البنية التحتية للنقل جاهزة لتحقيق "طفرة".

(PLVN) - في غضون أيام قليلة، ستبدأ سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية في جميع أنحاء البلاد أعمال الإنشاء في وقت واحد، وسيتم افتتاحها في 19 ديسمبر، مما يخلق أجواءً حماسية لاستقبال المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب الشيوعي الفيتنامي. ووفقًا للخطة، سيتم تنفيذ ما يقرب من 250 مشروعًا للبنية التحتية للنقل خلال هذه الفترة، باستثمار إجمالي يزيد عن 2.2 تريليون دونغ فيتنامي، بما في ذلك 16 مشروعًا تديرها وزارة الإنشاءات.

استباقي، عاجل، ومستعد في جميع الظروف اللازمة.

وبحسب السيد فونغ تيان فينه، نائب مدير إدارة الاقتصاد والاستثمار في البناء، فقد قامت وزارة البناء بتجميع قائمة تضم 245 مشروعًا وعملاً مسجلاً من قبل الوزارات والقطاعات والمحليات والشركات والشركات العامة في 34 محافظة ومدينة تستوفي شروط البدء والافتتاح، بما في ذلك 159 مشروعًا وعملاً بدأ بناؤها و86 مشروعًا وعملاً تم افتتاحها.

وبناءً على ذلك، وبحسب تصنيف الوزارات والقطاعات والمناطق، يوجد 39 مشروعًا من الوزارات والقطاعات، و42 مشروعًا من الشركات والمؤسسات العامة، و164 مشروعًا من المناطق. أما بحسب مجموعات المشاريع، فيوجد 10 مشاريع ذات أهمية وطنية، و62 مشروعًا من المجموعة (أ)، و149 مشروعًا من المجموعة (ب)، و24 مشروعًا من المجموعة (ج). ويبلغ إجمالي الاستثمار في هذه المشاريع/الأعمال 2,207,566 مليار دونغ فيتنامي، ويتألف من: رأس مال الدولة (97 مشروعًا) بقيمة تقارب 631,691 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 29% من الإجمالي؛ ومصادر تمويل أخرى (148 مشروعًا) بقيمة تقارب 1,575,875 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 71% من الإجمالي.

في قطاع النقل وحده، من المقرر بدء 78 مشروعًا وافتتاحها في حوالي 19 ديسمبر، تشمل: 7 مشاريع ذات أهمية وطنية، و27 مشروعًا من المجموعة (أ)، و44 مشروعًا من المجموعة (ب). ومن بين هذه المشاريع، ستبدأ 5 مشاريع تحت إدارة وزارة الإنشاءات، وهي: توسعة طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع؛ وتوسعة جزء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب من كام لو إلى لا سون؛ وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (البنية التحتية اللازمة لربط بعض محطات الخط)؛ والاستثمار في استكمال نفق نوي فونغ؛ والاستثمار في استكمال نفق ثان فو على الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب.

سيتم افتتاح أحد عشر مشروعًا تحت إدارة وزارة البناء أمام حركة المرور الفنية، بما في ذلك: ترقية سطح الطريق لو تي - راش سوي في مدينة كان ثو ومقاطعة كين جيانغ ؛ قسم الطريق السريع بين الشمال والجنوب كان ثو - هاو جيانغ (الطريق الرئيسي)؛ تجديد وترقية قناة كوي نهون لسفن حمولة 50000 طن ساكن؛ ترقية قناة كاي ميب - ثي فاي من العوامة رقم "0" إلى منطقة ميناء حاويات كاي ميب؛ وافتتاح 6 مشاريع فرعية من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق أمام حركة المرور الفنية: هاو جيانغ - كا ماو؛ كوانغ نغاي - هواي نهون؛ هواي نهون - كوي نهون؛ كوي نهون - تشي ثانه؛ تشي ثانه - فان فونغ وبين هوا - فونغ تاو (المشروع الفرعي 2).

من الجدير بالذكر أن خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، أحد أهم مشاريع البنية التحتية للفترة 2025-2032، سيشهد بدء إنشاء خمس محطات رئيسية في 19 ديسمبر، مما يمثل نقطة تحول جديدة في استراتيجية تطوير البنية التحتية للنقل على المستوى الوطني. يبلغ طول هذا الخط حوالي 420 كيلومترًا (391 كيلومترًا للخط الرئيسي و28 كيلومترًا للخط الفرعي)، باستثمار إجمالي مبدئي قدره 203 تريليونات دونغ فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 8.3 مليار دولار أمريكي. عند اكتماله، سيصبح الخط محورًا استراتيجيًا للنقل يربط المنطقة الحدودية الشمالية بدلتا النهر الأحمر وميناء هاي فونغ، مما يخفف الضغط على شبكة الطرق، ويعزز حركة البضائع، ويساهم في تنمية اقتصاد منطقتي وسط البلاد ودلتا النهر الأحمر.

إلى جانب خط سكة حديد لاو كاي - هاي فونغ، شهدت هذه الفترة الذهبية من وضع حجر الأساس والافتتاح تدشين العديد من مشاريع النقل الضخمة على مستوى البلاد. وتشمل هذه المشاريع أجزاءً من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، المرحلة الثانية)، والطريق السريع بين تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، والطريق الدائري الرابع لمنطقة هانوي العاصمة، والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، بالإضافة إلى مئات الطرق السريعة الوطنية والجسور الريفية والطرق الساحلية الممتدة من كوانغ نينه إلى كا ماو.

