نسعى لبدء بناء خط المترو الثاني (بن ثانه - ثام لونغ) بحلول نهاية عام 2025

كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بالتركيز على استكمال الإجراءات الخاصة بتعديل مشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 2 (بن ثانه - ثام لونج)، والسعي لبدء البناء بحلول نهاية عام 2025.

في صباح يوم 23 أكتوبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، رئيس اللجنة التوجيهية للأعمال الرئيسية والمشاريع الوطنية الهامة في قطاع السكك الحديدية، الاجتماع الرابع للجنة التوجيهية.

منظر الاجتماع

وبحسب المعلومات التي وردت في الاجتماع، فإن البلاد بأكملها تنفذ مشاريع سكك حديدية وطنية رئيسية ومهمة بما في ذلك: مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ؛ ومشاريع سكك حديد هانوي - لانج سون وهاي فونغ - مونغ كاي؛ ومشروع استثمار بناء سكك حديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب؛ ومشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه.

في كلمته الختامية، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن الحكومة والوزارات بذلت جهودًا حثيثة لتوفير التمويل من مصادر متعددة لمشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، وخط سكة حديد الشمال - الجنوب فائق السرعة. وأشاد رئيس الوزراء بنهج مقاطعة نينه بينه في تطهير المواقع، واقترح على المحليات الأخذ به.

وبالإضافة إلى ذلك، لا تزال هناك بعض المهام الهامة التي لم تكتمل فيما يتعلق بتقدم المفاوضات، وتوقيع اتفاقيات القروض لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، واقتراح إصدار سندات حكومية لتعبئة رأس المال لهذا المشروع، فضلاً عن خطة نقل تكنولوجيا المشروع؛ ووضع خطة إعادة هيكلة لشركة السكك الحديدية في فيتنام؛ ومراجعة وتوجيه المستثمرين بشأن إمدادات الطاقة وأنظمة الطاقة والطلب على الكهرباء لضمان العرض لمشاريع السكك الحديدية.

وأكد رئيس الوزراء أن النهج هو نقل التكنولوجيا والتطوير التدريجي والاكتفاء الذاتي في تكنولوجيا السكك الحديدية ومترو الأنفاق، وتطوير النظام البيئي للسكك الحديدية.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه الاجتماع.

وطلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن التي تمر بها المشاريع (خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ وخط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب) التركيز على توجيه وتسريع تقدم تطهير الموقع ونقل البنية التحتية التقنية وبناء مناطق إعادة التوطين وفقا للخطة الموضوعة لكل مشروع، والتأكد من أن المساكن الجديدة للناس يجب أن تكون أفضل من المساكن القديمة أو مساوية لها.

يتولى أمناء الحزب على المستوى الإقليمي والبلدي - رؤساء لجان التوجيه المحلية لإزالة المواقع المسؤولية بشكل مباشر؛ وتواصل وزارة المالية توجيه المحليات وتهيئة الظروف المواتية لها في توفير وتخصيص رأس المال اللازم لأعمال إزالة المواقع.

وعلى وجه الخصوص، تعمل وزارة العلوم والتكنولوجيا ووزارة البناء بشكل عاجل على استكمال إصدار المعايير واللوائح والإجراءات ذات الصلة لاختيار أساليب الاستثمار والمستثمرين للمشاريع.

وفيما يتعلق برأس المال اللازم لتطهير الموقع ومشروع المكون الأول من مشروعي السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومسار لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وجه رئيس الوزراء وزارة المالية ووزارة البناء لتخصيص رأس المال بشكل عاجل للمحليات لتوزيعه، في حين توفر المحليات رأس المال بطريقة استباقية وإيجابية ومرنة.

تقوم المحليات بمراجعة الاحتياجات الرأسمالية بشكل عاجل وتقديم تقارير دقيقة عنها إلى وزارة البناء ووزارة المالية من أجل الترتيب والتنسيق في الوقت المناسب، وضمان عدم حدوث أي تأخير بسبب نقص رأس المال.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه الاجتماع.

فيما يتعلق بمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وجه رئيس الوزراء وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن بما في ذلك هاي فونغ وهانوي وباك نينه للعمل بشكل عاجل والاتفاق على خطة الطريق ومواقع المحطات المتبقية (محطة نام هاي فونغ، محطة ين ثونغ، كيم سون) في أكتوبر 2025. وتجهز وزارة البناء بشكل عاجل جميع الظروف اللازمة لضمان بدء مشروع المكون 1 (الاستثمار في البنية التحتية التي تربط المحطات على الطريق وساحة المحطة - باستخدام رأس المال المحلي) في 19 ديسمبر 2025.

وفيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، وجه رئيس الوزراء وزارة البناء بالتنسيق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا لاستكمال الإجراءات بشكل عاجل والإعلان عن 37 معيارًا فيتناميًا بشأن السكك الحديدية عالية السرعة (بناءً على معايير المنظمة الدولية للمعايير) في أكتوبر 2025، لتكون بمثابة أساس لتنفيذ الخطوات التالية.

تتولى وزارة الإنشاءات رئاسةَ وتنسيقَ الوزارات والهيئات المعنية للانتهاء من إعداد تقريرٍ عاجلٍ حول نموذج الاستثمار، ومعايير اختيار المستثمرين، والآليات والسياسات الخاصة بالمشروع، ورفعه إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار. وتُكلِّف وزارة الإنشاءات مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية باختيار استشاريين لدعم إعداد المشروع، والسعي لإنجازه، وتقدير مدة إعداد تقرير دراسة الجدوى في الربع الأول من عام ٢٠٢٦.

وفيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، وجه رئيس الوزراء لجنة الشعب في هانوي بإكمال الملف الذي يطلب من وزارة المالية تلخيصه وتقديمه إلى رئيس الوزراء لاتخاذ قرار بشأن تعبئة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية لخط المشروع 3 (محطة هانوي - هوانغ ماي)؛ والتنسيق مع وزارة الدفاع الوطني للموافقة قريبًا على سياسة استعادة الأراضي لمستودع خط المشروع 5 (فان كاو - هوا لاك)؛ وتسريع التقدم في مشروعي الخط 2 والخط 3 (كاو جياي - محطة هانوي) وإجراءات تعديل المشروع وفقًا لنموذج TOD.

تركز لجنة شعب مدينة هوشي منه على استكمال إجراءات تعديل مشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، وتسعى إلى بدء البناء بحلول نهاية عام 2025.

وأشار رئيس الوزراء إلى أنه ينبغي إعطاء الأولوية لمشروع المترو الذي يربط مطار لونغ ثانه بمطار تان سون نهات في مدينة هوشي منه.

تتولى وزارة المالية رئاسة وتنسيق وزارة العدل ووزارة الخارجية والجهات ذات الصلة لحل التوصيات الخاصة برأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والآليات المالية لمشاريع السكك الحديدية الحضرية على وجه السرعة.

لام نجوين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html