اجتماع اللجنة التوجيهية لتطهير موقع مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب

في فترة ما بعد الظهر من يوم 13 أغسطس، ترأست عضو اللجنة المركزية للحزب، أمينة اللجنة الحزبية الإقليمية بوي ثي كوينه فان، رئيسة اللجنة التوجيهية لتطهير موقع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة كوانج نجاي ، الاجتماع الأول للجنة التوجيهية.

وحضر الاجتماع نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين هوانج جيانج، وأعضاء اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، وأعضاء اللجنة التوجيهية، وأعضاء مجموعة العمل.

وتحدثت في الاجتماع عضو اللجنة المركزية للحزب والسكرتير الإقليمي للحزب بوي ثي كوينه فان.

يبلغ طول مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ نجاي، 86.3 كيلومترًا. نقطة البداية هي الكيلومتر 800+100 في بلدية بينه مينه، ونقطة النهاية هي الكيلومتر 886+400 في بلدية خانه كوونغ. يمتد المسار بموازاة خط السكة الحديد الحالي والطريق السريع الوطني رقم 1 غربًا، دون أي تقاطع، وموازاة الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

يضم المشروع 44 جسرًا، منها 18 جسرًا نهريًا وطرقًا و26 جسرًا علويًا، بطول إجمالي يبلغ 58.3 كيلومترًا. يمر المشروع عبر 16 بلدية و3 أحياء في المحافظة. وتبلغ المساحة الأولية للأرض ضمن حدود المشروع، وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، حوالي 562.4 هكتارًا.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع مكون GPMB في جميع أنحاء المقاطعة حوالي 11.3 تريليون دونج، وتبلغ تكلفة إعادة التوطين منها حوالي 1295 مليار دونج، مع 3213 قطعة أرض لإعادة التوطين.

وناقش نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين هوانج جيانج، في الاجتماع.

اقترحت المناطق الاستثمار في بناء 22 منطقة توطين جديدة؛ وفي الوقت نفسه، من المتوقع استخدام 2046 قطعة أرض في 33 منطقة توطين، بالإضافة إلى المناطق السكنية القائمة التي لم تُستخدم من مشاريع أخرى، لإعطاء الأولوية للمشروع. وقد أعلنت شركة كهرباء كوانغ نجاي عن خطة وحل لنقل شبكة الكهرباء المتضررة.

عرض الجلسة.

في كلمتها خلال الاجتماع، كلفت بوي ثي كوينه فان، عضوة اللجنة المركزية للحزب والأمين العام للحزب في المقاطعة، اللجنة الشعبية الإقليمية بتقديم تقرير عاجل إلى رئيس الوزراء ووزارة الإنشاءات بشأن توصيات المقاطعة المتعلقة ببعض أوجه القصور في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. وأوصت اللجنة بأن ينظر رئيس الوزراء في تعديل موقع المحطة غرب حي كوانغ فو (القديم).

ينبغي أن يُحلل التقرير بوضوح أسباب التعديل المقترح، وأن يوضح أن الموقع الجديد سيُخفّض تكاليف التعويض وإعادة التوطين، ويهيئ في الوقت نفسه ظروفًا أكثر ملاءمة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية للمقاطعة وحياة السكان. ويُقترح على رئيس الوزراء تعديل المسار، وفي الوقت نفسه توجيه الجهات المعنية لتصحيحه على الفور وتسليم علامات الحدود، حتى تتمكن المحليات من تنفيذ أعمال إزالة الموقع بشكل استباقي.

وناقش مدير إدارة البناء نجوين فوك نان في الاجتماع.

طلب سكرتير الحزب الإقليمي أن تبدأ الإدارات والفروع والمحليات عملها فورًا ودون تأخير، اعتبارًا من 1 سبتمبر/أيلول 2025. وعلى وجه الخصوص، بعد موافقة الحكومة على المسار، من الضروري تحديد المنطقة المتضررة، ومساحة الأراضي التي تم الاستحواذ عليها، وعدد المتضررين، لوضع خطط محددة لتنفيذ مشاريع إعادة التوطين.

على الجهات المعنية إطلاع الناس على موقع إعادة التوطين. تعزيز الدعاية للمشروع وحشد الدعم له وإقناع الناس بالمشاركة فيه ودعمه. كما تُقدم الإدارات والفروع المعنية معلومات وافية عن المشروع للمناطق لإعلام الناس بوضوح.

الأخبار والصور: با سون

المصدر: https://quangngai.dcs.vn/tin-tuc-su-kien/tin-trong-tinh/chinh-tri-thoi-su/hop-ban-chi-dao-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html