لا ينبغي لمقاولي الطرق السريعة أن يكونوا موضوعيين في الوقت "النهائي".

طلب نائب وزير البناء نجوين تونج فان من المقاولين عدم الخضوع للذات في الوقت "النهائي"، والتركيز على الموارد البشرية لإكمال بعض أقسام الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه وكوانج بينه بحلول 30 أبريل كما طلب رئيس الوزراء.

إضافة المزيد من القوى العاملة، وتقسيم البناء إلى العديد من الفرق

اليوم (29 مارس)، تفقد نائب وزير البناء نجوين تونج فان تقدم مشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي، المرحلة الثانية، 2021-2025 (المرحلة 2)، عبر مقاطعتي كوانج بينه وها تينه .

واستمع نائب الوزير نجوين تونج فان إلى تقرير التقدم الذي قدمه المستثمر.

وتظهر السجلات في موقع الحادث أنه على طول الطريق السريع الرئيسي عبر مقاطعة كوانج بينه ، قام المقاولون بشكل أساسي برصف الطبقة النهائية من الأسفلت، وتركيب فواصل صلبة، وشبكات مضادة للتوهج، وإنشاء طرق وصول سكنية، وتركيب أسوار واقية في العديد من الأقسام.

في الحزمة XL01 من مشروع Bung - Van Ninh، تعمل فرق البناء على إكمال تقاطع Nhat Le 2، وتعزيز المنحدر الإيجابي بإطار خرساني؛ إلى جانب ذلك هناك إنشاء الطرق السكنية والأسوار الواقية...

وفي تقريره إلى نائب الوزير والوفد العامل، قال نائب المدير العام لشركة Cienco4 Group المساهمة السيد فو فان هوانج، إن الوحدة مسؤولة عن بناء أكثر من 15 كيلومترًا من الطريق الرئيسي وتقاطعين رئيسيين: فيت ترونج (منطقة بو تراش، كوانج بينه) وتقاطع نهات لي (مدينة دونج هوي).

حتى هذه النقطة، تم الانتهاء من أعمال الأسفلت والخرسانة في الطريق الرئيسي بشكل أساسي، ووصل حجم العمل عند تقاطع فيت ترونغ إلى 85%، ويقوم تقاطع نهات لي بوضع الأساس وسطح الطريق.

قال السيد هوانغ: "يتمثل التحدي الحالي في أن الطقس من يناير إلى مارس ماطر، لذا فإن حجم العمل ليس كما هو متوقع. إضافةً إلى ذلك، لم يتم تسليم بعض الطرق السكنية، لذا لا يمكن البدء في أعمال البناء بعد...".

يتوافق مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر كوانج بينه وها تينه مع الجدول الزمني للطريق الرئيسي الذي من المقرر افتتاحه في 30 أبريل.

وفي تقاطع كو نام الذي شيدته شركة 36، حشدت الوحدة كل مواردها لمحاولة إكمال مشروع التقاطع قبل 30 أبريل، وفقا لممثل المقاول.

وفي تصريح له في موقع الحادث، أكد نائب الوزير نجوين تونج فان: "بناء على طلب رئيس الوزراء، يجب فتح الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه وكوانج بينه إلى الطريق الرئيسي في 30 أبريل أو قبل ذلك". ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به على أرض الواقع. لم تتجاوز فئة السياج الوقائي لمشروع الطريق السريع بونج - فان نينه سوى 34%.

ويوجد أيضًا العديد من العناصر مثل العلامات وأنظمة السلامة المرورية. لم يتبقَّ سوى شهر واحد لافتتاح الطريق الرئيسي، ويتعين على المقاولين تعزيز القوى العاملة وتقسيم أعمال البناء إلى عدة فرق. في هذه المرحلة، يجب على المقاولين ألا يكونوا موضوعيين، بل عليهم بذل قصارى جهدهم لتشغيل المشروع بما يلبي متطلبات الجودة والمتطلبات الفنية والجمالية، كما طلب نائب وزير البناء.

استكمال الإجراءات القانونية عند تشغيل المشروع

وفي مشاريع مكونة من باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ، أكد السيد دينه كونغ مينه، مدير مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (المستثمر)، في تقريره إلى وفد العمل، أن كلا المشروعين سيفتحان الطريق الرئيسي وفقًا لطلب رئيس الوزراء في 30 أبريل.

الجسر رقم 1، الذي بنته شركة هوا بينه 479، لا يتقدم كما هو مطلوب.

بالنسبة لمشروع محطة الاستراحة عند الكيلومتر 534، وبعد الانتهاء من اختيار المستثمر، شركة Xuan Khiem، طلب المجلس من المستثمر بناء محطة وقود وموقف سيارات ومنطقة خدمة مسبقًا لخدمة المواطنين عند تشغيل مشروع الطريق السريع. وقال السيد مينه "من المتوقع أنه في الأسبوع المقبل، بعد توقيع العقد، سيبدأ المستثمر على الفور بتسوية الموقع وتنظيفه".

