شركات بيع البترول بالجملة تخسر أموالاً وتضغط على الخصومات؟

يشعر تجار التجزئة للبنزين بالقلق خشية تكبدهم خسائر مع تقليص شركات البيع بالجملة للخصومات - صورة: كوانغ دينه

أعربت بعض الشركات الرئيسية، وخاصة الشركات المملوكة للدولة، عن إحباطها، بحجة أن أساس تخصيص الموارد الإجمالية يحتاج إلى مراجعة لضمان توافقه مع قدرات الشركات وتعزيز المنافسة العادلة.

هل انخفضت الخصومات بسبب ندرة المنتج؟

قالت شركة نفط في إحدى المقاطعات الجنوبية، والمتخصصة في شراء البضائع من موزع يقوم بشحنها إلى مستودع في نها بي، إنه بسبب عدم كفاية إمدادات الوقود مقارنة بالسابق، اضطرت الشركة إلى البحث عن مصادر من المستودعات القريبة.

ومع ذلك، فإن المعروض من السلع محدود أو أن الخصم منخفض للغاية، بضع مئات من الدونغ فقط، مما يثبط الشركات بشكل أكبر.

قال هذا الشخص: "نتلقى شحنات من 3 إلى 4 مرات أسبوعياً، ويبلغ إجمالي كل شحنة حوالي 18 ألف لتر. وقد أبلغنا الموزع مؤخراً أن لديه وقود الديزل فقط، بينما البنزين متوفر بكميات محدودة. ولأننا نعتمد على موزع واحد فقط، فإننا نخشى ألا نتمكن من تلبية طلب المستهلكين، على الرغم من علمنا بأن هامش الربح منخفض للغاية".

بحسب أحد تجار التجزئة في مدينة هو تشي منه، لا يوجد نقص في البضائع، لكن أسعار الخصم منخفضة للغاية، مما يجعل تجار التجزئة مترددين في ممارسة الأعمال التجارية.

"في الواقع، وبسبب الانخفاض المستمر والمطول في أسعار الوقود، تكبد الموزعون الرئيسيون خسائر فادحة. لذلك، عندما بدأت الأسعار في الارتفاع مرة أخرى، قلل الموزعون الخصومات لتعويض الخسائر السابقة"، كما قال هذا الشخص.

علاوة على ذلك، ورغم امتلاك جميع الموزعين مخزونات، إلا أن تأثير العواصف والفيضانات تسبب في تأخر وصول السفن، مما أدى إلى انقطاعات محلية في الإمدادات في بعض الأحيان. ونتيجة لذلك، انخفض سعر الخصم بشكل حاد إلى 500-600 دونغ فيتنامي، وفي بعض الأحيان إلى 300-400 دونغ فيتنامي للتر الواحد.

مع استمرار انخفاض أسعار الوقود مؤخرًا، وتعديلها بسرعة كبيرة خلال سبعة أيام فقط، يتردد تجار التجزئة في استيراد كميات كبيرة خشية تكبد خسائر فادحة في حال عدم بيعها بالكامل. وعندما بدأت أسعار الوقود بالارتفاع مجددًا مؤخرًا، خفّض الموزعون والتجار خصوماتهم.

"عندما تتكبد شركة ما خسائر فادحة، فإنها لا ترغب في استيراد البضائع. فالشركات ذات الموارد المالية الجيدة والكفاءة العالية تمتلك احتياطيات تكفيها ليومين أو ثلاثة أيام لتجنب النقص. ولكن إذا كان الخصم منخفضًا جدًا ولم تكن الشركة فعّالة، فسيتعين عليها التفكير في استيراد الكمية المناسبة من البضائع لتجنب الخسائر" - هذا ما أفصحت به إحدى الشركات.

وقال أحد الموزعين في الجنوب أيضاً إن الحصول على البضائع ليس بالأمر الصعب، لكن الموزعين الرئيسيين يبيعون فقط الكمية المحددة في العقود المبرمة مع الموزعين.

وخاصة عندما تميل الأسعار إلى الارتفاع، أو تنخفض الخصومات، أو تظهر على العرض علامات الندرة أو النقص المحلي، فإن الموزعين والتجار الذين يرغبون في شراء المزيد لا يستطيعون الحصول على البضائع.

