تقترح وزارة النقل أن تكون حافلات المدارس ملزمة بتركيب أضواء تحذيرية أو ألوان طلاء مسجلة للتعريف بها، وألا تتجاوز مدة خدمتها 15 عامًا.
بحسب المسودة الخامسة لقانون النقل البري، المعروضة حاليًا للتعليق العام، تنص وزارة النقل على ضرورة استيفاء حافلات المدارس لمعايير السلامة الفنية وحماية البيئة. ويجب أن تحتوي الحافلات، لنقل طلاب المرحلة الابتدائية ورياض الأطفال، على أحزمة أمان أو مقاعد مناسبة لأعمارهم. كما يجب أن تكون النوافذ شفافة، مما يسمح برؤية واضحة للداخل من الخارج. ويشترط أن يمتلك السائقون خبرة سنتين على الأقل.
يمكن تنظيم خدمات النقل المدرسي إما من قبل المؤسسة التعليمية نفسها أو من قبل شركة نقل. ويتعين على المدارس الراغبة في تنظيم النقل إخطار هيئة النقل المحلية، مع تزويدها بما يلي: مسار الرحلة، ونقاط الصعود والنزول، وقائمة بالمركبات والسائقين، وصور للمركبات وألوانها المميزة. وفي حال تغيير هذه المعلومات، يجب على المدرسة تقديم إخطار محدّث.
عند نقل طلاب المرحلة الابتدائية ورياض الأطفال، يجب على المدارس تعيين مشرف واحد لكل مركبة لتوجيه الطلاب والإشراف عليهم والحفاظ على النظام وضمان سلامتهم طوال الرحلة. إذا كانت المركبة تقلّ طلاب رياض الأطفال وتتسع لأكثر من 24 راكبًا، فيجب أن يكون هناك مشرفان. تقع على عاتق المدارس مسؤولية تدريب السائقين والمشرفين الطلابيين على فهم إجراءات السلامة وتطبيقها بشكل صحيح.
تتمتع حافلات المدارس بالأولوية في إدارة وتنظيم حركة المرور.
طلاب من مدرسة لونغ بينه تان الابتدائية (مدينة بين هوا، مقاطعة دونغ ناي ) يقفزون من حافلة مدرسية في 15 فبراير 2023. الصورة : فوك توان
فيما يتعلق بالتفاصيل المحددة لأضواء التحذير، ذكر ممثل من إدارة المركبات والسائقين (إدارة الطرق في فيتنام) أن أضواء التحذير يجب أن تكون مضاءة، وقابلة للدوران، ومثبتة على سقف المركبة، أو تحمل علامة "حافلة مدرسية" حتى تتمكن المركبات الأخرى من التعرف عليها عندما تكون في حركة المرور.
في الولايات المتحدة، تفرض العديد من الولايات لوائح صارمة بشأن نقل الطلاب بالحافلات المدرسية. ففي كاليفورنيا، يجب أن تكون الحافلات المدرسية مزودة بنظام تنبيه لسلامة الأطفال. وهو عبارة عن جهاز إنذار مثبت في مؤخرة الحافلة، ومتصل بمحركها. عند إطفاء المحرك، يجب على السائق التوجه إلى مؤخرة الحافلة لإيقاف تشغيل الجهاز؛ وإلا، سينطلق الإنذار لتنبيه الجميع. وهذا يضمن عدم نسيان السائق تفقد الطلاب في الحافلة. كما تطبق ولايات تينيسي وتكساس وويسكونسن لوائح مماثلة.
جادل ممثلو إدارة المركبات بأن تركيب أضواء تحذيرية تعمل بحساسات في الجزء الخلفي من المركبة ليس ضروريًا في الوقت الحالي نظرًا لتعقيد التقنية. وتنص مسودة اللوائح بالفعل على أنه قبل نزول الطلاب، يجب على كل من السائق والمشرف فحص المركبة بدقة للتأكد من خلوها من أي شخص.