ولضمان فتح حركة المرور في الموعد المحدد حسب التوجيهات، طلب السيد لي فان دونج، نائب مدير إدارة تقييم جودة البناء بالدولة، عضو مجلس قبول الدولة، أنه بالتوازي مع البناء، يجب على المستثمر إعداد جميع الوثائق المتعلقة بأعمال القبول.

وقالت السيدة لي ثي ثو ها، نائب مدير إدارة البنية التحتية للبناء، إنه لم يتبق سوى وقت قصير للغاية حتى موعد الافتتاح. من أجل توفير الوقت والتكاليف، يتعين على إدارة الطرق في فيتنام من الآن فصاعدا توجيه المستثمرين والمقاولين لاستكمال الوثائق والإجراءات حتى يمكن تسليم المشاريع المكتملة واستغلالها على الفور، دون إضاعة الوقت في "إدارة الغابات".

ووافق السيد نجو لام، نائب مدير إدارة الطرق في فيتنام، على إعطاء المزيد من التعليقات للمستثمرين والمقاولين، واقترح أن تقوم مجالس إدارة المشروع قريبًا بتطوير وتقديم خطط تأمين المرور، وطلب آراء الأطراف ذات الصلة مثل إدارة شرطة المرور ولجان السلامة المرورية المحلية بحيث عندما يكمل مجلس القبول الحكومي القبول، يمكن وضع المركبات في التداول.

تم إنجاز العناصر الرئيسية، ويبقى التركيز فقط على استكمال نظام السلامة المرورية. ويحتاج المقاول إلى حشد العمال لإتمام العناصر المتبقية بسرعة، وتنظيف مجاري الصرف الصحي والمنحدرات، حتى يتمكن مجلس القبول الحكومي من معاينة المشروع في 25 أبريل/نيسان قبل تشغيله، وفقًا للسيد لام.

إعادة بناء المسار الحرج، العد التنازلي حسب اليوم

أبلغ السيد نجوين هوي كوونج، المدير التنفيذي للمشروع، فريق العمل عن حالة تنفيذ مشروع قسم فونج آنج - بونج، وقال إنه في الحزمة XL01، تم رصف الطريق الرئيسي بشكل أساسي بالإسفلت، وتم تركيب الحواجز والعلامات والأسوار الواقية، ووصل الحجم إلى 88٪ من قيمة بناء العقد.

يمر مشروع الطريق السريع عبر كوانج بينه عبر العديد من الأنهار الكبيرة والتلال العالية والتضاريس المعقدة.

وبتحديد أحد العناصر التي تحدد تقدم المشروع وهو الجسر رقم 1 الذي يبلغ طوله 900 متر عبر تضاريس معقدة، طلب مجلس إدارة المشروع من شركة Hoa Binh 479 المساهمة إرسال رافعات كبيرة إضافية لتقسيم الرؤوس الحربية لتثبيت عوارض الجسر؛ أضف المزيد من العمال لبناء عناصر أخرى مثل سطح الجسر والمفاصل التوسعية...

بعد مرور عامين على إنشاء مشروع الطريق السريع عبر كوانج بينه، بدأ المشروع يأخذ شكله النهائي.

"بالنسبة لحزمة XL02، فإن المشروع المشترك للمقاولين شركة Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - شركة Lizen Joint Stock Company تتولى البناء، وقد وصل الناتج الإنشائي إلى 87٪ من قيمة العقد.

يوجد في هذه الحزمة حوالي 1 كم في انتظار الهبوط والتفريغ. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تفريغ السد الترابي في أبريل 2025.

وفي الفترة الماضية، بذلت المحلية جهوداً كبيرة مع المستثمر والمقاول لإزالة العوائق بشكل كامل في موقع البناء الخاص بالمشروع. حتى الآن، كل شيء يسير على ما يرام بشكل أساسي، ولكن لا يزال هناك خط كهرباء بقوة 1500 كيلو فولت و9 منازل بمساحة أرض متشابكة مع الأسوار الواقية وطرق الخدمة. وقال السيد كونج "نقترح أن يكون لدى المنطقة خطة للانتقال قريبًا".

وفقًا لنائب الوزير نجوين تونغ فان، يُعد مشروع فونغ آنغ - بونغ أحد أصعب المشاريع في البناء على هذا الطريق، نظرًا لمروره عبر تلال شاهقة ووديان عميقة وأنهار كبيرة... وأضاف نائب الوزير: "لكي يكتمل المشروع، يتعين على المستثمر والمقاول إعادة بناء "المسار الحرج" للمشروع. كما يتعين على المنطقة مواصلة مساعدة وحدة البناء في نقل عمود الكهرباء بجهد 500 كيلو فولت للبناء".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm