اقترحت إدارة الطرق في فيتنام تحصيل رسوم الطرق على 6 طرق سريعة استثمرتها الدولة والتي تم الانتهاء منها ووضعها قيد التشغيل.
رسوم المرور على الطرق السريعة المؤهلة فقط
قدمت إدارة الطرق في فيتنام للتو تقريراً إلى وزارة النقل بشأن البحث والتطوير لمشروع استغلال أصول البنية التحتية للطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله، حيث تمثل الدولة المالك وتديرها وتستغلها بشكل مباشر.
وفقًا لإدارة الطرق الفيتنامية، يوجد حاليًا 12 طريقًا سريعًا تستثمرها الدولة بما في ذلك: لاو كاي - كيم ثانه، هانوي - تاي نغوين، كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديان تشاو، كام لو - لا سون، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، المدينة. HCM - Trung Luong، My Thuan - Can Tho (بما في ذلك جسر My Thuan 2)، La Son - Tuy Loan.
يبلغ طول طريق فينه هاو - فان ثيت السريع أكثر من 100 كيلومتر، ويمر عبر مقاطعة بينه ثوان ، وسيتم تشغيله واستغلال الطريق الرئيسي اعتبارًا من 19 مايو 2023.
من بين الطرق السريعة الـ12 المذكورة أعلاه، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام عدم تضمينها في المشروع لأنها لا تلبي شروط تحصيل الرسوم لستة طرق: هانوي - ثاي نجوين؛ لاو كاي - كيم ثانه، كاو بو - ماي سون، كام لو - لا سون، لا سون - توي لوان، سيتي. HCM - ترونغ لونغ.
ومن بين هذه الطرق، يتم تشغيل طريق هانوي - تاي نجوين السريع وفقًا لمعايير الطرق السريعة المكونة من 4 حارات، ويتم تشغيل الباقي وفقًا لمعايير الطرق السريعة المحدودة ولم تستثمر بعد في البنية التحتية لمحطات الرسوم وأنظمة النقل الذكية (ITS).
يبلغ طول طريق لاو كاي - كيم ثانه السريع أكثر من 18 كيلومترًا، ولم يتم الاستثمار فيه بعد في البنية التحتية لمحطات الرسوم ونظام النقل الذكي (ITS)، وبسبب الطول القصير للطريق، يُقترح عدم تحصيل الرسوم في الوقت الحالي.
تمت الموافقة على استثمار طريق كاو بو - ماي سون السريع في مشروع توسعة من 4 حارات، ولم يتم ترتيب حارة الطوارئ بشكل مستمر على الطريق إلى 6 حارات. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2027.
تمت الموافقة على استثمار طريق كام لو - لا سون، لا سون - توي لون السريع (قسم لا سون - هوا لين) في مشروع التوسعة من حارتين إلى 4 حارات. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025.
تنفذ مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع حاليًا سياسات الاستثمار والتطوير والتوسع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2025 ويكتمل في عام 2028.
وقالت إدارة الطرق في فيتنام: "سيتم تنفيذ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة المذكورة أعلاه بعد استكمال الاستثمار في التطوير والتوسع، وتلبية اللوائح الواردة في المرسوم رقم 130/2024 الصادر عن الحكومة".
بالنسبة للطرق السريعة الستة المتبقية بما في ذلك: ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، ماي ثوان - كان ثو (بما في ذلك جسر ماي ثوان 2)، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام قائمة من الطرق السريعة لتضمينها في المشروع لتنفيذ تحصيل الرسوم.
السبب الذي اقترحته إدارة الطرق هو أن الطرق السريعة المذكورة أعلاه قد استوفت الشروط المنصوص عليها في قانون الطرق 2024، المرسوم رقم 130/2024 وتنفيذ بناء وتركيب البنية التحتية لمحطات الرسوم والمعدات اللازمة لجمع الرسوم؛ مرافق الخدمة العامة في محطات الراحة؛ كما تلبي البنية التحتية التقنية والمعدات التكنولوجية لإدارة حركة المرور وتشغيلها المتطلبات.
الدولة تقوم بتحصيل الرسوم.
وبناءً على البحث والتحليل وتقييم مزايا وعيوب الطريقتين، تقترح إدارة الطرق في فيتنام استغلال أصول البنية التحتية للطرق السريعة في البداية بالطريقة التالية: تقوم الوكالة المخصصة لإدارة أصول البنية التحتية للطرق بتنظيم الاستغلال بشكل مباشر.
وتتوافق هذه الطريقة مع تقدم تطبيق تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها؛ مناسبة لبناء وتركيب البنية التحتية لمحطات تحصيل الرسوم والمعدات اللازمة لتحصيل الرسوم؛ مرافق الخدمة العامة في محطات الراحة؛ البنية التحتية التقنية والمعدات التكنولوجية لإدارة حركة المرور وتشغيلها في الممارسة العملية اليوم.
وعليه، فإن إدارة الطرق في فيتنام هي الوكالة المكلفة بإدارة الأصول، وستقوم بشكل مباشر بتنظيم إدارة وصيانة وإصلاح أقسام الطرق السريعة التي تستثمر فيها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها وفقًا للقانون.
إدارة الطرق في فيتنام هي الوكالة التي تنظم تحصيل رسوم الطرق السريعة من خلال محطات الرسوم، وتطبق النموذج مع "إدخال ETC متعدد المسارات مجانًا (بدون حاجز)، ومخرج ETC أحادي المسار (مع حاجز)، ولا يوجد مسار MTC"؛ تركيب معدات إضافية ورافعات جسرية على الطريق الرئيسي في المواقع التي تربط المشاريع لفصل أجزاء الطريق، وضمان خطة تنظيم تحصيل الرسوم بين الطرق من خلال اختيار وطرح العطاءات لمقدمي خدمات تحصيل الرسوم وفقاً لأحكام قانون العطاءات والوثائق القانونية الأخرى.
باعتبارها وكالة إدارة التحصيل، ستتولى إدارة الطرق في فيتنام ومناطق إدارة الطرق الإقليمية إدارة تحصيل ودفع واستخدام رسوم استخدام الطرق السريعة؛ التصريح برسوم استخدام الطرق السريعة المحصلة ودفعها شهرياً وإجراء التسويات السنوية وفقاً لأنظمة إدارة الضرائب؛ التحقق من العمليات والإيرادات من خدمات تحصيل الرسوم لمشغل التحصيل ومزود خدمة دفع استخدام الطريق لضمان التحصيل الصحيح والكامل والدفع في الوقت المناسب لرسوم الطرق السريعة في حساب الرسوم في انتظار الدفع إلى ميزانية وحدة إدارة التحصيل...
"خلال عملية تقييم تنفيذ السياسة أو بعد نهاية دورة استغلال المعدات (حوالي 5-8 سنوات)، ستقوم إدارة الطرق في فيتنام بدراسة واقتراح طرق استغلال أخرى (إذا كانت مناسبة)"، حسبما قالت إدارة الطرق في فيتنام.
ولتحديد هذه الضوابط أصدرت الحكومة المرسوم رقم 130/2024 بشأن تنظيم تحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة للمركبات المارة على الطرق السريعة المملوكة للشعب بأكمله ممثلة في الدولة مالكة لها وتديرها وتستغلها بشكل مباشر.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm
تعليق (0)