 |
| توقف محطة تحصيل الرسوم في مشروع BOT على الطريق السريع الوطني 51 التابع لشركة BVEC تحصيل الرسوم مؤقتًا. |
قرار أحادي الجانب
وقال السيد دينه هونغ ها، المدير العام لـ BVEC: "نحن في وضع يائس، ونواجه صعوبات من جميع الجوانب، لذا نأمل أن تولي الجهات المختصة اهتمامًا وتوجيهًا بالمعالجة الشاملة، وإعادة الحقوق المشروعة والقانونية للشركات في مشروع الاستثمار في توسعة الطريق السريع الوطني 51، القسم من كم 0 + 900 - كم 73 + 600".
وبحسب السيد ها، فإن شركة BVEC كانت تضم ما يقرب من 400 إلى 500 موظف، لكنها الآن لا تضم سوى عدد قليل من الموظفين، مع عدم وجود راتب أو أي مزايا تقريبًا.
تم إقناع هذه المجموعة من الموظفين من قبل قيادة BVEC بالبقاء ومرافقة المؤسسة للتعامل مع المشاكل التعاقدية مع إدارة الطرق في فيتنام ( وزارة البناء )، بالإضافة إلى التفاوض على تأجيل الديون مع البنوك الراعية لمشروع توسعة الطريق السريع الوطني 51، القسم من كم 0 + 900 - كم 73 + 600.
نقطة بداية المشروع: عند الكيلومتر 0+900 من الطريق السريع الوطني 51 (المجاور لمشروع جسر دونج ناي )؛ نقطة النهاية: عند الكيلومتر 73+600 من الطريق السريع الوطني 51 بطول إجمالي يبلغ 72.7 كم.
مستوى الطريق: طريق عادي من المستوى الثالث، السرعة التصميمية 80 كم/ساعة.
تاريخ بدء البناء: 2 أغسطس 2009؛ تاريخ الانتهاء: 13 أبريل 2013.
ومن المعلوم أنه في نهاية سبتمبر 2025، واصلت BVEC إرسال طلب كتابي إلى الجهة المختصة، تطلب من الحكومة توجيه وزارة البناء والهيئات ذات الصلة لحل القضايا العالقة في عملية تسوية رأس المال الاستثماري، والتفاوض للتعامل مع المشاكل والعقبات القائمة في المشروع.
وأكد رئيس BVEC "إن روحنا هي دعم القانون واحترام شروط عقد مشروع BOT للاستثمار في بناء وتوسيع الطريق السريع الوطني 51، من كم 0 + 900 - كم 73 + 600، والذي تم توقيعه ومنحه شهادة الاستثمار من قبل السلطة المختصة".
على وجه التحديد، اقترحت BVEC أن تحافظ وزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام على رسوم الحفاظ على رأس المال بنسبة 8.7٪ سنويًا خلال مرحلتي الاستثمار والتشغيل كما هو منصوص عليه في عقد BOT الموقّع والملاحق.
ويرغب المستثمر أيضًا في الحفاظ على فترة تحقيق الربح لمدة 4 سنوات من وقت استرداد رأس المال كما هو منصوص عليه في العقد؛ وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تقوم وزارة البناء بمراجعة والموافقة مع المستثمر على النفقات (خاصة فوائد القرض) التي تم خفضها من قبل إدارة الطرق في فيتنام.
وطلبت BVEC أيضًا من السلطات المختصة التشاور مع الحكومة لتوجيه وزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام لإلغاء الإرسال الرسمي رقم 137 / CDBVN-TC المؤرخ 9 يناير 2023 من إدارة الطرق في فيتنام بشأن التعليق المؤقت لتحصيل الرسوم في محطات الرسوم على الطريق السريع الوطني 51.
"آمل أن يعطي البنك المركزي رأيه حتى تتوقف البنوك التي تشارك في تمويل المشروع عن مقاضاة BVEC في المحكمة، لأن هذا هو وضع القوة القاهرة، فقد اضطر المستثمر إلى التوقف عن تحصيل الرسوم بينما لم يسدد قرض البنك بعد ولم يسترد رأس مال الاستثمار بعد،" اقترح السيد ها.
حصلت شركة BVEC على موافقة من وزارة النقل (وزارة النقل، وزارة البناء حاليًا) كمستثمر في مشروع توسعة الطريق السريع الوطني 51، القسم من كم 0 + 900 - كم 73 + 600 بموجب شكل عقد BOT.
وعلى هذا الأساس، وقعت شركة BVEC العقد رقم 21/2009/HD.BOT-QL51 بتاريخ 12 نوفمبر 2009 مع إدارة الطرق في فيتنام وحصلت على شهادة الاستثمار رقم 36/BKH-GCNDTTN بتاريخ 28 ديسمبر 2009.
بدأ المشروع في أغسطس 2009 وتم الانتهاء منه ووضعه موضع التنفيذ في أبريل 2013. ووفقًا للملحق رقم 03/PLHD-21/BOT-BGTVT المؤرخ 27 فبراير 2017، يبلغ إجمالي استثمار المشروع 3,779,803 مليار دونج؛ وتبلغ فترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال 12.48 عامًا (24 يوليو 2013 - 12 يناير 2026)؛ وتبلغ فترة تحصيل الرسوم لتحقيق الربح 4 سنوات (13 يناير 2026 - 12 يناير 2030).
