تساهم سلسلة من المشاريع التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات في مساعدة مدينة هو تشي منه على تلبية "حاجتها الماسة" إلى الربط بين المناطق في مجال النقل.

بفضل مطار لونغ ثانه، والطريق الدائري 3، وسلسلة من مشاريع النقل التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، تعمل مدينة هو تشي منه على تخفيف النقص في بنيتها التحتية، مما يخلق دافعًا قويًا لانطلاق "القاطرة" الاقتصادية.

Báo An Giang•26/08/2025

تُعتبر مدينة هو تشي منه المحرك الاقتصادي الرئيسي والمحرك الأساسي للنمو في البلاد، إذ تُساهم بنحو ربع الناتج المحلي الإجمالي. إلا أن هذا الموقع الاستراتيجي يُعيقه ضعف بنيتها التحتية للنقل. فقد بات الازدحام المروري المزمن عائقًا رئيسيًا، يُضعف القدرة التنافسية ويُعيق حركة التجارة في هذه المنطقة الاقتصادية الحيوية في الجنوب.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — تواجه مدينة هو تشي منه ازدحاماً شديداً في قلبها الحضري. الصورة: توان كيت.

عقبة كبيرة تعيق "قاطرة" الاقتصاد

يُعد ربط البنية التحتية المرورية في مدينة هو تشي منه بمثابة "عنق زجاجة" رئيسي، مما يعيق بشكل خطير نقل البضائع، ويؤثر على التواصل الاقتصادي بين جنوب شرق البلاد ودلتا نهر ميكونغ والمناطق المجاورة.

يعمل الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي، الذي يُعتبر شريان الحياة الذي يربط المنطقة الشرقية من مدينة هو تشي منه بدونغ ناي ومطار لونغ ثانه، حاليًا بكامل طاقته الاستيعابية، أي بزيادة قدرها 1.5 ضعف. وقد تجاوز حجم حركة المرور اليومية 63,500 مركبة، وهو أعلى بكثير من الحد الأقصى المصمم له والبالغ 44,000 مركبة. وتشهد حركة المرور ازدحامًا متكررًا، لا سيما في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية وعيد رأس السنة القمرية (تيت).

وبالمثل، يربط الطريق السريع هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان مدينة هو تشي منه بالغرب. ويبلغ متوسط حجم حركة المرور اليومية عليه 56 ألف مركبة، متجاوزاً بذلك طاقته الاستيعابية.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

بالإضافة إلى ذلك، فإن الطرق السريعة الوطنية الرئيسية بما في ذلك الطريق السريع الوطني رقم 22 الذي يربط مدينة هو تشي منه بتاي نينه ، والطريق السريع الوطني رقم 13 الذي يربط مقاطعات المرتفعات الوسطى، أو الطريق السريع الوطني رقم 1 و51 الذي يربط مدينة هو تشي منه بدونغ ناي إلى فونغ تاو، تعاني أيضاً من نفس الوضع، حيث أصبحت الاختناقات المرورية "كوجبات يومية".

يؤدي هذا الحمل الزائد إلى خلق "اختناقات" تعيق التنمية الشاملة للمنطقة بأكملها، ولا يقتصر الأمر على إهدار الوقت والوقود فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على نقل البضائع ويخنق تنمية المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية بأكملها.

في انتظار سلسلة من المشاريع التي تبلغ قيمتها مئات الآلاف من المليارات "لإنقاذ" حركة المرور في مدينة هو تشي منه

على مر السنين، وضعت الحكومة والسلطات المحلية استراتيجية شاملة ومتكاملة، لا تقتصر على مشاريع فردية فحسب، بل تشمل نظاماً مترابطاً بشكل وثيق. ويكمن حل هذه المشكلة في سلسلة من مشاريع البنية التحتية للنقل واسعة النطاق، باستثمارات تصل إلى مئات التريليونات من الدونغ، والتي يجري تنفيذها على وجه السرعة.

