أمنية في ثانه با

أُسست بلدية ثانه با على أساس دمج أربع وحدات إدارية، هي: بلدية ثانه با، وبلديات فان لينه، ودونغ شوان، وهانه كو. تتمتع هذه المنطقة بتاريخ عريق، إذ تبلغ مساحتها الطبيعية أكثر من 3859 هكتارًا، وتضم 49 منطقة سكنية، ويسكنها ما يقرب من 8500 أسرة، ويزيد عدد سكانها عن 30 ألف نسمة. ويتيح إنشاء البلدية فرصًا عديدة لاستغلال الموارد بفعالية، من حيث الأراضي والسكان والبنية التحتية، مع تحسين القدرة الإدارية وتنظيم تنفيذ مهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

مع ذلك، إلى جانب الإمكانات المتاحة، تواجه ثانه با أيضًا صعوبات عديدة، لا سيما تدهور البنية التحتية والكوارث الطبيعية التي تُلحق أضرارًا بالعديد من المنشآت المهمة. وهذا يُمثل عائقًا كبيرًا أمام تعزيز المزايا وتحقيق تطلعات التنمية في المنطقة.

في منطقة هانه كو ١٧، كان جسر كاو راو جسرًا صغيرًا، لكنه كان بمثابة شريان حياة للسكان. بُني الجسر فوق نهر كاو راو قبل حوالي ٢٥ عامًا، وهو لا يخدم احتياجات السفر والزراعة فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا في ربط نظام الإنتاج الزراعي وري حقول دونج وناك، وهما منطقتان رئيسيتان للإنتاج الزراعي في المناطق ١٤، ١٦، ١٧، و١٨.

لا يخدم جسر راو احتياجات السفر والزراعة فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا في ربط الإنتاج الزراعي ونظام الري للسكان المحليين.

ومع ذلك، بعد العاصفة رقم ١٠ عام ٢٠٢٥، انهار الجسر، وانكسرت أعمدته، وتشقق سطحه، مما أدى إلى شلل شبه تام في حركة السفر والزراعة. تأثرت أكثر من ٥٠ أسرة في المنطقتين ١٧ و١٨ بشكل مباشر، واضطرت إلى قطع مسافة ٧-٨ كيلومترات للوصول إلى حقولها.

بعد العاصفة رقم 10، انهار الجسر وتعرض لأضرار بالغة، مما جعله غير قابل للعبور.

قالت السيدة نجوين ثي نهوان، رئيسة المنطقة ١٧ في هانه كو: "يزرع الناس كل عام محصولًا واحدًا من الأرز، ومحصولًا واحدًا من الأسماك، ويزرعون الذرة والموز على ضفاف النهر. منذ انهيار الجسر، أصبح الطريق البديل بعيدًا جدًا ويصعب قطعه، مما اضطر العديد من الأسر إلى ترك حقولها بورًا".

حقل ناك هو أرض جيدة ومسطحة وخصبة ولكنها مهجورة حاليًا.

في غضون ذلك، ظلّ حقل ناك، وهو أرضٌ مستويةٌ جيدةٌ ذات ظروفٍ زراعيةٍ مواتية، مصدرَ رزقٍ رئيسيٍّ لسكان المنطقتين 17 و18. ولم يقتصر تأثير انهيار الجسر على الإنتاج فحسب، بل هدد السلامة المرورية أيضًا، لا سيما خلال موسم الأمطار والعواصف. وقد وضعت السلطات المحلية والمناطق السكنية لافتاتٍ تحذيريةً على جانبي الجسر، لمنع مرور الناس عبر منطقة الجسر المنهار حرصًا على سلامتهم.

مع ذلك، هذا وضع مؤقت فقط. لا يمكن ترك الحقول مهدرة للأبد. تكلفة بناء الجسور وإصلاحها باهظة، والحكومة المحلية لا تملك الإمكانيات الكافية لترتيب وتخصيص الموارد بالشكل المناسب.

وضعت السلطات المحلية والمناطق السكنية تحذيرات تمنع المواطنين من عبور الجسر لضمان السلامة.

ليس فقط في منطقة كاو راو، بل تعاني العديد من الطرق الريفية في بلدية ثانه با من تدهور خطير. من بينها طرق شُيّدت بين عامي 2000 و2001 ولم تُجدَّد بعد، فسطح الطريق ضيق ووعر، مما يجعل حركة المرور خطرة.

