"حركة المرور على الطرق هي المصدر الرئيسي لتلوث الهواء في مدينة هوشي منه"

وذكر التقرير أن نتائج الرصد على مدى سنوات عديدة من قبل وزارة الزراعة والبيئة والدراسات ذات الصلة أظهرت أن تلوث الهواء في مدينة هوشي منه يرتبط بشكل أساسي بالغبار.

تختلف جودة الهواء في مدينة هوشي منه حسب الوقت من اليوم وتميل إلى التغير حسب موسم السنة (بسبب كثافة حركة المرور والعوامل الجوية) - الصورة: تشاو توان

يعد التحكم في تلوث الهواء أحد المحتويات التي ذكرتها لجنة الشعب في مدينة هوشي منه في التقرير الشامل حول تنفيذ السياسات والقوانين المتعلقة بحماية البيئة المرسل إلى الوفد الإشرافي للجمعية الوطنية للدورة الخامسة عشرة في 23 يوليو.

مستويات تلوث الهواء في موسم الجفاف أعلى منها في موسم الأمطار.

وفقًا للتقرير، فقد أظهرت نتائج الرصد التي أجرتها وزارة الزراعة والبيئة على مدى سنوات طويلة، بالإضافة إلى الدراسات ذات الصلة، أن تلوث الهواء في مدينة هو تشي منه يرتبط بشكل رئيسي بالغبار. في بعض الأحيان، يتجاوز تركيز الغبار الكلي (TSP) والغبار الناعم (PM10 وPM2.5) في بعض مواقع المرور المعايير الفيتنامية.

تختلف جودة الهواء على مدار اليوم وتميل إلى التغير موسميًا (مرتبطة بكثافة حركة المرور والعوامل الجوية).

تكون مستويات التلوث في موسم الجفاف أعلى من مستوياتها في موسم الأمطار، حيث تميل تركيزات PM2.5 في الهواء إلى الذروة خلال نهاية وبداية العام.

ومن بين مصادر تلوث الهواء، تم تحديد حركة المرور على الطرق باعتبارها المصدر الرئيسي لتلوث الهواء في مدينة هوشي منه.

علاوة على ذلك، فإن جودة الهواء في المدينة تعتمد أيضًا بشكل كبير على العوامل الجوية... وتتأثر بمصادر التلوث الخارجية.

وتقوم المدينة حاليًا بمراقبة منتظمة لمعايير الغبار، بما في ذلك PM10 وPM2.5، والتي يتم أخذ عينات منها بشكل مستمر لمدة 24 ساعة في 36 موقع مراقبة.

تقوم وزارة الزراعة والبيئة بشكل دوري بتجميع وتقييم تلوث الغبار والجسيمات PM10 و PM2.5 ونشر معلومات جودة البيئة أسبوعيًا.

أظهرت نتائج مراقبة تركيزات الغبار الناعم في 36 موقعًا في مدينة هوشي منه في الفترة 2021-2024 أن بعض المناطق تجاوزت المعايير مثل فو لام (2024)، وهوينه تان فات - نجوين فان لينه (2022) وكات لاي (2022، 2023).

العديد من المشاريع نحو النقل الأخضر والمدن الخضراء

وفقًا للإحصاءات، كانت مدينة هو تشي منه (قبل الاندماج) تُدير أكثر من 9.6 مليون مركبة، منها 8.6 مليون دراجة نارية وأكثر من مليون سيارة. وبعد الاندماج، سيتجاوز عدد المركبات في المدينة 11 مليون مركبة.

تُنفّذ مدينة هو تشي منه حاليًا العديد من الخطط والمشاريع المتعلقة بالنقل الأخضر والمدن الخضراء. وعلى وجه الخصوص، يُجري معهد أبحاث التنمية في مدينة هو تشي منه أبحاثًا حول مشروع التحوّل الأخضر في المدينة.

هذا مشروع بحثي شامل يشمل النقل الأخضر، والنمو الأخضر، والاقتصاد الأخضر، والصناعة الخضراء، والزراعة الخضراء، والبنية التحتية الحضرية الخضراء، وأسلوب الحياة الأخضر، والموارد البشرية، وما إلى ذلك.

ويقوم معهد أبحاث تطوير المدينة أيضًا بإكمال مشروع لتحويل المركبات ذات العجلتين من البنزين إلى الكهرباء لسائقي التكنولوجيا والتوصيل.

وفيما يتعلق بمشروع التحكم في انبعاثات المركبات، وبناء على القرار 98، فقد كلفت لجنة الشعب بالمدينة إدارة البناء بتنفيذ البناء على مرحلتين.

حيث تتعلق المرحلة الأولى بخارطة الطريق والسياسات لدعم تطوير محطات الشحن وتحويل الحافلات لاستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء ليتم تطبيقها اعتبارًا من عام 2025. والهدف هو أنه بحلول عام 2030، ستستخدم جميع الحافلات الكهرباء أو الطاقة الخضراء.

بتوجيه من اللجنة الشعبية للمدينة، تُجري إدارة الإنشاءات حاليًا دراسةً للمشروع واستكماله بهدف توسيع نطاق التنفيذ المتزامن في جميع أنحاء مدينة هو تشي منه الجديدة (بعد الدمج). ومن المتوقع أن تُقدّم المدينة هذا المشروع إلى المجلس الشعبي للمدينة في الربع الأخير من عام ٢٠٢٥ كأساسٍ للتنفيذ.

أما بالنسبة للمرحلة الثانية، فتقوم وحدة الاستشارات بتطوير مشروع يغطي مدينة هو تشي منه الجديدة بالكامل. تتمثل مهمة هذه المرحلة في وضع سياسة لدعم شراء وتبادل المركبات القديمة، وتقديم حوافز للأفراد والشركات عند تحويل مركبات البنزين إلى مركبات تعمل بالطاقة النظيفة.

خلال هذه الفترة، قامت المدينة أيضًا بالبحث وتنفيذ حلول تقسيم المناطق، مع إعطاء الأولوية للسيارات الكهربائية والطاقة الخضراء في بعض المناطق مثل وسط مدينة هوشي منه، وكان جيو، وكون داو.

العودة إلى الموضوع

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/giao-thong-duong-bo-la-nguon-gay-o-nhiem-khong-khi-chinh-o-tp-hcm-20250724125241066.htm