وأوضح هذا الشخص قائلاً: "على النقيض من ذلك، عندما تميل الأسعار إلى الانخفاض وتزداد الخصومات، لا تستطيع الشركات استيراد كميات كبيرة من البضائع بسبب مخاوفها من الخسائر. لذلك، تستورد الشركات فقط ما يكفي من البضائع للبيع، ولا تستطيع أو لا تجرؤ على المضاربة لأن السوق الحالية تنطوي على مخاطر كثيرة للغاية".

يتكبد تجار الجملة خسائر فادحة بسبب المخزون الزائد وانخفاض الأسعار.

في حين يشعر الموزعون والوكلاء وتجار التجزئة بالقلق إزاء الضغط على الخصومات، فإن العديد من الشركات الرئيسية تعاني أيضًا من "صداع" لأن الحد الأدنى الإجمالي لمصدر البنزين (كمية السلع المخصصة التي تتطلب من الشركات ضمان مصادر كافية وفقًا للتخصيص - PV) الذي حددته وزارة الصناعة والتجارة في بداية العام يصعب تحقيقه.

بحسب إحدى شركات توزيع النفط في الجنوب، فإنّ انخفاض الأسعار المستمر خلال الأشهر القليلة الماضية يُكبّد الموزعين خسائر نتيجة تخزين البضائع. وينطبق هذا بشكل خاص على شركات النفط الحكومية التي تُخصّص لها كميات كبيرة من الإمدادات، في حين لا يستطيع الاستهلاك مواكبتها.

علاوة على ذلك، فإن دورة تعديل الأسعار لا تتجاوز 7 أيام، لذا عندما تستورد الشركات البضائع، قد تصل قيمة المخزون إلى عشرات المليارات من الدونغ. وقد طلبت هذه الشركة تحديدًا تخفيضًا بنسبة 30% في حصتها المخصصة، لكن طلبها لم يُعتمد بعد.

"هذا العام، المنافسة في السوق شديدة، والأسعار في انخفاض مستمر. وفي الوقت نفسه، فإن إجمالي حجم الأسمدة المعروضة كبير، مما يؤدي إلى ارتفاع مستويات المخزون، الأمر الذي يتسبب في خسائر عند انخفاض الأسعار."

"لذلك، اضطررنا إلى تقليص الخصومات المقدمة للتجار والموزعين، لكن هذا خلق وضعاً أكثر صعوبة: سنخسر المزيد من العملاء. وقد تحولت العديد من الشركات إلى التوريد من موردين آخرين بأسعار أكثر تنافسية"، هكذا أعربت الشركة عن أسفها.

وفي الوقت نفسه، قال تاجر جملة خاص إنه لم يكن تحت ضغط كبير لتلبية الحد الأدنى من تخصيص الإمدادات، بل وتجاوزه بأكثر من 300٪.

والسبب في ذلك هو أن هذه الشركة قد طبقت سياسات متنوعة لتقديم خصومات مرنة، مع توسيع شبكة موزعيها ومتاجر التجزئة التابعة لها على مستوى البلاد بشكل مستمر، مما ساهم في جذب العملاء إلى السوق وزيادة المبيعات. وقد ساعد ذلك الشركة أيضاً على تجنب الخسائر.

هل توجد أوجه قصور في آلية تخصيص الموارد بشكل عام؟

وبحسب كبار موزعي الوقود، فإن العديد من شركات توزيع البترول تطلب تعديلات على الحد الأدنى من إمداداتها بسبب التخصيص والتوزيع غير المعقول للإنتاج من قبل وزارة الصناعة والتجارة.

في حين أن شركات النفط المملوكة للدولة تحصل على حصص إنتاج عالية، تمثل 70-80% من السوق، فإن الشركات الخاصة مسؤولة فقط عن أحجام إنتاج أقل بكثير.

لذا، عندما يشهد السوق تقلبات في الأسعار وانخفاضًا في الطلب، تواجه الشركات التي تُخصص لها كميات كبيرة خسائر فادحة. في الواقع، تُخصص لبعض شركات توزيع النفط الكبرى كميات إجمالية تقل عن 2000 متر مكعب شهريًا، وهي كمية ضئيلة للغاية، بينما تُخصص للعديد من شركات توزيع النفط المملوكة للدولة مئات الآلاف من الأمتار المكعبة شهريًا، أو حتى ما يقارب مليون متر مكعب شهريًا.

