وفي 20 أكتوبر/تشرين الأول، حذر الرئيس اللاتفي إدغارز رينكيفيكس من أنه قد يتم منع السفن الروسية من المرور عبر بحر البلطيق إذا توصل تحقيق إلى تورط موسكو في التسبب في أضرار للبنية التحتية للغاز في دول المنطقة.
يُكثّف حلف شمال الأطلسي (الناتو) وحلفاؤه دورياتهم في بحر البلطيق في أعقاب الأضرار التي لحقت مؤخرًا بالبنية التحتية البحرية في المنطقة. (المصدر: بوستيميس) |
وفي حديثه لوسائل الإعلام، قال الزعيم اللاتفي: "إذا تم تحديد أن روسيا أو دولة أخرى هي المسؤولة، وهو أمر غير مرجح للغاية، فأعتقد أن قضية إغلاق بحر البلطيق أمام جميع السفن الروسية سوف تتم مناقشتها".
وفقًا للرئيس رينكيفيتش، لم تُجرَ مثل هذه المناقشات بعد، إذ لاستخلاص النتائج، لا بد من "انتظار نتائج تحقيق دقيق وواضح". ومع ذلك، قال إن "خطوة كافية ومتوازنة" تتمثل في زيادة دوريات حلف شمال الأطلسي (الناتو) في بحر البلطيق.
تعمل منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ودولها الأعضاء على زيادة دورياتها في بحر البلطيق في أعقاب الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية البحرية في المنطقة في الآونة الأخيرة.
تشمل الإجراءات المُكثّفة رحلات مراقبة واستطلاع إضافية، تشمل طائرات دورية بحرية، وطائرات أواكس تابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو)، وطائرات مُسيّرة. كما يُنشر فريق من أربع صائدات ألغام تابعة لحلف شمال الأطلسي في المنطقة.
أعلنت السويد، في 17 أكتوبر/تشرين الأول، أنها تلقت معلومات عن تعرض كابل الاتصالات بين إستونيا والسويد لأضرار، تزامنا مع الحادث الذي وقع في خط أنابيب الغاز Balticconnector.
اكتمل مشروع خط أنابيب الغاز "بالتيك كونيكتور"، بطول 80 كيلومترًا، في ديسمبر 2019. ويمتد تحت سطح البحر في خليج فنلندا، ويربط بين مدينتي إنكو في فنلندا وبالديسكي في إستونيا. وقد توقف العمل في خط الأنابيب حاليًا بسبب حادث وقع في 8 أكتوبر، والذي قالت فنلندا إنه ناجم عن "تأثير خارجي".
وأبلغت وزارة الخارجية الفنلندية روسيا "بخطورة الأمر" وأعلنت عن بدء تحقيق يركز على عدة سفن، بما في ذلك السفينة الروسية "سيفموربوت" التي يقال إنها كانت "بالقرب من مكان" الحادث.
نفت شركة روساتوم الحكومية، المالكة لسفينة الحاويات، أي افتراض بتورطها في الأضرار التي لحقت بخط الأنابيب. كما تواصلت هلسنكي مع بكين للاشتباه بتورط سفينة "نيو نيو بولار بير" التي ترفع علم هونغ كونغ.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)