الشركات اليابانية تغيب بشكل متزايد عن أكبر مجموعة في العالم

كانت اليابان في وقت ما تهيمن على قائمة أكبر 500 شركة في العالم من حيث الإيرادات، ولكن بعد مرور ما يقرب من 30 عامًا، تغير الوضع تمامًا.

في عام ١٩٩٥، عندما نشرت مجلة فورتشن أول قائمة عالمية لأكبر ٥٠٠ شركة في العصر الحديث، كانت أكبر شركة في صدارة القائمة هي شركة ميتسوبيشي اليابانية. وذكرت فورتشن أن إيرادات ميتسوبيشي، التي بلغت ١٧٦ مليار دولار، "تجاوزت إيرادات شركات AT&T وDuPont وCiticorp وP&G مجتمعة". قائمة فورتشن العالمية هي القائمة السنوية لأكبر ٥٠٠ شركة في العالم من حيث الإيرادات.

تضم قائمة العشرة الأوائل خمس شركات يابانية أخرى، هي ميتسوي، وإيتوتشو، وسوميتومو، وماروبيني، ونيشو إيواي (سوجيتز لاحقًا). وتُعد اليابان ثاني أكثر الدول تمثيلًا في القائمة، بواقع 149 شركة. وتتصدر الولايات المتحدة القائمة بواقع 151 شركة. ومع ذلك، تتمتع الشركات اليابانية المدرجة ضمن قائمة أفضل 500 شركة بأكبر إيرادات إجمالية في العالم، متجاوزةً كلاً من الولايات المتحدة وأوروبا.

لكن بعد 28 عامًا، اختلف الوضع تمامًا. فوفقًا للقائمة الصادرة في وقت سابق من هذا الشهر، بلغ عدد الشركات اليابانية في قائمة "جلوبال 500" 41 شركة هذا العام، وهو عدد أقل بكثير من الولايات المتحدة والصين، اللتين بلغ عدد شركاتهما 136 و135 شركة على التوالي.

عدد الشركات اليابانية (السوداء)، والصينية (الحمراء)، والأمريكية (الزرقاء)، والأوروبية (الرمادية) في قائمة جلوبال 500 على مر السنين. الرسم البياني: فورتشن

كما بلغ إجمالي إيرادات الشركات اليابانية المدرجة في القائمة 2.8 تريليون دولار فقط العام الماضي، أي ما يعادل 6.8% من الإجمالي العالمي. في حين بلغت نسبة الولايات المتحدة 31.8% والصين 27.5%.

تويوتا موتور هي أكبر شركة يابانية في القائمة، حيث احتلت المركز التاسع عشر بإيرادات بلغت 274 مليار دولار. أما ميتسوبيشي، فقد تراجعت إلى المركز الخامس والأربعين بإيرادات بلغت 159 مليار دولار.

تعتقد مجلة فورتشن أن هناك أسبابًا عديدة وراء التراجع الحاد الذي شهدته اليابان، التي هيمنت على قائمة جلوبال 500 قبل 30 عامًا. وتشمل هذه الأسباب ضعف الين، وقلة الشركات المبتكرة، وصعود الصين. وهذه أيضًا هي التحديات التي يواجهها الاقتصاد الياباني بشكل عام.

صعود الصين

في عام ١٩٩٥، كان للصين ثلاثة ممثلين فقط ضمن قائمة أفضل ٥٠٠ شركة. أما الآن، فقد أصبح لديها ١٣٥ ممثلًا، لتحل محل العديد من الممثلين اليابانيين. في الواقع، تتعدى الشركات الصينية الآن العديد من نقاط القوة اليابانية. في وقت سابق من هذا العام، تجاوزت الصين اليابان لتصبح أكبر مُصدّر للسيارات في العالم. ويعود جزء من السبب إلى الطفرة في صناعة السيارات الكهربائية، مع شركات مثل شركة صناعة السيارات BYD وشركة صناعة البطاريات CATL.

ضعف الين

قد تُفسر تقلبات أسعار العملات أيضًا تراجع الشركات اليابانية في قائمة الشركات العالمية 500. فعلى مدار العام الماضي، انخفض الين بنسبة 20% مقابل الدولار، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات المحولة إلى الدولار.

