتنام اليوم، لم تُنشئ أي منطقة تقريبًا نظامًا جميلًا ومنتظمًا للمساحات العامة على طول النهر. لو استطاعت مدينة هو تشي منه بناء نظام جسور متكامل يربط الحدائق على ضفتي نهر سايغون الشرقية والغربية، لكانت هذه نقطة قوة المدينة كمدينة نهرية.

الدكتور هوانغ نغوك لان ، معهد المدن الذكية والإدارة -
جامعة مدينة هوشي منه للاقتصاد

[إعلان 2]
رابط المصدر