وافقت اللجنة الدائمة لحزب مدينة هاي فونج للتو على تكليف لجنة الحزب في المدينة واللجنة الشعبية بتوجيه تنفيذ الإجراءات وفقًا للوائح للاستثمار في طريق الربط بين الشرق والغرب في المدينة.
كما قررت لجنة حزب المدينة ومجلس الشعب واللجنة الشعبية أن هذا المسار ضروري ويجب إعطاؤه الأولوية للاستثمار في الفترة 2026-2030، وتمت الموافقة على الاستثمار في هذا المسار في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للمدينة للفترة 2026-2030.
وبحسب اللجنة الحزبية للجنة الشعبية لمدينة هاي فونج، فإن الاتصال المروري بين المنطقة الحضرية الغربية للمدينة (مدينة هاي دونج القديمة) والمنطقة الشرقية (مدينة هاي فونج القديمة) يتم حاليًا بشكل أساسي من خلال طريقين: الطريق السريع الوطني 5 وطريق هانوي-هايفونج السريع.
ومع ذلك، فإن طرق الربط هذه تكشف حاليا عن العديد من القيود والقصور والعيوب، مما يخلق "اختناقات واختناقات" في التنمية الاقتصادية لمدينة هاي فونج.
يهدف طريق الربط بين الشرق والغرب إلى تقصير المسافة التي تربط المركز الحضري الغربي للمدينة بمركز مدينة هاي فونج، وربط المراكز الحضرية والاقتصادية والصناعية والموانئ البحرية والطيران والخدمات اللوجستية... وتشكيل وإنشاء مساحة جديدة، وتشكيل صناديق أراضٍ جديدة على جانبي ممر الطريق، وربط شبكة المرور داخل المنطقة وبين المناطق بشكل متزامن، بما في ذلك: طريق الحزام القديم لمدينة هاي دونج الأول، وطريق الحزام المستقبلي لمنطقة العاصمة الخامس، وطريق المحور كيم ثانه شرق-غرب، والطرق الإقليمية 390، 390B، والطرق السريعة الوطنية 17B، 10...، مما يخلق قوة دافعة لجذب الاستثمار وتطوير الاقتصاد الاجتماعي في هاي فونج بعد الاندماج.
وفقًا لخطة لجنة حزب المدينة، يبدأ مسار الربط بين الشرق والغرب عند تقاطع الطريق الدائري القديم لمدينة هاي دونغ 1 مع طريق جسر بوي ثي شوان. وينتهي عند تقاطع الطريق السريع الوطني 10 مع شارع نجوين ترونغ تو.
سيمر الطريق عبر بلديات نام دونج، وأي كووك، وأن دونج، وأن فونج، وها تاي، وثانه ها، وها باك، وها نام، وكيم ثانه بطول إجمالي يبلغ 23.5 كيلومتر.
تم تحديد المسار كطريق رئيسي حضري، وهو نوع من الشوارع الرئيسية مع معدل نمو متوقع لوسائل النقل بنسبة 3.5-5٪ سنويًا.
يبلغ عرض المسار المخطط له 68 مترًا، ويشمل الطريق الرئيسي، وطريقًا مزدوجًا بستة مسارات للشاحنات والحافلات والسيارات بسرعة لا تقل عن 80 كم/ساعة؛ وطرقًا متوازية على كلا الجانبين للدراجات النارية والسيارات بسرعة قصوى لا تتجاوز 60 كم/ساعة؛ وشريطًا وسطيًا بعرض حوالي 15 مترًا مخصصًا لتطوير أنظمة النقل العام الحديثة. يبلغ عرض الطريق على كلا الجانبين 21 مترًا لكل جانب لإنشاء طريق تجميعي لخدمة التنمية على جانبي الطريق. يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 19,128 مليار دونج فيتنامي.
واقترحت لجنة حزب المدينة أيضًا الاستثمار في إنشاء هذا الطريق بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونموذج عقد BT (الدفع عن طريق صندوق الأراضي)، باستخدام 100٪ من رأس المال المعبأ من قبل المستثمرين.
عند استثمار الطريق الرابط بين الشرق والغرب وإنشائه وتشغيله، سيتم تطوير صندوق الأراضي على جانبي الطريق إلى حوالي 11777 هكتارًا؛ منها الأراضي الصناعية حوالي 2398 هكتارًا؛ والأراضي الخدمية الحضرية والتجارية الجديدة حوالي 2229 هكتارًا؛ والأراضي الزراعية عالية التقنية حوالي 1531 هكتارًا؛ والأراضي المرورية الجديدة حوالي 817 هكتارًا والمناطق ذات المساحة المتشابكة المخصصة لتطوير الخدمات السياحية والبنية التحتية العامة والفنية والمسطحات المائية والأشجار حوالي 4792 هكتارًا.
وفقًا لفيتنام+المصدر: https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html
تعليق (0)