تعتزم الجهة المسؤولة عن صياغة اللائحة عدم فرض لون طلاء موحد لجميع حافلات المدارس، بل ستوصي بدلاً من ذلك بألوان مميزة لتسهيل التعرف عليها. وصرح ممثل عن إدارة المركبات والسائقين قائلاً: "تهدف هذه اللائحة إلى جعل حافلات المدارس سهلة التمييز في حركة المرور، حتى تُمنح الأولوية في حركة المرور، وتُدار بشكل أفضل، وتكون أكثر أماناً".
أوضحت وزارة النقل، في معرض شرحها لسلسلة اللوائح الجديدة، أن سلامة الأطفال يجب أن تكون أولوية قصوى عند استخدام وسائل النقل العام. ومع ذلك، لا توجد حاليًا أي لوائح تنظم إدارة النقل المدرسي بالسيارات، على الرغم من انتشار هذه الخدمة على نطاق واسع، لا سيما في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه. وبسبب غياب اللوائح، تنشأ العديد من المشاكل، مثل الخدمات غير المنظمة، وتدني جودة المركبات، وسائقي السيارات غير المسؤولين.
تهدف المقترحات المذكورة أعلاه إلى التمييز بوضوح بين حافلات المدارس ومركبات النقل التجارية الأخرى، وإنشاء آلية إدارة صارمة لحافلات المدارس، وتحسين الجودة، وضمان السلامة، ومحاسبة كل من وحدة الأعمال والمدرسة على هذا النشاط.
يتعين على الشركات إضافة معدات السلامة، وتدريب السائقين، وتوظيف مشرفين من الطلاب، مما يزيد التكاليف. مع ذلك، فإن التقاعس عن ذلك سيثني الشركات عن الاستثمار في المركبات وتحديثها وضمان سلامة الطلاب. كما سيصعّب على الناس اختيار وسائل نقل آمنة وعالية الجودة.
حافلات مدرسية متوقفة في هيلينا، مونتانا، بتاريخ 20 أغسطس/آب 2021. الصورة: أسوشيتد برس
على مر السنين، شهدت العديد من المناطق حوادث تتعلق بحافلات المدارس. ففي عام 2019، توفي طفل يبلغ من العمر ست سنوات من مدرسة غيتواي (كاو غياي، هانوي) بعد تركه دون رقابة في حافلة مدرسية لمدة تسع ساعات. وفي العام نفسه، في دونغ ناي، كان باب حافلة تقل ستة عشر طالبًا من الصف الأول الابتدائي من المدرسة إلى منزل معلمهم مفتوحًا، مما أدى إلى سقوط ثلاثة أطفال على الطريق.
في عام ٢٠٢١، بينما كانت حافلة مدرسية تسير على الطريق في مقاطعة سونغ ما (محافظة سون لا)، انفتح بابها فجأة، مما أدى إلى سقوط ثلاثة طلاب على الطريق، توفي أحدهم. وفي فبراير ٢٠٢٣، قام سائق حافلة مدرسية في مدينة بين هوا (محافظة دونغ ناي) بالرجوع للخلف قبل نزول جميع الطلاب، مما أسفر عن وفاة تلميذة في الصف الثالث.
إلى جانب تشديد اللوائح المتعلقة بحافلات المدارس، يقترح مشروع قانون الطرق أيضاً العديد من الأحكام الجديدة، مثل: السماح بتحصيل الرسوم على جميع الطرق السريعة التي تستثمر فيها الدولة؛ وإلزام إجراء اختبارات دورية لانبعاثات الدراجات النارية؛ واستخدام المساحة أسفل الجسور العلوية كمواقف للسيارات؛ ومنع حافلات النوم ذات الطابقين من العمل على الطرق الجبلية من الفئة 5 و 6؛ وتقليل وقت القيادة الليلية لسائقي النقل، إلخ.
رابط المصدر
تعليق (0)