اقتراح لبناء طريق سريع "صعودًا إلى الجبال وصولًا إلى البحر" يربط بين الساحل الجنوبي الأوسط ومنطقة المرتفعات الوسطى

أرسلت شركة Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C المشتركة للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء، تقترح الاستثمار في مشروع الطريق السريع Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet بموجب طريقة (PPP).

مشروع الطريق السريع جيا نجيا - باو لوك - فان ثيت بطول إجمالي يزيد عن 140 كم، و4 حارات، وسرعة تصميمية تتراوح بين 100 - 120 كم/ساعة.

وفقًا للمقترح، يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 36,340 مليار دونج فيتنامي، بطول يزيد عن 140 كيلومترًا، ومقياس مساره 4 مسارات، وسرعة تصميمية تتراوح بين 100 و120 كيلومترًا في الساعة، ويربط المراكز السياحية والاقتصادية الرئيسية في الساحل الجنوبي الأوسط والمرتفعات الوسطى. ومن المقرر أن يصبح هذا الطريق أول طريق سريع خلاب في فيتنام، يربط السياحة من البحر إلى الهضبة.

من خلال البحث وتحليل العوامل الاقتصادية والفنية، يعتقد اتحاد المستثمرين الذين يقترحون المشروع أن اقتصاد منطقة المرتفعات الوسطى لا يزال يواجه العديد من الصعوبات والقدرة على استرداد رأس المال منخفضة، لذلك يقترح تنفيذ الخطة التي يحشد فيها المستثمر 30٪ (ما يعادل أكثر من 10،900 مليار دونج)، وتدعم ميزانية الدولة 70٪ (ما يعادل أكثر من 25،400 مليار دونج).

تلتزم شركة Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C المشتركة بتخصيص الموارد واختيار وحدة استشارية رائدة لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية ودراسة الجدوى، وتقديمه إلى السلطة المختصة للمراجعة والموافقة وفقًا للوائح.

كما اقترح اتحاد المستثمرين الذين اقترحوا المشروع على رئيس الوزراء إضافة الطريق السريع جيا نجيا - باو لوك - فان ثيت إلى تخطيط شبكة الطرق السريعة الوطنية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، والسماح بتنفيذ الاستثمار في الفترة 2026 - 2030. يتمتع الطريق السريع جيا نجيا - باو لوك - فان ثيت بنقطة بداية تربط الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت، وله فرع في وسط مدينة فان ثيت، وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع بون ما ثوت - جيا نجيا (وفقًا للخطة)، مما يربط وسط جيا نجيا عبر الطريق السريع الوطني 14.

عند اكتماله، سيُختصر الطريق بشكل ملحوظ زمن السفر بين المناطق الساحلية والمناطق المرتفعة، ويُخفف الضغط المروري على الطريقين السريعين الوطنيين 20 و28، ويُعزز الربط مع الطرق السريعة الرئيسية القائمة مثل طريق داو جاي - ليان كونغ وطريق فينه هاو - فان ثيت. ولا يقتصر تميز المشروع على دوره كبنية تحتية للنقل فحسب، بل يتعداه إلى توجهه نحو التحول إلى "طريق سريع للمناظر الطبيعية" - وهو نموذج تُطبقه العديد من الدول للجمع بين النقل والسياحة وخدمات المناظر الطبيعية والخدمات البيئية.

وبناءً على ذلك، يُمكن إنشاء محطات ذات مناظر خلابة ومراكز خدمة وطرق ربط بالمناطق السياحية والمناطق الحضرية البيئية على طول الطريق السريع. ستُنشئ هذه التجربة المترابطة معالم سياحية جديدة في مقاطعات بينه ثوان ولام دونغ وداك نونغ، وهي مناطق غنية بالموارد الطبيعية ولكنها غير متصلة ببنية تحتية متزامنة.

صرحت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ بأن المنطقة قد وافقت على سياسة تنفيذ المشروع في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) للاستفادة من الموارد الاجتماعية وتخفيف ضغط الميزانية. وفي 9 يونيو/حزيران 2025، تعاونت المقاطعة مع قيادات وزارة البناء واتفقت على سياسة إضافة المشروع إلى الخطة الوطنية للبنية التحتية للطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050. وفي 14 أكتوبر/تشرين الأول 2025، واصلت المقاطعة اجتماعاتها لإضافة المشروع إلى الخطة الإقليمية، وفي الوقت نفسه، أعدت خطة لترتيب رأس المال والأراضي للتنفيذ المبكر بعد موافقة الحكومة.

تدرس الحكومة حاليًا تنفيذ المشروع في الفترة 2026-2030. ومع التوجه نحو تطوير الطرق السريعة ذات المناظر الطبيعية والممرات السياحية بين المناطق، من المتوقع أن يصبح طريق جيا نجيا - باو لوك - فان ثيت أحد رموز الربط الجديدة بين ساحل جنوب وسط البلاد ومرتفعات وسط البلاد في العقد المقبل.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html