بحلول نهاية عام 2018، قامت إدارة الطرق في فيتنام - الوحدة المخصصة من قبل وزارة النقل لتمثيل الوكالة الحكومية المختصة - بإعادة حساب وقت تحصيل الرسوم لتحقيق الأرباح للمشروع.
وفقًا لطريقة الربح المتوقع (أي الربح الذي يحصل عليه المستثمر في 4 سنوات من توليد الربح وفقًا للخطة المالية، باستثناء فائدة الحفاظ على رأس المال)، قامت إدارة الطرق في فيتنام بإعادة الحساب وتقليص وقت توليد الربح من 4 سنوات إلى 9 أشهر.
على الرغم من أنها لم تحصل على موافقة المستثمر بعد، إلا أن إدارة الطرق في فيتنام أصدرت في 9 يناير 2023 المرسوم الرسمي رقم 137/CDBVN تطلب من BVEC من جانب واحد التوقف مؤقتًا عن تحصيل الرسوم في محطات الرسوم بموجب مشروع BOT لتوسيع الطريق السريع الوطني 51 من الساعة 7:00 صباحًا في 13 يناير 2023.
حسن نية المستثمر
من المعروف أن الأطراف عقدت ما يصل إلى 21 اجتماعًا تفاوضيًا خلال الفترة الماضية لإيجاد حلول نهائية للمشاكل، وخاصةً لتحديد الموعد النهائي لإيقاف تحصيل رسوم المرور رسميًا في المشروع. كما أبدت شركة BVEC مرارًا وتكرارًا حسن نيتها من خلال اقتراح خيارات استباقية لهيئة الطرق الفيتنامية للنظر فيها.
بعد عدة مرات من اقتراح خيارات مختلفة دون الموافقة عليها، في 9 أكتوبر 2024، أرسلت BVEC رسالة رسمية إلى وزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام، تقترح فيها رسميًا خطة لتقليل الوقت اللازم لتحقيق الربح من 48 شهرًا (4 سنوات) إلى 31 شهرًا و6 أيام.
وفقًا للسيد دينه هونغ ها، فإن هذه الخطة، وبعد حساب خطة سداد ديون البنك، ستمكن BVEC فقط من سداد أصل الدين والفوائد، وإعادة رأس المال إلى المساهمين. وأكد السيد ها: "لقد راجعت BVEC هذه الخطة بعناية ودرستها على أساس العقل والمنطق، بما يضمن تناغم المصالح بين الأطراف، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء: مصالح متناغمة وصعوبات مشتركة".
مع ذلك، في اجتماع المفاوضات الحادي والعشرين المنعقد في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2024، لم توافق إدارة الطرق الفيتنامية على مقترح شركة BVEC المذكور أعلاه، رغم عدم تقديمها خطة رسمية. وبناءً على محتوى الاجتماع، لم تنظر الإدارة إلا في الخطط التي تقل فترة تحقيق الربح فيها عن 25.7 شهرًا.
إذا حسبنا الوقت الذي تم تحصيله لتحقيق الربح، وهو 10 أشهر و4 أيام (من تاريخ استرداد رأس المال في 10 مارس 2022 إلى تاريخ تعليق تحصيل الرسوم في 13 يناير 2023)، فإن وقت تحصيل الرسوم المتبقي هو 13 شهرًا و7 أيام فقط من التاريخ المتوقع لاستئناف تحصيل الرسوم (الحساب المؤقت: 1 أبريل 2025).
تواصل شركة BVEC إرسال الوثيقة رقم 05/CT-TCKT التي تقترح حلاً لمشاكل مشروع البناء والتشغيل والنقل (BOT) على الطريق السريع الوطني رقم 51. ومع ذلك، لم تتلقَّ الشركة حتى الآن ردًا بالموافقة من إدارة الطرق في فيتنام.
وفقًا لبنك BVEC، أدى التوقف المفاجئ لتحصيل الرسوم إلى عواقب عديدة. فبالإضافة إلى مساهمة المساهمين غير الممولة في رأس المال، والتي تجاوزت 307 مليارات دونج فيتنامي، بلغ الدين الرئيسي المستحق للبنك في 30 سبتمبر 2025 مبلغ 470,306 مليارات دونج فيتنامي، ناهيك عن ديون الفوائد المتأخرة التي تجاوزت 100.2 مليار دونج فيتنامي، والناشئة عن تعليق تحصيل الرسوم.
قروض شركة BVEC للبنوك المشاركة في التمويل مضمونة بحقوق تحصيل الرسوم. وقد أدى تعليق تحصيل الرسوم إلى استحالة سداد الشركة لديونها. وصرح السيد دينه هونغ ها قائلاً: "لم تتمكن البنوك، بما في ذلك ثلاثة بنوك تجارية مملوكة للدولة، من استرداد قروضها، وخططت لمقاضاة المستثمرين".
المصدر: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
تعليق (0)