أولاً وقبل كل شيء، يأتي مطار لونغ ثانه الدولي (المرحلة 1)، باستثمار يقارب 110,000 مليار دونغ فيتنامي، والذي يُطلق عليه اسم "بوابة العالم"، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله التجاري في عام 2026. لن يخفف هذا المشروع الازدحام في مطار تان سون نهات فحسب، بل سيصبح أيضًا مركزًا دوليًا للعبور الجوي، مما يجذب الاستثمار، ويطور السياحة، ويوفر خدمات لوجستية حديثة.

w san bay long thanh 3433.jpg — مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء. الصورة: هوانغ آنه.

بعد ذلك، يجري تنفيذ الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، والذي يُعتبر بمثابة العمود الفقري لشبكة النقل الإقليمية. سيُنشئ الطريق الدائري الثالث ممرًا اقتصاديًا جديدًا، يربط مباشرةً المناطق الصناعية الكبيرة في مقاطعتي دونغ ناي وتاي نينه بالمطارات والموانئ البحرية دون الحاجة إلى المرور عبر مركز مدينة هو تشي منه.

في التاسع عشر من أغسطس/آب الماضي، تم إطلاق سلسلة من المشاريع التي يُتوقع أن تُعطي دفعةً إضافيةً وتُساهم في حلّ معضلات البنية التحتية. أولها مشروع توسعة طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي السريع، وهو مشروع عاجل بتكلفة تقارب 15 تريليون دونغ فيتنامي، يهدف إلى معالجة الازدحام المروري وربط الطريق بمطار لونغ ثانه الدولي المُستقبلي. يتضمن المشروع تطوير 22 كيلومترًا من الطريق ليضم من 8 إلى 10 مسارات، بالإضافة إلى إنشاء جسر لونغ ثانه جديد لتعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق.

ساهم إنشاء ثلاثة طرق سريعة جديدة في تحسين حركة المرور وتعزيز الربط الإقليمي. ويُعدّ الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، الذي بلغت تكلفته أكثر من 19.6 مليار دونغ فيتنامي، بمثابة اللمسة الأخيرة التي تُساعد تاي نينه على أن تصبح بوابة تجارية حيوية مع كمبوديا.

يساهم الطريق السريع Dau Giay - Tan Phu، برأسمال قدره 8,496 مليار دونغ فيتنامي، في استكمال شبكة المرور، وربط دونغ ناي ومدينة هو تشي منه بالمرتفعات الوسطى، مما يقلل من الحمل على الطريق السريع الوطني رقم 20.

يُعد طريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع جزءًا من المشروع المكون 1 من الطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي، برأس مال قدره 19,965 مليار دونغ فيتنامي، مما يخلق زخمًا تنمويًا هائلاً للمنطقة الشمالية من مدينة هو تشي منه (بينه دوونغ سابقًا)، ومقاطعة دونغ ناي ومنطقة المرتفعات الوسطى.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — أصبحت الاختناقات المرورية عائقاً رئيسياً، مما أدى إلى تآكل القدرة التنافسية وإعاقة حركة التجارة في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب. الصورة: توان كيت.

علاوة على ذلك، يربط طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، الذي يبلغ طوله حوالي 58 كيلومترًا وتكلفته ما يقارب 30 مليار دونغ فيتنامي، دلتا نهر ميكونغ مباشرةً بمنطقة جنوب شرق فيتنام. وعند اكتماله، سيُحدث هذا الطريق السريع نقلة نوعية في حركة المرور، مما يُتيح للمركبات القادمة من دلتا نهر ميكونغ الوصول بسهولة إلى مطار لونغ ثانه وموانئ با ريا - فونغ تاو (سابقًا) دون الحاجة إلى المرور عبر مدينة هو تشي منه.

بفضل الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو، الذي يبلغ طوله حوالي 54 كيلومترًا وتكلفته أكثر من 17800 مليار دونغ فيتنامي، سيساعد في تخفيف الازدحام على محور الطريق الوطني 1 - الطريق الوطني 51، وتقصير وقت السفر من دونغ ناي إلى با ريا - فونغ تاو (سابقًا)، وإنشاء محور نقل جديد، وربط المناطق الصناعية والموانئ البحرية والمناطق السياحية بشكل مباشر، والربط الوثيق بمطار لونغ ثانه المستقبلي.

بحسب موقع Vietnamnet.vn

المصدر: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html