مع ذلك، وإلى جانب إمكاناتها، تواجه ثانه با العديد من الصعوبات، لا سيما تدهور البنية التحتية والكوارث الطبيعية التي ألحقت أضراراً بالغة بالعديد من المشاريع الرئيسية. ويُعدّ هذا عائقاً كبيراً أمام الاستفادة من مزاياها وتحقيق تطلعات التنمية المحلية.
في المنطقة 17 هانه كو، كان جسر كاو راو في السابق جسراً صغيراً، لكنه لعب دوراً حيوياً كشريان حياة للسكان المحليين. بُني الجسر قبل حوالي 25 عاماً، ولم يقتصر دوره على تلبية احتياجات النقل والزراعة فحسب، بل ربط أيضاً أنظمة الإنتاج الزراعي والري لحقول دونغ وناك - وهما منطقتان رئيسيتان للإنتاج الزراعي في المناطق 14 و16 و17 و18.
لا يخدم جسر راو احتياجات النقل والزراعة فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا في ربط أنظمة الإنتاج الزراعي والري للسكان المحليين.
إلا أنه بعد الإعصار رقم 10 عام 2025، تضرر الجسر جراء الانهيارات الأرضية، وتصدعت دعاماته، وتضرر سطحه، مما أدى إلى شلّ حركة النقل والزراعة. وتأثرت أكثر من 50 أسرة في المنطقتين 17 و18 بشكل مباشر، حيث اضطرت إلى قطع مسافة تتراوح بين 7 و8 كيلومترات للوصول إلى حقولها.
بعد الإعصار رقم 10، انهار الجسر وتضرر بشدة، مما جعله غير قابل للمرور.
أوضحت السيدة نغوين ثي نهوان، رئيسة حي هانه كو رقم 17، قائلة: "في كل عام، يزرع الناس محصولًا واحدًا من الأرز ومحصولًا واحدًا من الأسماك، ويزرعون الذرة والموز على طول ضفاف النهر. ومنذ انهيار الجسر، أصبح الطريق البديل طويلًا جدًا وصعبًا، مما اضطر العديد من الأسر إلى ترك حقولها".
حقل ناك منطقة جيدة ومسطحة وخصبة، لكنها تُترك حاليًا بورًا.
في غضون ذلك، لطالما شكل حقل ناك، وهو منطقة خصبة ومسطحة صالحة للزراعة، المصدر الرئيسي لمعيشة سكان المنطقتين 17 و18. ولا يؤثر انهيار الجسر على الإنتاج فحسب، بل يهدد أيضًا سلامة المرور، لا سيما خلال موسم الأمطار. وقد وضعت السلطات المحلية والسكان لافتات تحذيرية على جانبي الجسر، تمنع عبور المنطقة المنهارة حفاظًا على السلامة.
لكن هذا حل مؤقت فقط؛ فلا يمكن ترك الأرض مهملة ومهدرة إلى أجل غير مسمى، وتكلفة بناء الجسر وإصلاحه باهظة للغاية. ولا تملك الحكومة المحلية حتى الآن الموارد اللازمة لتخصيص الأموال المناسبة وتوفيرها.
وضعت السلطات المحلية والسكان لافتات تحذيرية تمنع الناس من عبور الجسر لضمان السلامة.
لا تقتصر حالة الطرق المتهالكة على منطقة كاو راو فحسب، بل تشمل أيضاً العديد من الطرق الريفية في بلدية ثانه با. ومن بينها طرق بُنيت عامي 2000 و2001 ولم تُجرَ عليها أي تحسينات، وتتميز بأسطحها الضيقة وغير المستوية، مما يجعل التنقل فيها خطراً على السكان.
الطريق من مركز بلدية ثانه با (تقاطع داو جيا) إلى الكيلومتر 30 يعاني حاليًا من حالة سيئة للغاية.
