السيارات الصينية تتوسع عالميا، وتتحدى "عمالقة" أوروبا

Xưởng lắp ráp xe ôtô của hãng BYD, Trung Quốc. (Ảnh: Công Tuyên/TTXVN)

مصنع تجميع السيارات BYD في الصين. (الصورة: كونغ توين/VNA)

قال لاس كريستوفرسن الرئيس التنفيذي لشركة النقل والينيوس فيلهلمسين إن شركات صناعة السيارات الأوروبية تفقد حصتها في السوق العالمية مع دخول المنافسين الصينيين فترة من النمو القوي والابتكار.

في مقابلة مع صحيفة فاينانشال تايمز، صرّح بأن صادرات السيارات الصينية إلى أمريكا اللاتينية وأوروبا وأفريقيا وأستراليا تشهد ارتفاعًا ملحوظًا، مع تشديد بكين القيود على الخصومات المحلية. وأضاف أن المصنّعين الصينيين يكتسبون ميزةً من خلال الابتكار التكنولوجي، حيث ينتقلون من استراتيجية منخفضة التكلفة إلى ريادة تكنولوجية.

قالت شركة أليكس بارتنرز الاستشارية إن شركات صناعة السيارات الصينية قد تشكل ما يصل إلى 30% من سوق السيارات العالمية بحلول عام 2030، ارتفاعا من 21% في العام الماضي، وذلك بفضل النمو السريع في الأسواق الناشئة.

تُسرّع علامات تجارية مثل BYD وChery وSAIC (المالكة لعلامة MG) توسعها في أوروبا الغربية. ففي الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، شكّلت السيارات الصينية 5.7% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في المنطقة، بزيادة عن 3.2% في الفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا لشركة Schmidt Automotive Research.

تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية ثلاثة تحديات رئيسية: انخفاض المبيعات في الصين، وضعف الطلب المحلي، وارتفاع الرسوم الجمركية في الولايات المتحدة. وصرح السيد كريستوفرسن بأن شركات التصنيع تواجه صعوبات على الصعيدين المحلي والدولي، من الشرق إلى الغرب، لكنها لا تزال تسعى لإيجاد حلول.

شدّدت عدة دول القيود على استيراد السيارات من الصين، حيث فرضت الولايات المتحدة حظرًا شبه كامل، بينما رفع الاتحاد الأوروبي الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية. في غضون ذلك، ومع اشتداد المنافسة المحلية على الأسعار، تتجه شركات صناعة السيارات الصينية بشكل متزايد إلى الأسواق الدولية للحفاظ على مبيعاتها.

المصدر: https://vtv.vn/o-to-trung-quoc-mo-rong-toan-cau-thach-thuc-cac-ong-lon-chau-au-100251110154104088.htm