زيادة تلوث الهواء: لماذا؟

في الأيام الأخيرة، كان مؤشر جودة الهواء في هانوي ومدينة هو تشي منه في مستوىً مُتدهور للغاية. ووفقًا للخبراء، فإن تلوث الهواء ناتج عن مجموعة من العوامل، وليس فقط عن انبعاثات المركبات.

أسباب عديدة

وفقًا للبيانات الصادرة مؤخرًا عن نموذج HanoiAir (نظام التنبؤ الجوي)، بدأت فترة التلوث الحالية في 28 نوفمبر/تشرين الثاني، ومن المرجح أن تستمر حتى 5 ديسمبر/كانون الأول. في الأول من ديسمبر/كانون الأول، بلغ متوسط ​​مؤشر جودة الهواء 143 نقطة، وهو مستوى "ضعيف"، مع تركيز غبار ناعم PM2.5 عند حوالي 77 ميكروغرام/م3، وهو ما يزيد بنحو 5 مرات عن معيار السلامة الذي اقترحته منظمة الصحة العالمية.

سجّلت بعض المناطق الحضرية مؤشر جودة هواء أعلى من 240 (مستوى "سيئ للغاية" أو خطير). في هذه الحالة، نصحت لجنة هانوي الشعبية كبار السن والأطفال والمصابين بأمراض الجهاز التنفسي بالحد من الخروج؛ ويمكن للطلاب التوقف مؤقتًا عن ممارسة الأنشطة الخارجية عندما يكون مؤشر جودة الهواء منخفضًا.

يرتدي سكان مدينة هو تشي منه أقنعة في الشارع لحماية صحتهم من تلوث الهواء (الصورة التقطت عند تقاطع نجوين ثي مينه خاي - كونغ كوينه، حي كاو أونج لان، مدينة هو تشي منه) الصورة: هوانج هونغ

وفي تحليلها لأسباب التلوث في هانوي، قالت السيدة نجوين هوانج آنه (رئيسة قسم إدارة جودة البيئة بوزارة البيئة والزراعة والتنمية الريفية) إن التلوث في هانوي يرجع إلى مجموعة من الأسباب، وليس بسبب الانبعاثات من المركبات بالكامل.

وفقًا لتقرير مدينة هانوي حول تلوث الهواء، يُشكل التلوث الناجم عن المركبات أكثر من 60%. ومع ذلك، ووفقًا لبحث أجرته وزارة الزراعة والبيئة، فإن مصدر التلوث الناتج عن انبعاثات المركبات لا يُمثل سوى حوالي 15%، بينما يُشكل الغبار الناتج عن أنشطة المرور ما يصل إلى 23%، أي ما مجموعه 38%. ويُشكل النشاط الصناعي وقطاع البناء مصدرًا كبيرًا للغبار (يُمثل حوالي 29%).

علاوةً على ذلك، تُشكل نسبة التلوث الناتج عن حرق القش والإطارات ما بين 15% و16%. وقد أُدرجت هذه الأرقام في التقرير الموجز الذي قدمته وزارة الزراعة والبيئة إلى رئيس الوزراء .

معايير التحكم في انبعاثات المباني

قالت السيدة نجوين هوانغ آنه أيضًا إن وضع التلوث في مدينة هو تشي منه مشابه لمدينة هانوي، إلا أن التلوث في هانوي ناتج عن عوامل الطقس. لذلك، غالبًا ما يكون الحد الأقصى لمستوى التلوث في هانوي أعلى منه في مدينة هو تشي منه نظرًا لتداخل انبعاثات حركة المرور مع الظروف الجوية.

وفيما يتعلق بعوامل الطقس، قال ممثل إدارة الأرصاد الجوية والهيدرولوجيا (وزارة الزراعة والبيئة) إن هانوي وبعض المقاطعات الشمالية غالبا ما تشهد ارتفاع مستويات التلوث في فصل الشتاء، في حين أن ذلك نادر في الصيف.

السبب هو جفاف الشمال شتاءً، حيث تنخفض الرطوبة إلى 40%-50% في كثير من الأيام. وفي كثير من الأيام الخالية من الأمطار، يكون تركيز الغبار مرتفعًا. ويزداد التلوث وضوحًا في الأيام الضبابية، لأن الهواء الملوث لا يستطيع التسرب إلى الطبقات العليا من الغلاف الجوي.

