يقول اتحاد المقاولين المحليين بقيادة شركة كوتيكونز إنه في حال تم اختياره لبناء مبنى مطار لونغ ثانه، فإنه سيكمل المشروع بحلول أغسطس 2026.
يتألف تحالف هوا لو، بقيادة شركة كوتيكونز، من ثماني شركات مقاولات: هوا بينه ، وسنترال، وآن فونغ، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وشركة هندسة خطوط الطاقة (PLE - تايلاند). وهو أحد ثلاثة تحالفات تقدمت بعطاءات لتنفيذ حزمة أعمال الإنشاء وتركيب المعدات الخاصة بمبنى الركاب (الحزمة 5.10) في مطار لونغ ثانه.
أعلن هذا التحالف، في مؤتمر صحفي عُقد مؤخراً، عن نيته التقدم بعرض لمشروع مبنى مطار لونغ ثانه ( مقاطعة دونغ ناي ). وفي حال فوزه بالمناقصة وبدء المشروع في أغسطس من هذا العام، فمن المتوقع اكتمال مبنى مطار لونغ ثانه في أغسطس 2026 تقريباً.
لقد كانوا يبحثون ويضعون خطة لمبنى المطار هذا لمدة عام تقريبًا.
صورة بانورامية لمطار لونغ ثانه. الصورة: ACV
في حديثه لصحيفة VnExpress ، صرّح السيد بولات دويسينوف، رئيس مجلس إدارة شركة كوتيكونز، بأن سبب استعداد الشركات الكبرى لتوحيد جهودها في هذه المناسبة هو أن المشاريع الطموحة تجذب بطبيعتها الكفاءات المتميزة. ويستخدم المقاولون المشاركون في هذا التحالف أسلوبًا يقوم على استخلاص أفضل ما لدى كل عضو لدمجهم في كيان متكامل. وشبّه هذا الأسلوب بلعبة تركيب الصور (البازل).
وقال: "لقد رأينا تصميم كل عضو من أعضاء الكونسورتيوم على إكمال المشروع بأسرع وقت ممكن، بدلاً من التركيز على من هو أفضل من الآخر".
رداً على سؤال حول وجود مقاول أجنبي، صرّح رئيس مجلس إدارة شركة كوتيكونز بأنهم لا يسعون إلى التعاقد مع شركات عالمية "لتحسين سجل أعمالهم"، بل يركزون على قدرتهم على تلبية المتطلبات. ستتولى شركة PLE أعمال الإنشاءات الميكانيكية والكهربائية والصحية للمشروع، وهو مجال تتمتع فيه الشركة بخبرة واسعة وقدرات متميزة في تايلاند. وأضاف السيد بولات أن شركة PLE تُعدّ خياراً مثالياً، خاصةً بعد أن أنجزت مؤخراً عقد أعمال الإنشاءات الميكانيكية والكهربائية والصحية لمشروع توسعة مطار سوفارنابومي.
إلى جانب المقاول التايلاندي، أبرم التحالف أيضاً مذكرة تفاهم مع شركتين استشاريتين للمشاريع من فرنسا واليابان. وأوضح أن هاتين الشركتين تتمتعان بقدرات وخبرات واسعة في مجال إنشاء المطارات على مستوى العالم ، معرباً عن أمله في أن يُسهم ذلك في زيادة فرص إنجاز المشروع.
صرح السيد تران كوانغ توان، الرئيس التنفيذي لشركة الإنشاءات المركزية، بأنه مع التقدم السريع في أعمال البناء، توقعوا أن يكون التدفق النقدي سلبياً في بعض الأحيان، وقد يصل إلى 5 مليارات دونغ فيتنامي. وفي هذه الحالة، ستُصبح عشرات المليارات من الدونغ الفيتنامي التي تعهدت بنوك فيتينبانك، وإم بي، وتي بي بنك، وبي آي دي في بتوفيرها بمثابة رأس مال ضمان للتحالف بأكمله.
تُعدّ الحزمة 5.10 - أعمال الإنشاء وتركيب المعدات لمبنى الركاب، بقيمة إجمالية تتجاوز 35 تريليون دونغ فيتنامي، أكبر مكونات مشروع مطار لونغ ثانه. إلى جانب هوا لو، قدّم تحالفان آخران عروضًا.
أحدها هو اتحاد فيتور، بقيادة مجموعة البناء والتجارة التركية الصناعية Ic Istas (Ic Istas)، بمشاركة المقاولين داخل النظام البيئي الذي أسسه السيد نغوين با دوونغ، مثل Ricons و Newtecons و Sol E&C.
يضم التحالف المتبقي، CHEC-BCEG-Vietnam Contractors، شركات ثوان فيت، وCDC، وشوان ماي، ومجموعة بكين للهندسة الإنشائية، بقيادة مجموعة هندسة ميناء الصين. وتُعد مجموعة هندسة ميناء الصين إحدى الشركات الرائدة في الصين، وتشارك بشكل متكرر في مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق التي تُكلف بها الحكومة.
عندما سُئل السيد بولات دويسينوف عما سيحدث لو تساوت القدرات الإنشائية والمالية للتحالفات الثلاثة المتنافسة، قال إن قوة تحالف هوا لو تكمن في مستوى التوافق العالي بين أعضائه. فقد أمضى التحالف عامًا كاملًا في التعلم والبحث واكتساب المعرفة والخبرة من بعضهم البعض. وهم يعتقدون أن هذا المشروع "قيّم للغاية" لأنه سيتيح للمهندسين المحليين إيجاد سبل لتطوير مهاراتهم وتقنياتهم ومعاييرهم المتقدمة. وبفضل ذلك، سيتمكن قطاع الإنشاءات المحلي من دخول السوق الدولية بثقة.
"إن المودة العميقة والعزيمة التي يتمتع بها الشعب الفيتنامي لبناء معلم رمزي لفيتنام هي القوة الدافعة وراء هذا المشروع"، هذا ما قاله رئيس مجلس إدارة شركة كوتيكونز.
تات دات
رابط المصدر
تعليق (0)