بسبب الخسائر التجارية، أصبحت العديد من محطات الوقود في نغي آن معرضة لخطر الإغلاق.

bna_van truong 2.jpeg — محطة الوقود التابعة لعائلة السيد نغوين هام ها في بلدة ثانه تشي، منطقة ثانه تشوونغ. الصورة: فان ترونغ

قال السيد نجوين هام ها، صاحب محطة وقود في بلدية ثانه تشي، منطقة ثانه تشونج: إن تجارة البنزين حاليًا في حالة من عدم الاستقرار في العمليات والخسائر والصعوبات المالية بسبب معدلات الخصم المنخفضة للغاية.

وعلى وجه التحديد، في أوائل شهر أكتوبر، انخفضت أسعار البنزين من 1500 دونج/لتر إلى أكثر من 2000 دونج/لتر. ومع ذلك، منذ 15 أكتوبر/تشرين الأول، انخفض خصم البنزين فجأة إلى أقل من 500 دونج/لتر، وفي مرحلة ما إلى 450 دونج/لتر.

وبهذا المعدل من الخصم، فإنه لا يكفي لتغطية تكاليف استئجار المبنى ودفع رواتب عاملين، حيث يبلغ راتب العامل عادة أكثر من 6 ملايين دونج شهريا للشخص الواحد. الآن هو وقت صعب لذلك لا نستطيع أن ندفع سوى 2 مليون دونج للشخص الواحد شهريًا. لقد فهم العمال حالة الخصم المنخفضة وشاركوها مع المتجر.

قال السيد نجوين ذا كوونج - رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة ثانه تشونج: يوجد في منطقة ثانه تشونج 26 محطة وقود، ومن عام 2022 حتى الآن، توقفت محطتان للوقود عن العمل بسبب انخفاض خصومات الغاز بشكل كبير. وتأمل المنطقة أن تتمكن القطاعات ذات الصلة قريبًا من إيجاد حلول لمشكلة العرض والطلب على البنزين حتى يتمكن الناس من ممارسة أعمالهم والسفر بسهولة.

في الآونة الأخيرة، قامت منطقة ثانه تشونج بالتنسيق مع فريق إدارة السوق رقم 8 للتفتيش والإشراف بشكل منتظم على بيع البنزين في متاجر بيع البنزين بالتجزئة في المنطقة، وإزالة الصعوبات والعقبات، ومنع حالة توقف المبيعات دون أسباب مبررة؛ التأكد من عدم انقطاع المبيعات في محطات الوقود، خاصة قبل دورة تعديل أسعار الوقود.

bna_van truong 345.JPG — بسبب الخسائر التجارية، توقفت محطة وقود في منطقة كوي هوب عن العمل. الصورة: فان ترونغ

في منطقة ديان تشاو، تعمل العديد من محطات الوقود حاليًا بميزانيات محدودة. قال صاحب محطة وقود في بلدية ديان نغوك بمنطقة ديان تشاو: نبيع يوميًا 600-700 لتر من البنزين والنفط، وفي الوقت الحالي يتقلب معدل الخصم فقط حول 450-500 دونج/لتر من البنزين والنفط. إن العمل غير مربح، ولا يكفي حتى لتغطية تكاليف النقل من المستودع إلى محطة الوقود. إذا قمنا بحساب كافة تكاليف المبيعات والكهرباء ومرتبات الموظفين والفوائد المصرفية وكل لتر من البنزين المباع، فإن الشركة مضطرة إلى تعويض الخسارة.

قال بعض أصحاب محطات الوقود في بلدية ديان تاي، مقاطعة ديان تشاو: "البنزين سلعة أساسية، لذا سواءً حققت ربحًا أم خسارة، لا تزال الشركات مُجبرة على بيعه. إذا توقفوا عن البيع، فيجب أن يكون لديهم سبب وجيه، وإلا سيُغرّمون، وبالتالي يجب أن يستمر المتجر في العمل".

وبحسب تقرير إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة ديان تشاو، فإن المنطقة بأكملها لديها 84 محطة وقود. منذ بداية عام 2023 وحتى الآن، طلبت 5 محطات وقود التوقف عن العمل بسبب الخسائر التجارية. وتقوم المنطقة بالتنسيق مع فريق إدارة السوق لتعزيز التفتيش والإشراف الدقيق على متاجر البنزين بالتجزئة لمنع انقطاع إمدادات البنزين. إلى جانب ذلك، تنفيذ نظام الإبلاغ السريع عن حالة سوق إمدادات البترول في المنطقة قبل كل دورة تعديل الأسعار وإرسالها إلى لجنة الشعب بالمنطقة.

