النرويج، الرائدة في التحول إلى السيارات الكهربائية، لن تنضم إلى الاتحاد الأوروبي في فرض تعريفات جمركية أعلى على السيارات الكهربائية الصينية (صورة توضيحية: Nio).
"إن فرض تعريفات إضافية على السيارات الصينية ليس مناسباً ولا مرغوباً فيه بالنسبة للحكومة النرويجية"، هذا ما ذكره وزير المالية تريغفه سلاغسفولد فيدوم في رسالة بريد إلكتروني إلى بلومبيرغ .
وبحسب مكتب الإحصاء النرويجي، فإن النرويج لديها أعلى نسبة من السيارات الكهربائية في العالم ، حيث سجلت 24% من سياراتها كسيارات كهربائية في العام الماضي، وأكثر من 80% من السيارات الجديدة التي بيعت في عام 2022 كانت كهربائية.
وفي الوقت نفسه، ووفقًا للجمعية النرويجية للطرق (OFV)، فإن أكثر من 12٪ من السيارات الكهربائية المستوردة إلى النرويج تأتي من الصين، وهو رقم يشمل علامة Polestar التجارية ولكنه يستثني سيارات فولفو.
باعتبارها ليست عضواً في الاتحاد الأوروبي، تُعدّ النرويج أول سوق أوروبية تستهدفها العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. وتتواجد شركة نيو في النرويج منذ مايو 2021، أي قبل عام من إطلاقها الرسمي في الاتحاد الأوروبي. بل إن شركة إكس بينغ أطلقت منتجاتها في السوق النرويجية في وقت سابق، عام 2020.
تُعد النرويج أيضاً سوقاً رئيسياً للعديد من العلامات التجارية الصينية الأقل شهرة في أوروبا، مثل سيارة دونغفنغ فوياه، التي تبيع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات فري هناك منذ عام 2022.
باعت شركة إكس بينغ 67 سيارة، ونيو 66 سيارة في النرويج الشهر الماضي. في المقابل، باعت تسلا 830 سيارة، وفولكس فاجن 1372 سيارة كهربائية من طراز ID.
تتصدر شركة شنغهاي لصناعة السيارات (SAIC) ومجموعة جيلي قائمة الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية في النرويج.
باعت شركة إم جي 497 سيارة كهربائية في النرويج خلال شهر مايو. وستخضع هذه العلامة التجارية البريطانية، المملوكة الآن لشركة سايك، لرسوم جمركية إضافية بنسبة 38.1% في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 4 يوليو، بالإضافة إلى رسوم الاستيراد الحالية البالغة 10%.
باعت بولستار، وهي علامة تجارية تابعة لمجموعة جيلي، 328 سيارة كهربائية في شهر مايو. وتُصنع جميع سيارات إم جي وبولستار حاليًا في الصين.
المملكة المتحدة، وهي دولة أوروبية أخرى خارج الاتحاد الأوروبي، لم تكشف بعد عما إذا كانت ستفرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، على غرار الاتحاد الأوروبي.
في الثاني عشر من يونيو، أعلنت المفوضية الأوروبية نتائج تحقيقٍ كشف عن دعمٍ غير عادلٍ للسيارات الكهربائية المصنّعة في الصين وسلاسل توريدها. وعليه، قررت المفوضية فرض رسوم استيراد مؤقتة تتراوح بين 17.4% و38.1% على السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين، وذلك بحسب العلامة التجارية.
ومع ذلك، فإن العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية لا تدعم هذه الخطوة، لأنها تعتمد حاليًا بشكل كبير على المبيعات في الصين وتخشى خطر الرد من بكين.
حذرت غرفة التجارة الصينية في الاتحاد الأوروبي سابقاً من أن الصين تدرس زيادة الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة إذا قرر الاتحاد الأوروبي رفع الرسوم الجمركية.
المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
تعليق (0)