على سبيل المثال، ستعادل إيرادات شركة تويوتا موتور لعام ٢٠٢٢ ما يعادل ٣٣١ مليار دولار أمريكي بأسعار الصرف لعام ٢٠٢١. وهذا يضعها بين أكبر عشر شركات.

سيارات تويوتا الكهربائية معروضة في طوكيو (اليابان). الصورة: رويترز

إن ضعف الين يجعل الصادرات اليابانية أرخص، ولكنه يجعل الواردات أكثر تكلفة أيضاً. وتواجه الشركات اليابانية الآن تكاليف أعلى للطاقة والسلع المستوردة الأخرى.

صرح تاداشي ياناي، الرئيس التنفيذي لشركة فاست ريتيلنج، في أبريل 2022: "تستورد اليابان المواد الخام من جميع أنحاء العالم، ثم تُعالجها، وترفع قيمتها، ثم تبيعها. لذلك، فإن ضعف العملة ليس مفيدًا في هذه الحالة".

ساهم الارتفاع المفاجئ في الصادرات في ارتفاع الناتج المحلي الإجمالي لليابان بنسبة 6% في الربع الأخير، في إشارة إلى انحسار اضطرابات سلسلة التوريد الناجمة عن الجائحة. إلا أن الإنفاق المحلي لا يزال ضعيفًا، مما يضع ثالث أكبر اقتصاد في العالم تحت ضغط ما بعد الجائحة.

لقد فقدت اليابان فرصة الاستفادة من الطفرة التكنولوجية

تكمن المشكلة الأكبر في ركود الاقتصاد الياباني لفترة طويلة، مما قلل من فرص النمو المتاحة للشركات القائمة والناشئة. فعلى مدار العقد الماضي، لم يتجاوز نمو الناتج المحلي الإجمالي لليابان 5.3%. وبالمقارنة، نما الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة بنسبة 23%، ونما الناتج المحلي الإجمالي للصين بنسبة 83%.

يُجادل نوريهيرو ياماغوتشي، الخبير الاقتصادي في أكسفورد إيكونوميكس، بأن الشركات اليابانية لم تُواكب طفرة الإنترنت مقارنةً باقتصادات كبرى أخرى كالولايات المتحدة والصين. ويُرجع ذلك إلى ثقافة الاستثمار الحذر. ويقول: "تميل الشركات اليابانية إلى التركيز على خفض التكاليف/عدد الموظفين، بدلاً من زيادة الإيرادات أو فتح مشاريع جديدة".

لا توجد في اليابان أيضًا شركات تقنية عملاقة مثل ألفابت ومايكروسوفت وعلي بابا وتينسنت. يقول فاسوكي شاستري، الباحث في تشاتام هاوس: "على عكس الصين، لم تشهد اليابان صعود فئة جديدة من رواد الأعمال مثل جاك ما مؤسس علي بابا أو بوني ما مؤسس تينسنت". ويعود ذلك إلى أن "الإصلاحات الاقتصادية والهيكلية البطيئة لم تُهيئ المحرك للاختراقات".

بعض الشركات اليابانية مدرجة في قائمة فورتشن منذ عقود، لكن تمثيلها الجديد يكاد يكون معدومًا. وصرح ياماغوتشي قائلاً: "إن قلة الشركات الناجحة الجديدة أدت إلى تراجع حضور اليابان في القائمة".

في المقابل، تزخر الولايات المتحدة والصين بالعديد من الأسماء الناشئة. تيسلا مثال على ذلك. أُدرجت شركة السيارات الكهربائية هذه في قائمة Global 500 قبل ثلاث سنوات، وهي الآن في المرتبة 152، متفوقةً على ثلاثة أرباع الشركات اليابانية المدرجة في القائمة.

ها ثو (وفقًا لمجلة فورتشن)

رابط المصدر: https://vnexpress.net/doanh-nghiep-nhat-ban-ngay-cang-vang-mat-trong-nhom-lon-nhat-toan-cau-4645154.html