لا تمارس النرويج التمييز ضد السيارات الكهربائية الصينية مثل الاتحاد الأوروبي

[إعلان 1]

Na Uy không phân biệt đối xử với xe điện Trung Quốc như EU - 1 — النرويج، الرائدة في التحول إلى المركبات الكهربائية، لن "تتعاون" مع الاتحاد الأوروبي في فرض ضرائب أعلى على المركبات الكهربائية الصينية (صورة توضيحية: نيو).

وقال وزير المالية النرويجي تريغفي سلاجسفولد فيدوم في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى بلومبرج : "فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الصينية ليس مناسبًا ولا مرغوبًا فيه بالنسبة للحكومة النرويجية".

سجلت النرويج، التي تمتلك أعلى نسبة من المركبات الكهربائية في العالم ، 24% من السيارات كسيارات كهربائية العام الماضي، وأكثر من 80% من السيارات الجديدة المباعة في عام 2022 ستكون كهربائية، بحسب هيئة الإحصاء النرويجية.

وفي الوقت نفسه، ووفقاً لجمعية الطرق النرويجية (OFV)، فإن أكثر من 12% من السيارات الكهربائية المستوردة إلى النرويج هي سيارات صينية، وهو رقم يشمل العلامة التجارية Polestar ولكنه يستبعد سيارات فولفو.

النرويج، وهي ليست عضوًا في الاتحاد الأوروبي، هي أول سوق أوروبية تستهدفها العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية. تتواجد شركة نيو في النرويج منذ مايو 2021، أي قبل عام من إطلاقها الرسمي في الاتحاد الأوروبي. كما أطلقت شركة إكسبينغ منتجاتها في النرويج في وقت سابق، في عام 2020.

وتعد النرويج أيضًا سوقًا رئيسيًا لبعض العلامات التجارية الصينية الأقل شهرة في أوروبا، مثل Voyah التابعة لشركة Dongfeng، والتي تبيع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Free هناك منذ عام 2022.

باعت شركة Xpeng 67 سيارة، وباعت شركة Nio 66 سيارة في النرويج الشهر الماضي. في المقابل، باعت شركة Tesla 830 سيارة، وباعت شركة Volkswagen 1,372 سيارة ID.

وتتصدر شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية في النرويج شركة شنغهاي لصناعة السيارات (SAIC) ومجموعة جيلي.

باعت شركة إم جي 497 سيارة كهربائية في النرويج خلال شهر مايو. وستواجه العلامة التجارية البريطانية، المملوكة حاليًا لشركة سايك، رسومًا جمركية إضافية بنسبة 38.1% في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من 4 يوليو، بالإضافة إلى ضريبة الاستيراد البالغة 10% المعمول بها حاليًا.

باعت بوليستار، التابعة لمجموعة جيلي، 328 سيارة كهربائية في مايو. وتُصنّع جميع سيارات إم جي وبوليستار حاليًا في الصين.

ولم تكشف بريطانيا، وهي دولة أوروبية أخرى ليست عضوا في الاتحاد الأوروبي، ما إذا كانت ستفرض رسوما جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين مثل الاتحاد الأوروبي.

في 12 يونيو/حزيران، أعلنت المفوضية الأوروبية نتائج تحقيق أظهر تلقي السيارات الكهربائية الصينية وسلاسل توريدها دعمًا غير عادل. ونتيجةً لذلك، قررت الوكالة فرض رسوم استيراد مؤقتة تتراوح بين 17.4% و38.1% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، حسب العلامة التجارية.

لكن العديد من شركات صناعة السيارات الأوروبية لا تؤيد هذا، لأنها تعتمد حاليا بشكل كبير على المبيعات في الصين وتخشى خطر الانتقام من بكين.

حذرت غرفة التجارة الصينية في الاتحاد الأوروبي من أن الصين تدرس رفع الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة إذا قرر الاتحاد الأوروبي المضي قدما في هذه الزيادة.

[إعلان 2]
المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm