شركة فيتنامية عملاقة تبيع سيارات كهربائية صينية تشهد "تحولاً" غير متوقع في ثروتها.

نجحت شركة TMT Motors الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية في تجنب الخسائر وتحقيق الربحية في النصف الأول من عام 2025 بفضل حملة تصفية المخزون السابقة والسداد المبكر للقروض المصرفية.

أعلنت شركة TMT للسيارات المساهمة (HoSE-TMT) للتو عن تقريرها المالي الموحد المدقق لنصف السنة لعام 2025 وشرح نتائج أعمالها للربع الثاني من عام 2025.

وبناءً على ذلك، يُظهر التقرير الموحد أن شركة TMT Motors حققت ربحًا يقارب 55 مليار دونغ فيتنامي، مقارنة بخسارة تقارب 99 مليار دونغ فيتنامي في الفترة نفسها من العام الماضي. ويعود السبب الرئيسي إلى انخفاض تكلفة البضائع المباعة نتيجةً لضبط التكاليف، وانخفاض حاد في النفقات المالية بمقدار 27.6 مليار دونغ فيتنامي (وفقًا لتقرير منفصل)، أي ما يعادل انخفاضًا بنسبة 53.4%.

صرحت شركة TMT Motors بأن الانخفاض الكبير في التكاليف المالية يعود في المقام الأول إلى الإجراءات الحاسمة التي اتخذتها الشركة لتصفية المخزون وتسوية القروض المصرفية قبل الموعد المحدد.

في السابق، عانت شركة TMT Motors من خسائر متواصلة لعدة فصول، بدءًا من الربع الأخير من عام 2023، وبلغت ذروتها عند ما يقرب من 123 مليار دونغ فيتنامي في الربع الرابع من عام 2024، بعد أن خسرت بالفعل أكثر من 100 مليار دونغ فيتنامي في الربع الثاني من عام 2024 وحوالي 93 مليار دونغ فيتنامي في الربع الثالث من عام 2024 بسبب بيع البضائع بأقل من تكلفتها، والتكاليف المالية المرتفعة للغاية، والمخزونات الكبيرة.

خسرت شركة بيع السيارات الكهربائية الصينية الكبرى أكثر من نصف رأس مالها المصرح به بحلول نهاية عام 2024، وكان السبب المعلن هو "الصعوبات الاقتصادية العامة، وتجمد سوق العقارات، وخطر التضخم، وتقليص الناس لإنفاقهم..." مما أدى إلى انخفاض حاد في مبيعات السيارات.

واجهت شركة TMT Motors صعوبات جمة عند دخولها قطاع السيارات الكهربائية عام 2023، مما أدى إلى تبديد جميع أرباحها المتراكمة من السنوات السابقة. ففي ذلك العام، سجلت الشركة انخفاضًا في الإيرادات بنسبة 13%، وانخفاضًا في الأرباح بنسبة 95%. كما شهدت الشركة انخفاضًا في الإيرادات وخسائر في عام 2024. ويمثل هذا انتكاسة في عملياتها التجارية، مما أدى إلى تدهور وضعها المالي.

واجهت مبيعات السيارات الكهربائية الصينية صعوبات كبيرة في عامي 2023 و2024 وسط انخفاض عام في مبيعات السيارات. كما عانت أعمال شركة الاتصالات والإعلام والتكنولوجيا (TMT) من تراجع حاد بعد فشل خطتها التسويقية لسيارة وولينغ هونغ غوانغ ميني إي في الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة في تحقيق التوقعات. في عام 2024، واجهت TMT صعوبات في تسويق وولينغ هونغ غوانغ ميني إي في، وهي سيارة كهربائية صغيرة الحجم شائعة في الصين، تُصنّعها شركة مشتركة بين جنرال موتورز (الولايات المتحدة الأمريكية) وسايك (الصين) وولينغ (الصين).

كانت سيارة وولينغ السيارة المدمجة الأكثر مبيعًا في العالم لأربع سنوات متتالية (2020-2023). وتبيعها شركة TMT بسعر 239 مليون دونغ فيتنامي فقط للسيارة الواحدة. وفي بعض الأحيان، كانت وولينغ تحصل على خصومات إضافية تصل إلى عشرات الملايين من الدونغ الفيتنامي.

