بحسب المقترح، يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 36.34 مليار دونغ فيتنامي، بطول يزيد عن 140 كيلومترًا، وأربعة مسارات، وسرعة تصميمية تتراوح بين 100 و120 كيلومترًا في الساعة، ويربط بين المراكز السياحية والاقتصادية الرئيسية في منطقتي جنوب وسط فيتنام والمرتفعات الوسطى. ومن المتوقع أن يصبح هذا الطريق أول طريق سريع ذي مناظر خلابة في فيتنام، يربط السياحة من الساحل إلى المرتفعات.
بعد دراسة وتحليل العوامل الاقتصادية والتقنية، اقترح تحالف المستثمرين المشروع، مُشيرين إلى أن اقتصاد منطقة المرتفعات الوسطى لا يزال يواجه صعوبات جمة وأن احتمالية استرداد رأس المال ضئيلة. ولذلك، اقترحوا خطةً يقوم بموجبها المستثمرون على تمويل 30% من المشروع (ما يعادل أكثر من 10.9 مليار دونغ فيتنامي)، بينما تدعم ميزانية الدولة 70% المتبقية (ما يعادل أكثر من 25.4 مليار دونغ فيتنامي).
يلتزم اتحاد Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C بتخصيص الموارد واختيار شركة استشارية رائدة لإعداد تقارير دراسة الجدوى الأولية ودراسة الجدوى، والتي سيتم تقديمها إلى السلطات المختصة للمراجعة والموافقة وفقًا للوائح.
كما طالب تحالف المستثمرين المقترح للمشروع رئيس الوزراء بإضافة طريق جيا نغيا - باو لوك - فان ثيت السريع إلى خطة شبكة الطرق السريعة الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، والسماح بتنفيذ الاستثمار خلال الفترة 2026-2030. وسيبدأ طريق جيا نغيا - باو لوك - فان ثيت السريع من نقطة اتصاله بطريق فينه هاو - فان ثيت السريع، متفرعًا إلى مركز مدينة فان ثيت، وينتهي عند تقاطعه مع طريق بون ما ثوت - جيا نغيا السريع (وفقًا للخطة)، متصلًا بمركز مدينة جيا نغيا عبر الطريق الوطني رقم 14.
عند اكتماله، سيُساهم هذا الطريق بشكلٍ كبير في تقليص وقت السفر بين المناطق الساحلية والجبلية، وتخفيف الازدحام المروري على الطرق السريعة الوطنية رقم 20 و28، وتعزيز الربط مع الطرق السريعة الرئيسية القائمة مثل طريق داو جياي - ليان خونغ وطريق فينه هاو - فان ثيت. ولا تكمن أهمية المشروع في دوره كبنية تحتية للنقل فحسب، بل أيضاً في تطويره كـ"طريق سريع ذي مناظر خلابة" - وهو نموذج اعتمدته العديد من الدول لدمج النقل مع السياحة والمناظر الطبيعية والخدمات البيئية.
وبناءً على ذلك، يمكن تطوير استراحات ذات مناظر خلابة ومراكز خدمات وطرق ربط بين المناطق السياحية والمدن البيئية على طول الطريق السريع. ستخلق هذه المساحة المتكاملة تجارب سياحية جديدة في مقاطعات بينه ثوان ولام دونغ وداك نونغ، وهي مناطق غنية بالموارد الطبيعية ولكنها تفتقر إلى بنية تحتية متكاملة.
أعلنت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ أن المقاطعة وافقت مبدئياً على تنفيذ المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وذلك للاستفادة من الموارد الاجتماعية وتخفيف الضغط على الميزانية. وكانت المقاطعة قد تعاونت سابقاً، في 9 يونيو/حزيران 2025، مع مسؤولي وزارة الإنشاءات، ووافقت مبدئياً على إضافة المشروع إلى الخطة الوطنية للبنية التحتية للطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050. وفي 14 أكتوبر/تشرين الأول 2025، عقدت المقاطعة اجتماعاً آخر لإضافة المشروع إلى خطة المقاطعة، مع إعداد خطة لتخصيص رأس المال والأراضي اللازمة للتنفيذ المبكر فور موافقة الحكومة.
تدرس الحكومة حالياً تنفيذ المشروع خلال الفترة 2026-2030. ومن المتوقع أن يصبح طريق جيا نغيا - باو لوك - فان ثيت، الذي يهدف إلى تطوير طريق سريع ذي مناظر خلابة وممر سياحي بين المناطق، أحد الرموز الجديدة التي تربط بين منطقتي جنوب وسط ووسط المرتفعات خلال العقد المقبل.
المصدر: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html
تعليق (0)