في منطقة ين ثانه، هناك حاليًا العديد من محطات الوقود التي طلبت التوقف عن العمل بسبب الخسائر التجارية. الاستثمار في محطة وقود ليس بالأمر الهيّن. عليكَ الاهتمام بالإجراءات، وسياسات الاستثمار، والتخطيط، وتحويل استخدام الأراضي، وتصاريح البناء، وتصاريح التوصيل، وتصاريح مكافحة الحرائق، وشهادات الأهلية لمزاولة أعمال الغاز... ناهيك عن استثمار مليارات الدونغ لبناء البنية التحتية للمستودعات. ولأننا لم نحقق أرباحًا، توقفنا عن العمل. - أضاف ين ثانه، صاحب محطة وقود في بلدية فان ثانه.

تحتوي منطقة ين ثانه على 50 محطة وقود. من عام 2022 حتى الآن، طلبت 6 محطات وقود التوقف عن العمل بسبب الخسائر التجارية وتم إلغاء تراخيص العمل الخاصة بها من قبل وزارة الصناعة والتجارة.

بما في ذلك مقاطعة نغي آن بأكملها، يوجد بها 600 محطة وقود تعمل حاليًا بشكل طبيعي، ومن عام 2021 حتى الآن، توقفت أكثر من 80 محطة وقود عن العمل.

وقال ممثل وزارة الصناعة والتجارة: في الوقت الحالي، ومن خلال معدل الخصم الفعلي، فإنه يظهر أن معظم متاجر البنزين بالتجزئة في نغي آن تبيع بخسارة. ويسبب هذا العديد من الصعوبات في الحفاظ على عمليات شركات البترول. إن خصم البنزين منخفض، لكن السلطات لم تتمكن حالياً من إيجاد حل لحله، لأن هذا عقد اقتصادي، وهو اتفاق بين المورد ومحطة الوقود، ناهيك عن أن البنزين يعتمد أيضاً على مصادر خارجية.

bna_van truong 45.jpeg — تواجه محطات الوقود في ين ثانه صعوبة في العمل بسبب الخصومات المنخفضة. الصورة: فان ترونغ

وللتغلب على الصعوبات الحالية، فإن الحل هو أن يقوم موزعو وتجار البترول بتقاسم الفوائد بشكل متناغم بين الجانبين، وفي الأوقات الصعبة، يجب على متاجر التجزئة للبترول أن تتقاسم أيضًا مع موزعي وتجار البترول.

وتواصل وزارة الصناعة والتجارة حاليًا توجيه التجار الرئيسيين وموزعي البترول في المنطقة لتحقيق التوازن بشكل استباقي بين الإنتاج المحلي ومصادر الاستيراد لضمان إمداد مستمر من البترول، وتوفير البترول الكافي لتجار الامتياز والوكلاء العامين ووكلاء بيع البترول بالتجزئة، وضمان عدم وجود نقص، والتفتيش بانتظام ومراقبة وتوجيه لفهم الوضع. مراجعة وتلخيص المشاكل الناشئة المتعلقة بإمدادات البترول وإدارة وتشغيل الأنشطة البترولية؛ تقديم التقارير والمشورة واقتراح خطط التوجيه والإدارة المناسبة وفي الوقت المناسب إلى اللجنة الشعبية الإقليمية.

وفقا للخبراء؛ إذا أردنا أن يعمل سوق البترول بشكل مستقر ويحافظ على نظام تشغيل مستمر، حتى في أيام العطلات وأعياد رأس السنة الصينية، فيجب أن تتوفر لدينا الظروف اللازمة والكافية لتنظيم تكاليف الأعمال القياسية والأرباح القياسية لشركات البيع بالتجزئة بما لا يقل عن 5-6٪ من سعر البيع بالتجزئة اعتمادًا على الوقت. وفي الوقت نفسه، تسمح اللوائح لشركات البيع بالتجزئة بالحصول على السلع من العديد من الأماكن لضمان مصدر السلع والحصول على مكافآت متزايدة من المنافسة.

مصدر