تعزيز التواصل ودعم القوة الوطنية.

في حديثه مع صحيفة القانون الفيتنامية، صرّح السيد نغوين تري دوك، رئيس مكتب وزارة البناء، قائلاً: "امتثالاً لتوجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه، يتعين على الوزارات والقطاعات والمناطق مراجعة الوثائق والإجراءات القانونية بدقة، وعدم البدء إلا بالمشاريع التي تستوفي المتطلبات فعلاً، وتجنباً للإجراءات الشكلية البحتة. وقد نسّقت وزارة البناء والمناطق تنسيقاً وثيقاً لضمان تنفيذ المشاريع بشكل متزامن وآمن وبجودة وكفاءة، بما يُسهم في إنجاز منظومة البنية التحتية الوطنية."

يحمل حفل وضع حجر الأساس والافتتاح واسع النطاق هذا أهمية سياسية عميقة، حيث يحتفل بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب ويظهر الروح الاستباقية والمسؤولية والتصميم لدى الحكومة في تحقيق هدف "تطوير البنية التحتية قبل الموعد المحدد"، مما يخلق أساسًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة.

بحسب السيد دوك، سيتجاوز الطول الإجمالي لشبكة الطرق السريعة في فيتنام 3000 كيلومتر بحلول عام 2025، مما سيشكل شبكة نقل إقليمية متكاملة من الشمال إلى الجنوب. وعلى وجه الخصوص، سيساهم خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في تقليص وقت نقل البضائع من المعابر الحدودية إلى الموانئ البحرية، مما سيخفض تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل ملحوظ، مع توسيع نطاق الاستيراد والتصدير وتعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد الفيتنامي على الصعيد الدولي.

إلى جانب الفوائد الاقتصادية، تُساهم هذه المشاريع في خلق مئات الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، وتعزيز الاستهلاك المحلي لمواد البناء، وتحفيز نمو الصناعات الداعمة. علاوة على ذلك، ستوفر شبكات الطرق والجسور الريفية المُحسّنة، بالإضافة إلى الشبكة التي تربط المناطق النائية، وصولاً أفضل للسكان إلى التعليم والرعاية الصحية والعمل والتجارة، مما يُساعد على تضييق الفجوة التنموية بين المناطق.

لضمان الاستدامة، حددت الوزارات والقطاعات والجهات المحلية "الجودة والتقدم والسلامة" كأولويات قصوى. ويُلزم وحدات البناء بالعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مع مراقبة دقيقة للعمليات الفنية والمواد وحماية البيئة والسلامة المهنية. وتؤكد وزارة البناء بشكل خاص على الرقابة الصارمة على صرف أموال الاستثمار العامة، لتجنب الإنفاق غير الضروري وضمان الفعالية الاجتماعية والاقتصادية لكل مشروع.

مع بدء تشغيل مشاريع البنية التحتية الرئيسية بالتزامن مع بدء تشغيلها، سيدخل قطاع النقل في فيتنام مرحلة جديدة من التطور. فالبنية التحتية المكتملة لا تُسهم فقط في تقصير المسافات بين المناطق، بل تُحفز أيضاً تحقيق طفرات في الصناعة والخدمات والسياحة واللوجستيات. والأهم من ذلك، أنها تُجسد التطلع إلى التقدم، وتُظهر قوة الأمة الداخلية واعتمادها على الذات في بناء دولة مزدهرة وحديثة ومتحضرة.

وبحسب السيد داو شوان هواش، نائب مدير هيئة الطيران المدني: فقد سارع مطار لونغ ثانه في إنجاز مشاريعه المكونة للوفاء بالموعد النهائي المحدد في 19 ديسمبر.

وبناءً على ذلك، بالنسبة للمشروع الفرعي الأول، يسير بناء المكاتب الإدارية الحكومية، كالهجرة والجمارك وسلطات الموانئ، بسلاسة. وقد اكتمل بناء معظم المباني، وهي الآن في مرحلة تجهيزها وتركيب تجهيزاتها الداخلية. أما بالنسبة للمشروع الفرعي الثاني، فيسير بناء مرافق مراقبة الحركة الجوية، كبرج مراقبة الحركة الجوية والمبنى الفني ومحطة الرادار ومبنى كبار الشخصيات، على نحو ممتاز. ويركز العمال على إكمال وتركيب المعدات المتخصصة. وقد أعدت مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) كوادرها، إلى جانب أكثر من 60 سيناريو، لضمان السلامة والأمن والاستجابة للحوادث، بما يفي بالمتطلبات التشغيلية.

وصل مشروع المكون الثالث إلى ما يقارب ثلثي الإنجاز، حيث تسير أعمال مبنى الركاب والمدرج وساحة وقوف الطائرات وحركة المرور الداخلية للميناء على نحو ممتاز. وقد تم تشغيل المدرج رقم 1 منذ نهاية أبريل، واستُخدم لرحلات المعايرة في سبتمبر، واستمر استخدامه للرحلات الفنية في 15 ديسمبر. أما في مشروع المكون الرابع، فتتسارع وتيرة العمل في أقسام خدمات الطعام وحظيرة صيانة الطائرات والخدمات الأرضية، بهدف إنجاز جميع أعمال الإنشاءات الهيكلية قبل 19 ديسمبر.

المصدر: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html