على الرغم من ذلك، كانت مبيعات وولينغ بطيئة للغاية. ففي عام 2023، لم تبع شركة تي إم تي سوى 591 سيارة كهربائية من طراز وولينغ هونغوانغ ميني إي في، وهو رقم أقل بكثير من مبيعاتها المخطط لها والتي تجاوزت 5500 وحدة.

تُعدّ شركة TMT Motors، المعروفة سابقًا باسم شركة تجارة وتصنيع معدات ولوازم النقل، شركةً رائدةً في تصنيع وتجميع وبيع السيارات وقطع الغيار المتنوعة. وتشتهر الشركة بإنتاج العديد من شاحنات الجرّ الشهيرة، مثل شاحنات Cuu Long وTata وHowo وSinotruk، والتي تتميز جميعها بقدرات حمولة عالية.

حققت شركة TMT أرباحًا عالية بين عامي 2014 و2017، بلغت 64 مليار دونغ فيتنامي، و187 مليار دونغ فيتنامي، و48 مليار دونغ فيتنامي، وأكثر من 11 مليار دونغ فيتنامي على التوالي. وفي عامي 2021 و2022، سجلت الشركة أيضًا أرباحًا تجاوزت 41 مليار دونغ فيتنامي وأكثر من 48 مليار دونغ فيتنامي. وبدأت الشركة، برئاسة السيد بوي فان هو، تواجه صعوبات كبيرة ابتداءً من عام 2023.

تواجه شركة TMT صعوبات في تطبيق نموذج وولينغ. الصورة: TMT

منحت الشراكة بين جنرال موتورز وسايك وولينغ شركة تي إم تي موتورز الحق الحصري في تصنيع وتجميع وتوزيع السيارات الكهربائية التي تحمل علامة وولينغ التجارية في فيتنام. كما افتتحت تي إم تي العديد من وكالات البيع في مختلف المحافظات والمدن.

كان قرار شركة TMT بتجميع وتوزيع السيارات الكهربائية سريعاً، لكن النتائج لم ترقَ إلى مستوى طموحاتها. وتشتدّ المنافسة في السوق مع إطلاق شركة VinFast (VFS)، المملوكة للملياردير فام نهات فونغ، عدداً كبيراً من السيارات الكهربائية، في حين دخلت شركات كبرى أخرى، مثل شركة BYD الصينية، السوق أيضاً.

في الآونة الأخيرة، كثفت شركة TMT جهودها لإعادة هيكلة منتجاتها ومورديها.

في يوليو، أعلنت شركة TMT Motors عن منظومتها المتكاملة التي تشمل الدراجات البخارية الكهربائية الصغيرة والدراجات النارية الكهربائية، وكشفت أيضاً عن خططها لإنشاء محطات تبديل بطاريات عالية السرعة للمركبات الكهربائية. وتتوقع TMT Motors إطلاق خمسة طرازات من الدراجات النارية الكهربائية في الربع الأخير من عام 2025. وتستهدف هذه الطرازات المستخدمين الذين يتنقلون بكثرة في المناطق الحضرية، مثل الطلاب وسائقي خدمات النقل عبر التطبيقات وعمال التوصيل والعاملين من ذوي الدخل المتوسط ​​وشركات النقل الصغيرة.

كما تقوم شركة TMT بتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية، والتي تشمل طرازًا أصغر من Wuling MiniEV، وهو Nano S05، وهي سيارة بمقعدين وبابين بسعر أعلى قليلاً من بعض الدراجات البخارية الراقية.

تهدف شركة TMT Auto حاليًا إلى إنشاء 30 ألف محطة شحن في جميع أنحاء البلاد خلال السنوات الخمس القادمة. وتخطط الشركة هذا العام وحده لافتتاح حوالي 200 محطة شحن.

تخطط شركة TMT لتحقيق إيرادات صافية تتجاوز 3,838 مليار دونغ فيتنامي وأرباح صافية بعد الضريبة تبلغ 270 مليار دونغ فيتنامي في عام 2025. وبالتالي، لم تُحقق الشركة في النصف الأول من هذا العام سوى 32% تقريبًا من هدفها للإيرادات و20% من هدفها للأرباح للعام بأكمله.

عملاقان فيتناميان يوحدان جهودهما لبيع السيارات الصينية: قامت شركة سايغون للخدمات العامة المساهمة بزيادة مساهمتها الرأسمالية في شركة تاسكو لتجارة السيارات المحدودة لتوسيع عملياتها التجارية، مع التركيز على توزيع سيارات تحمل علامتي جيلي ولينك آند كو (الصينية).

المصدر: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html