الطريق من مركز بلدية ثانه با (تقاطع داو جيا) إلى الكيلومتر 30 أصبح الآن متدهورًا بشكل خطير.

على وجه الخصوص، الطريق من مركز البلدية (تقاطع داو جيا) إلى الكيلومتر 30 - الطريق الرئيسي الذي يربط بلدية ثانه با بطريق توين كوانغ - فو ثو السريع - يعاني حاليًا من ازدياد التحميل والتدهور. يلعب هذا الطريق دورًا بالغ الأهمية في نقل البضائع والتجارة وتنمية الاقتصاد المحلي، إلا أن عرض سطح الطريق لا يتجاوز 3.5 أمتار، مما يجعل السيارات عاجزة عن تجنب بعضها البعض. هطلت أمطار غزيرة، وغمرت المياه أجزاءً عديدة منها حتى الركبة، مما صعّب التنقل، وخاصةً على الطلاب.

تعتبر سطحية الطريق ضيقة، ووعرة، وعرضة للفيضانات أثناء هطول الأمطار الغزيرة، مما يجعل من الصعب على الناس السفر.

قالت السيدة تران ثي تينه، رئيسة المنطقة 3 في بلدة ثانه با: "يعاني سكان منطقتنا من ضيق شديد عند عبور هذا الطريق. في السابق، كان عرض سطح الطريق حوالي 2.8 متر فقط. حوالي عام 2010، عندما كانت هناك سياسة حكومية لدعم الأسمنت، ساهم سكان المنطقة بشكل استباقي بالأموال والمواد وأيام العمل لتوسيع سطح الطريق إلى 3.5 متر. ومع ذلك، نظرًا لطول فترة البناء، بالإضافة إلى كونه طريقًا حيويًا، فإن العديد من المركبات تسافر بشكل متكرر، مما يؤدي إلى تدهور خطير في الطريق... نأمل دائمًا أن يتم الاستثمار في هذا الطريق وتحسينه لجعل السفر أكثر أمانًا وراحة."

ويتوقع الناس أن يتم تطوير الطريق وتوسيعه لجعل السفر أكثر راحة.

يُعدّ الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق الرئيسي الواصل بين مركز البلدية والطريق السريع بين توين كوانغ وفو ثو من أهمّ أمنيات أهالي ثانه با حاليًا. وعند اكتماله، لن يقتصر الأمر على اختصار وقت السفر وخفض تكاليف الشحن فحسب، بل سيساهم أيضًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

أعرب الأهالي عن استعدادهم للتبرع بالأراضي وإزالة الأشجار والمساهمة بالعمالة لتوسيع الطريق. وهذا يُمهد الطريق للسلطات المحلية لحشد الموارد وتسريع وتيرة الاستثمار في البنية التحتية.

قال الرفيق خوات نانغ ثانغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانه با: قبل تطبيق نموذج الحكم المحلي ذي المستويين، كانت مقاطعة ثانه با تضم ​​خمس تجمعات صناعية ومنطقة صناعية واحدة. ومع ذلك، بعد إلغاء نظام الحكم المحلي ودمج البلديات، لا يوجد في مقاطعة ثانه با حاليًا أي تجمعات صناعية. ولتحفيز التنمية، تخطط المنطقة لإنشاء منطقة فان لينه الصناعية، وهي منطقة تتميز بموقع مروري مناسب، بالقرب من الطريق السريع، وتزخر بالأراضي والموارد البشرية الوفيرة. ولتحقيق هذه الخطة، يُعد الاستثمار في البنية التحتية لحركة المرور التي تربط فان لينه بمركز البلدة شرطًا أساسيًا، مما يساعد على جذب الشركات للاستثمار، وخلق فرص عمل، وزيادة دخل السكان.

تتمتع ثانه با بإمكانيات هائلة للتنمية الاقتصادية، بفضل مساحتها الواسعة وكثافة سكانها وسهولة ربطها بالطرق السريعة، وقربها من طريق سريع هام. ولضمان فعالية هذه الإمكانيات، تأمل المنطقة أن تولي جميع المستويات والقطاعات اهتمامًا بالغًا بالاستثمار في التطوير المتزامن لأنظمة البنية التحتية للمرور والري، وهما الشرطان الأساسيان للتنمية. ويُعد تذليل عقبات البنية التحتية مفتاحًا لتحويل ثانه با إلى قوة دافعة، والارتقاء بقوة في مسيرة تطوير الوحدة الإدارية الجديدة.

فينه ها

المصدر: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm