 |
اختبرت سيارة نيوبولت الرياضية للتو جيلًا جديدًا من بطاريات الشحن السريع للغاية |
وهذا أسرع بكثير من الوقت الحالي الذي يستغرقه بعض المركبات الكهربائية التي تستخدم شواحن سريعة مثل شاحن Tesla (TSLA) Supercharger والذي يصل إلى 20 دقيقة أو نحو ذلك، وهو أسرع من الوقت الذي يستغرقه ملء خزان وقود لسيارة تعمل بالبنزين.
وقالت الشركة إن تقنية نيوبولت تعتمد على عقد من الأبحاث بقيادة عالمة البطاريات في جامعة كامبريدج كلير جراي وخريج كامبريدج شيفاريدي.
إن مفتاح قدرة البطاريات على الشحن بسرعة فائقة دون التأثير بشكل كبير على عمرها الافتراضي هو التصميم الذي يساعدها على توليد قدر أقل من الحرارة. كما أنها تجعلها أكثر أمانًا لأن ارتفاع درجة الحرارة قد يؤدي إلى اشتعال بطاريات الليثيوم أيون وانفجارها.
بالإضافة إلى ذلك، فإن المادة المستخدمة في صنع أنود البطارية تسمح بنقل الإلكترونات بشكل أسرع.
وتجري شركة نيوبولت حاليًا محادثات لبيع هذه البطاريات إلى ثمانية مصنعين للسيارات الكهربائية. بقدرة 35 كيلووات ساعة، فإن البطارية أصغر بكثير من 85 كيلووات ساعة في السيارة الكهربائية الأمريكية النموذجية.
ومع ذلك، يمكن استخدام هذه التكنولوجيا في مجموعات بطاريات أكبر حجمًا في المستقبل. لقد نجح هذا الجيل الجديد من البطاريات القابلة لإعادة الشحن في التغلب جزئيًا على عيب كبير في المركبات الكهربائية الموجودة حاليًا في السوق: وقت الشحن الطويل، مما يسبب إزعاجًا لأصحاب السيارات الذين يسافرون لمسافات طويلة.
أظهرت الاختبارات المستقلة التي أجرتها شركة نيوبولت على بطارياتها، والتي أجرتها إحدى الشركات المصنعة العالمية الرائدة، أنها قادرة على تحقيق أكثر من 4000 دورة شحن سريع، أي ما يعادل 965,600 كيلومتر، مع الاحتفاظ بأكثر من 80% من سعتها، بحسب ما ذكرته نيوبولت.
وتشير الشركة إلى أن "هذا أعلى بكثير من فترة الضمان لبطاريات السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا اليوم".
وقال ويليام كيبهارت، خبير المركبات الكهربائية في شركة الاستشارات P3 Group والمهندس السابق، إن بطارية المركبات الكهربائية التي تعمل شركة Nyobolt على تطويرها يمكنها نظريًا الشحن بنفس السرعة التي وعدت بها الشركة، ولكن التحدي هو إنتاجها على نطاق صناعي.
تعليق (0)