على وجه الخصوص، يعاني الطريق الممتد من مركز البلدة (تقاطع داو جيا) إلى الكيلومتر 30 - وهو طريق حيوي يربط بلدة ثانه با بالطريق السريع توين كوانغ - فو ثو - من الازدحام الشديد وسوء حالة الطريق. ورغم أهميته البالغة لنقل البضائع والتجارة والتنمية الاقتصادية المحلية، إلا أن ضيق سطحه (حوالي 3.5 متر فقط) يجعل مرور السيارات مستحيلاً. وخلال هطول الأمطار الغزيرة، تغمر المياه أجزاءً كبيرة منه حتى مستوى الركبة، مما يجعل السفر صعباً للغاية، لا سيما على طلاب المدارس.
إن سطح الطريق الضيق وغير المستوي عرضة للفيضانات أثناء هطول الأمطار الغزيرة، مما يجعل السفر صعباً على السكان.
قالت السيدة تران ثي تينه، رئيسة المنطقة الثالثة في بلدة ثانه با: "لقد عانى سكان منطقتنا معاناةً شديدةً أثناء سفرهم على هذا الطريق. ففي السابق، لم يتجاوز عرض الطريق 2.8 متر. وفي عام 2010 تقريبًا، عندما وفرت الحكومة الإسمنت، بادر سكان المنطقة بالتبرع بالمال والمواد والجهد لتوسيع الطريق إلى 3.5 متر. إلا أنه نظرًا لقدمه، ولأنه طريق حيوي تسلكه أعداد كبيرة من المركبات باستمرار، فقد تدهورت حالته بشكل خطير... ونأمل دائمًا أن يتم تطوير هذا الطريق ليصبح السفر عليه أكثر أمانًا وراحة."
يأمل الناس في أن يتم تطوير الطريق وتوسيعه لجعل السفر أكثر سهولة.
يُعدّ الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق الرئيسي الذي يربط مركز البلدة بطريق توين كوانغ - فو ثو السريع، أكبر طموحات سكان ثانه با اليوم. وبمجرد اكتماله، لن يُسهم هذا الطريق في تقصير وقت السفر وخفض تكاليف النقل فحسب، بل سيُعزز أيضاً التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
أبدى السكان استعدادهم للتبرع بالأراضي، وإزالة الأشجار، والمساهمة بجهودهم لتوسيع الطريق. وهذا يوفر أساساً مناسباً للحكومة المحلية لتعبئة الموارد وتسريع الاستثمار في البنية التحتية.
صرح الرفيق خوات نانغ ثانغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانه با، قائلاً: "قبل تطبيق نموذج الحكم المحلي ذي المستويين، كانت منطقة ثانه با تضم خمسة مجمعات صناعية ومنطقة صناعية واحدة. إلا أنه بعد إلغاء مستوى المقاطعة ودمج البلديات، أصبحت بلدية ثانه با الجديدة خالية من أي مجمعات أو مناطق صناعية. ولتحفيز التنمية، تخطط البلدية لتطوير مجمع فان لينه الصناعي، وهي منطقة تتمتع بموقع استراتيجي من حيث المواصلات، لقربها من الطريق السريع، ووفرة الأراضي والموارد البشرية. ولتحقيق هذه الخطة، يُعد الاستثمار في البنية التحتية للنقل التي تربط فان لينه بمركز البلدية شرطاً أساسياً، مما يُسهم في جذب الشركات للاستثمار، وخلق فرص عمل، وزيادة دخل السكان."
تتمتع منطقة ثانه با بإمكانيات هائلة للتنمية الاقتصادية، فهي تتميز بمساحة واسعة وكثافة سكانية عالية، بالإضافة إلى شبكة مواصلات متطورة وقربها من طريق سريع رئيسي. ومع ذلك، ولتحقيق هذه الإمكانيات على أكمل وجه، تسعى المنطقة جاهدةً إلى جذب الاهتمام والاستثمار من جميع المستويات والقطاعات لتطوير بنيتها التحتية للنقل والري بشكل شامل، وهما شرطان أساسيان للتنمية. ويُعدّ معالجة معوقات البنية التحتية مفتاحًا لتحويل إمكانات ثانه با إلى قوة دافعة، مما يُمكّنها من تحقيق تقدم ملحوظ في مسيرة تنميتها كوحدة إدارية حديثة التأسيس.
فينه ها
المصدر: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm
