ستقوم شركة CII، وهي الجهة المستثمرة، بضمان قرض يصل إلى ما يقرب من 2400 مليار دونغ فيتنامي على مدى 7 سنوات لمشروع توسعة طريق هانوي السريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT).
وافق مجلس إدارة شركة هو تشي منه للاستثمار في البنية التحتية (CII) على ضمان الشركة لقرض متوسط وطويل الأجل لمشروع توسعة طريق هانوي السريع والطريق الوطني رقم 1، من تقاطع المحطة 2 القديم إلى تقاطع تان فان، بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT). ويبلغ الحد الأقصى لقيمة القرض حوالي 2.398 مليار دونغ فيتنامي على مدى سبع سنوات. ولم تفصح الشركة عن أي معلومات إضافية بخصوص القرض.
يُعد مشروع توسعة طريق هانوي السريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) أحد أهم مشاريع البنية التحتية في مدينة هو تشي منه، حيث تتولى شركة CII دور المستثمر. وينقسم المشروع إلى ثلاث مراحل، وقد اكتمل الآن القسم الرئيسي بالكامل من جسر سايغون إلى تقاطع جامعة هو تشي منه الوطنية، كما تم تحديث قسم دي آن ( بينه دوونغ ) بالكامل وتعبيده بالإسفلت.
لا يزال المشروع، الذي يتضمن طريقين متوازيين إلى طريق هانوي السريع، غير مكتمل بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي وتداخل البنية التحتية مع مشاريع أخرى مثل خط مترو بن ثانه - سوي تيان ومشاريع الصرف الصحي البيئي.
ازدحام مروري على طريق هانوي السريع عند استئناف تحصيل رسوم المرور بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) في 1 أبريل 2021. الصورة: كوين تران
بالنسبة لشركة CII تحديدًا، يُعدّ هذا المشروع بالغ الأهمية لعملياتها التجارية. يُمثّل مشروع توسعة طريق هانوي السريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) نسبة 25% من مساهمة أصول الشركة، ويأتي في المرتبة الثانية بعد طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع. وبحسب حسابات الإدارة، مع فترة استرداد رأس المال في عام 2035، يُمكن أن يُساهم المشروع بنسبة 30% من الإيرادات السنوية خلال الفترة 2023-2032. وفي الوقت نفسه، تُقدّر CII أن الإيرادات خلال هذه الفترة سترتفع من حوالي 2.4 مليار دونغ فيتنامي إلى 5 مليارات دونغ فيتنامي.
رغم أن توسيع طريق هانوي السريع، بالإضافة إلى مشاريع البناء والتشغيل والتحويل الأخرى التي تستثمر فيها شركة CII، يُدرّ إيرادات كبيرة ومستقرة في المستقبل، إلا أنه لا يزال يُعرّض الشركة لمخاطر الرافعة المالية. فقد بلغ دين الشركة في نهاية عام 2016 ما يقارب 3.6 تريليون دونغ فيتنامي، وارتفع بحلول عام 2021 إلى أكثر من 17 تريليون دونغ فيتنامي. وفي العام الماضي وحده، اضطرت الشركة إلى إنفاق أكثر من 3 مليارات دونغ فيتنامي يوميًا لسداد فوائد قروضها.
ومع ذلك، صرّحت إدارة شركة CII بأن الشركة، بفضل مصدرَي دخل رئيسيين هما مشاريع البناء والتشغيل والتحويل (BOT) والعقارات، قادرة تماماً على الوفاء بجميع التزاماتها المالية. وبعد فترة طويلة من تراكم الديون، بدأت الشركة أيضاً بالتركيز على خطة لزيادة رأس المال وخفض الاقتراض.
أعلن المدير العام لي كوك بينه، خلال الاجتماع السنوي المنعقد في 24 مايو، أن إحدى المؤسسات المالية الكبرى، من بين أكبر ثلاث مؤسسات في فيتنام، قد وافقت على تمويل بقيمة 2.4 تريليون دونغ فيتنامي لصالح شركة CII. ويُعد هذا المبلغ جزءًا من حزمة قروض طويلة الأجل (12 عامًا) تبلغ قيمتها حوالي 9.4 تريليون دونغ فيتنامي.
وخلال هذا الاجتماع أيضاً، وافقت الشركة على خطة لإصدار سندات قابلة للتحويل بقيمة 4.5 تريليون دونغ فيتنامي للمساهمين الحاليين. وسيتم استخدام جزء من العائدات لسداد قروض بنكية لمشروع توسعة طريق هانوي السريع بنظام البناء والتشغيل والتحويل، بحد أقصى 2.4 تريليون دونغ فيتنامي.
تهدف خطة الشركة لزيادة رأس المال وخفض الديون أيضًا إلى الاستعداد للمشاركة في مشاريع جديدة واسعة النطاق في الفترة التي تلي عام 2024. ووفقًا للخطة، ستخصص شركة CII مبلغ 60 مليار دونغ فيتنامي للبحث في مشاريع البنية التحتية للنقل الجديدة مثل الطرق المرتفعة المدمجة مع العقارات في مدينة هو تشي منه، والمرحلة الثانية من الطريق السريع Trung Luong - My Thuan، والتقاطعات داخل مدينة هو تشي منه، وجسر Thu Thiem 4.
تات دات
رابط المصدر
تعليق (0)