ووفقاً لهذا الشخص، فإن تخصيص الموارد الإجمالية لا أساس له ولا يتناسب مع قدرة المؤسسات وحالة السوق، لذلك فإن أي وحدات يتم تخصيص كمية كبيرة من الموارد الإجمالية لها ستجد صعوبة في التنفيذ.

وعلى النقيض من ذلك، تتمتع الشركات التي تم تخصيص إجمالي إمدادات منخفض لها بميزة الحاجة فقط إلى استيراد الكمية المخصصة، ثم يمكنها "مراقبة" الموردين الذين لديهم مخزونات كبيرة للشراء وإعادة البيع في السوق لتحقيق الربح.

"إن آلية تخصيص الحد الأدنى الإجمالي من المنتجات البترولية تكشف عن العديد من أوجه القصور. فنحن نحصل على كميات كبيرة جداً، في حين أن الاستهلاك محدود للغاية، ومستودعاتنا ممتلئة دائماً، مما يؤدي إلى خسائر فادحة."

قال أحد تجار الجملة: "لا تحصل شركات البيع بالجملة الأخرى إلا على كمية إجمالية منخفضة من المعروض، دون ضغط على المخزون، مما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة. نقترح تعديل إجمالي المعروض لضمان منافسة عادلة للشركات".

بحسب تحقيق أجرته صحيفة توي تري، خصصت وزارة الصناعة والتجارة في عام 2024 الحد الأدنى من إجمالي إمدادات المنتجات البترولية (بما في ذلك الواردات والإنتاج والمزج والمشتريات من المصادر المحلية في المصافي) إلى 36 مؤسسة رئيسية.

والجدير بالذكر أنه في حين يتم تخصيص مئات الآلاف إلى ملايين الأمتار المكعبة/الأطنان من المنتجات البترولية لبعض الشركات، فإن البعض الآخر لا يتم تخصيص سوى كمية صغيرة جدًا، لا تتجاوز عشرات الآلاف من الأمتار المكعبة/الأطنان.

في اجتماع عُقد مؤخراً بين وزارة الصناعة والتجارة وشركات توزيع البترول، اقترح بعض التجار خفض إجمالي إمدادات البترول المخصصة، بحجة أن طلب المستهلكين لم يشهد أي ارتفاع مفاجئ.

تكبدت العديد من الشركات خسائر بعد العاصفة، وتكبدت بعضها خسائر بسبب الانخفاض الحاد الأخير في أسعار الوقود، في حين يتعين على الشركات الاحتفاظ باحتياطيات لمدة 20 يومًا، مما يجعل من الصعب تحقيق التوازن في مواردها المالية.

يُظهر إجمالي الموارد المخصصة تباينًا كبيرًا.

بحسب تقرير وزارة الصناعة والتجارة، تُعدّ مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية ( بتروليمكس ) الشركة صاحبة الدور الأكبر في إنتاج النفط والغاز، حيث يبلغ إنتاجها 11.5 مليون متر مكعب/طن، أي بمعدل يقارب مليون متر مكعب شهرياً؛ تليها شركة النفط الفيتنامية (بي في أويل) بأكثر من 6 ملايين متر مكعب/طن، ثم شركة ثانه لي للاستيراد والتصدير بأكثر من 1.3 مليون متر مكعب/طن...

في الوقت نفسه، تُخصص لبعض الشركات موارد إجمالية منخفضة للغاية. على سبيل المثال، تبلغ سعة شركة ساوث ويست بتروليوم SWP أكثر من 48,000 متر مكعب، أي ما يعادل 4,000 متر مكعب شهريًا؛ بينما تبلغ سعة شركة فينه لونغ بترو بتروليوم 27,182 متر مكعب، أي ما يعادل 2,260 متر مكعب شهريًا؛ أما شركة فوك لوك نينه المساهمة فتبلغ سعتها 21,746 متر مكعب، أي ما يعادل 1,812 متر مكعب شهريًا...