ارتفاع تلوث الهواء في هانوي في الشتاء

وفقًا للأستاذ المشارك الدكتور نجوين ثي نهات ثانه (جامعة التكنولوجيا - جامعة فيتنام الوطنية، هانوي)، تتميز هانوي بتضاريس حوضية، وفي الشتاء، تُعيق الرياح الموسمية الشمالية الشرقية دوران الهواء، مما يُؤدي إلى تراكم التلوث بسهولة. أما في الصيف، فينخفض ​​مستوى التلوث بشكل ملحوظ.

وفيما يتعلق بتدابير مكافحة تلوث الهواء، قالت السيدة نجوين هوانج آنه إنه في 19 نوفمبر 2025، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 2530/QD-TTg بالموافقة على خطة العمل الوطنية بشأن معالجة التلوث وإدارة جودة الهواء للفترة 2026-2030، مع رؤية حتى عام 2045.

الأهداف الرئيسية التي حددتها الحكومة هي: تحسين جودة الهواء في المناطق الرئيسية، والحد من تركيز الغبار الناعم والتلوث في هانوي. بحلول عام ٢٠٣٠، ستستخدم جميع وسائل النقل العام في هانوي ومدينة هو تشي منه الطاقة النظيفة.

في القرار 2530/QD-TTg، كُلِّفت الحكومة بتطوير معايير ضبط الانبعاثات وآليات تحفيز للمركبات النظيفة، سعيًا نحو ضبط الانبعاثات. وعلى وجه الخصوص، دعم الابتكار في مجال المركبات، وتطوير وسائل نقل عام صديقة للبيئة، وبنية تحتية للطاقة النظيفة، لدعم تحويل المركبات الشخصية إلى مركبات منخفضة الانبعاثات.

فيما يتعلق بخارطة الطريق للتحكم في انبعاثات المركبات، تم تحديد خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات في القرار 43/2025/QD-TTg الذي وقعه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في 28 نوفمبر 2025. وبناءً على ذلك، يتم تحديد مستويات الانبعاثات حسب المركبة وسنة التصنيع ولها معالم تطبيق محددة (على سبيل المثال، المستويات 1 و2 و3 و4 و5 المقابلة لمعايير Euro 1-5).

اعتبارًا من 1 مارس 2026، ستدخل خارطة الطريق لتطبيق اللوائح الفنية الوطنية بشأن انبعاثات المركبات من حركة المرور على الطرق حيز التنفيذ رسميًا.

في الرابع من ديسمبر، عقدت مجموعة صناعة الطاقة الوطنية في فيتنام (بتروفيتنام) ورشة عمل حول "الحد من التلوث الناجم عن انبعاثات عوادم المركبات التي تعمل بالديزل: الوضع الحالي والحلول في منطقة الجنوب الشرقي".

في كلمته خلال ورشة العمل، أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي مينه ثانه، أن منطقة الجنوب الشرقي تُعدّ قاطرة اقتصادية، وتُعدّ أيضًا المنطقة ذات أعلى كثافة في نقل البضائع، والنقل بين المحافظات، والنقل المائي في البلاد. ولذلك، فإن ضغط الانبعاثات الناجمة عن أنشطة المرور كبير بشكل خاص.

وفي مدينة هوشي منه، تشير العديد من الدراسات العلمية إلى أن المركبات التي تعمل بالديزل تشكل أحد المصادر الرئيسية لانبعاثات PM2.5 وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت - وهي عوامل تؤثر بشكل مباشر على الصحة العامة وتؤدي إلى تدهور جودة البيئة الحضرية.

خلال ورشة العمل، قام الدكتور بوي هوك فاي (من إدارة حماية البيئة الجنوبية، وزارة البيئة) بتحليل مؤشرات تلوث الهواء في هانوي ومدينة هو تشي منه والعديد من المدن الكبرى الأخرى. وأوضح أن الأسباب الرئيسية لزيادة التلوث تعود إلى حركة المرور، والبناء، والإنتاج الصناعي، وأنشطة الحرق المكشوف، مثل حرق القش، واستخدام مواقد الفحم العسلي، بالإضافة إلى تأثير الظروف المناخية.

ثانه هيين

ملاك

المصدر: https://www.sggp.org.vn/gia-tang-o-nhiem-khong-khi-do-dau-post826984.html