نسعى لبدء بناء خط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونغ) بحلول نهاية عام 2025

كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بالتركيز على استكمال الإجراءات الخاصة بتعديل مشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 2 (بن ثانه - ثام لونج)، والسعي لبدء البناء بحلول نهاية عام 2025.

في صباح يوم 23 أكتوبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، رئيس اللجنة التوجيهية للأعمال الرئيسية والمشاريع الوطنية الهامة في قطاع السكك الحديدية، الاجتماع الرابع للجنة التوجيهية.

مشهد من الاجتماع

وبحسب المعلومات الواردة في الاجتماع، فإن الدولة بأكملها تنفذ مشاريع السكك الحديدية الوطنية الرئيسية والهامة بما في ذلك: مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ؛ ومشاريع سكة ​​حديد هانوي - لانغ سون وهاي فونغ - مونغ كاي؛ ومشروع استثمار بناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب؛ ومشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه.

في كلمته الختامية، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على الجهود الحثيثة التي بذلتها الحكومة والوزارات لتوفير التمويل اللازم من مصادر متعددة لمشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، ومشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. وأشاد رئيس الوزراء بنهج مقاطعة نينه بينه في إزالة المواقع، واقترح على المناطق المحلية الاقتداء به.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال هناك بعض المهام المهمة التي لم تكتمل فيما يتعلق بتقدم المفاوضات، وتوقيع اتفاقيات القروض لمشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، واقتراح إصدار سندات حكومية لتعبئة رأس المال لهذا المشروع، فضلاً عن خطة نقل تكنولوجيا المشروع؛ ووضع خطة لإعادة هيكلة شركة سكك حديد فيتنام؛ ومراجعة وتوجيه المستثمرين بشأن إمدادات الطاقة وأنظمة الطاقة والطلب على الكهرباء لضمان الإمداد لمشاريع السكك الحديدية.

أكد رئيس الوزراء أن النهج المتبع هو نقل التكنولوجيا، والتطوير التدريجي والاكتفاء الذاتي في تكنولوجيا السكك الحديدية ومترو الأنفاق، وتطوير النظام البيئي للسكك الحديدية.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه الاجتماع.

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من اللجان الشعبية للمحافظات والمدن التي تمر بها المشاريع (خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ وخط السكة الحديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب) التركيز على توجيه وتسريع عملية إزالة المواقع، ونقل البنية التحتية التقنية، وبناء مناطق إعادة التوطين وفقًا للخطة الموضوعة لكل مشروع، مع ضمان أن تكون المساكن الجديدة للناس أفضل من المساكن القديمة أو مساوية لها.

أمناء الحزب على مستوى المحافظات والبلديات - رؤساء لجان التوجيه المحلية لإزالة المواقع يوجهون ويتحملون المسؤولية مباشرة؛ وتواصل وزارة المالية توجيه وتهيئة الظروف المواتية للمناطق في توفير وتخصيص رأس المال لأعمال إزالة المواقع.

وعلى وجه الخصوص، تعمل وزارة العلوم والتكنولوجيا ووزارة البناء على استكمال إصدار المعايير واللوائح والإجراءات ذات الصلة لاختيار أساليب الاستثمار والمستثمرين للمشاريع بشكل عاجل.

فيما يتعلق برأس المال اللازم لإزالة المواقع والمشروع المكون الأول من مشروعي السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومسار لاو كاي-هانوي-هاي فونغ، وجه رئيس الوزراء وزارة المالية ووزارة البناء بتخصيص رأس المال بشكل عاجل للمناطق لصرفه، على أن تقوم المناطق بتوفير رأس المال بطريقة استباقية وإيجابية ومرنة.

تقوم السلطات المحلية بمراجعة احتياجات رأس المال بشكل عاجل وتقديم تقارير دقيقة عنها إلى وزارة البناء ووزارة المالية من أجل الترتيب والتنسيق في الوقت المناسب، مما يضمن عدم حدوث أي تأخير بسبب نقص رأس المال.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه الاجتماع.

فيما يتعلق بمشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وجّه رئيس الوزراء وزارة الإنشاءات بالإشراف والتنسيق مع اللجان الشعبية في المحافظات والمدن، بما فيها هاي فونغ وهانوي وباك نينه، للعمل بشكل عاجل والاتفاق على خطة المسار ومواقع المحطات المتبقية (محطة نام هاي فونغ، ومحطة ين ثونغ، وكيم سون) في أكتوبر 2025. وتقوم وزارة الإنشاءات حاليًا بإعداد جميع الشروط اللازمة لضمان بدء تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع (الاستثمار في البنية التحتية التي تربط المحطات على طول المسار وساحة المحطة - باستخدام رأس المال المحلي) في 19 ديسمبر 2025.

فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، وجه رئيس الوزراء وزارة البناء بالتنسيق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا لإكمال الإجراءات بشكل عاجل والإعلان عن 37 معيارًا فيتناميًا بشأن السكك الحديدية عالية السرعة (استنادًا إلى معايير المنظمة الدولية للتوحيد القياسي) في أكتوبر 2025، لتكون بمثابة أساس لتنفيذ الخطوات التالية.

تتولى وزارة الإنشاءات الإشراف والتنسيق مع الوزارات والجهات المعنية لإنجاز تقرير عاجل حول نموذج الاستثمار، ومعايير اختيار المستثمرين، والآليات والسياسات الخاصة بالمشروع، وتقديمه إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأنه. كما توجه وزارة الإنشاءات مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لاختيار استشاريين لدعم إعداد المشروع، والسعي لإنجاز المهمة، وتقدير موعد إعداد دراسة الجدوى خلال الربع الأول من عام ٢٠٢٦.

فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، وجه رئيس الوزراء لجنة الشعب في هانوي إلى الإسراع في إكمال الملف الذي يطلب من وزارة المالية تجميع وتقديمه إلى رئيس الوزراء لاتخاذ قرار بشأن تعبئة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية لمشروع الخط 3 (محطة هانوي - هوانغ ماي)؛ والتنسيق مع وزارة الدفاع الوطني للاتفاق قريبًا على سياسة استعادة الأراضي لمستودع مشروع الخط 5 (فان كاو - هوا لاك)؛ وتسريع وتيرة العمل في مشروعي الخط 2 والخط 3 (كاو غياي - محطة هانوي) وإجراءات تعديل المشروع وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل.

تركز لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه على استكمال الإجراءات اللازمة لتعديل مشروع خط السكة الحديدية الحضرية رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، وتسعى جاهدة لبدء أعمال البناء بحلول نهاية عام 2025.

وأشار رئيس الوزراء إلى أنه ينبغي إعطاء الأولوية لمشروع المترو الذي يربط مطار لونغ ثانه بمطار تان سون نهات في مدينة هو تشي منه.

تتولى وزارة المالية الإشراف والتنسيق مع وزارة العدل ووزارة الخارجية والوكالات ذات الصلة لحل التوصيات المتعلقة برأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والآليات المالية لمشاريع السكك الحديدية الحضرية على وجه السرعة.

لام نغوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html