يجب على الوزارات والهيئات الحكومية أن تتحمل مسؤولية النقص والاضطرابات في إمدادات المنتجات البترولية.

أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه للتو مرسوماً رسمياً يطلب فيه من الوزارات والفروع أن تتحمل المسؤولية أمام الحكومة ورئيس الوزراء والشعب إذا لم تكن استباقية بما يكفي لتجنب حدوث نقص واضطرابات في إمدادات البنزين والنفط للسوق المحلية.

طلب رئيس الوزراء من وزارة الصناعة والتجارة توجيه الجهات المعنية لضمان توفير إمدادات كافية من الوقود للشبكة، ومنع أي انقطاع في هذه الإمدادات. ويجب الالتزام التام بالحد الأدنى المخصص لإمدادات الوقود لعام ٢٠٢٤، والحفاظ على احتياطيات الوقود وفقًا للوائح المنظمة.

يجب على وزارة الصناعة والتجارة تعزيز عمليات التفتيش والتحقق والإشراف على أنشطة تجارة البترول، والكشف الفوري عن المخالفات والتعامل معها بصرامة وفقًا للوائح.

ستقوم وزارة المالية بتحديث ومراجعة وتعديل التكاليف الفعلية المتكبدة في هيكل حساب السعر الأساسي للمنتجات البترولية لضمان توازن المصالح بين شركات البترول والمستهلكين، والشركات المستهلكة للبترول؛ بما يضمن تحقيق أهداف استقرار السوق، والسيطرة على التضخم، ودعم الإنتاج والأعمال. كما ستتولى الوزارة مهمة فحص ومراقبة إنشاء وإدارة واستخدام صندوق استقرار أسعار البترول...

ارتفع المخزون بنسبة 8% خلال الأشهر الثمانية الماضية.

وبحسب تقرير صادر عن إدارة السوق المحلية، فإن إجمالي الكمية المخصصة لـ 36 موزعًا للبترول هذا العام يبلغ 28.4 مليون متر مكعب/طن من أنواع مختلفة من المنتجات البترولية.

في الأشهر الثمانية الأولى من العام، بلغ إجمالي حجم الواردات والمشتريات من مصفاتي النفط المحليتين من قبل التجار الرئيسيين 18.16 مليون متر مكعب/طن من أنواع مختلفة من المنتجات البترولية، وهو ما يعادل 63.7% من الحد الأدنى الإجمالي المخصص من قبل وزارة الصناعة والتجارة.

أبلغت بعض شركات توزيع الوقود الكبرى عن خسائر فادحة نتيجة تخصيص كميات كبيرة جداً من الوقود لها، في حين تشهد أسعار البنزين والديزل انخفاضاً مستمراً في الآونة الأخيرة. - الصورة: كوانغ دينه

بلغ الاستهلاك 18 مليون متر مكعب/طن، بينما بلغ المخزون حوالي 1.95 مليون متر مكعب/طن، بزيادة قدرها 8% تقريبًا مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ومن المتوقع أن يصل إجمالي الإنتاج والواردات خلال الأشهر الأربعة الأخيرة من العام إلى حوالي 10.2 مليون متر مكعب/طن من جميع أنواع المنتجات البترولية، مع استهلاك مُقدّر يتجاوز 8 ملايين متر مكعب/طن ومخزون يتراوح بين مليون ومليوني طن. وتؤكد وزارة الصناعة والتجارة أنه في حال عدم وجود أي ظروف غير متوقعة، فإن إمدادات المنتجات البترولية في عام 2024 ستلبي الطلب بشكل أساسي.

وفي اجتماع عُقد مؤخراً مع الشركات الرئيسية، صرح السيد فان فان تشينه، مدير إدارة السوق المحلية بوزارة الصناعة والتجارة، بأن وضع سوق البترول سيظل معقداً للغاية من الآن وحتى نهاية العام.

لذلك، ستنظر الوزارة بعناية في طلب تعديل وتخفيض إجمالي الموارد المخصصة للمؤسسات من أجل تحقيق الهدف الأسمى المتمثل في ضمان إمدادات كافية من البترول للاستخدام المحلي.

المصدر: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm