حاول جوزيف إيمرسون، الطيار الذي سافر على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا للطيران وعلى متنها 84 شخصًا، تفعيل مفتاح إخماد الحرائق لإغلاق المحرك قبل أن يتم التغلب عليه.
وقعت الحادثة على متن طائرة إمبراير E175 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز الأمريكية، متجهة من ولاية واشنطن إلى سان فرانسيسكو مساء 22 أكتوبر (23 أكتوبر بتوقيت هانوي ). وكانت الطائرة تقل 80 راكبًا و4 من أفراد الطاقم.
وقال ممثل شركة الخطوط الجوية في ألاسكا "تم تحويل مسار الطائرة إلى بورتلاند بسبب تهديد أمني يتعلق بشخص مخول له الجلوس في مقعد الركاب في قمرة القيادة".
صرح مكتب شرطة مقاطعة مولتنوماه أن المشتبه به، جوزيف ديفيد إيمرسون، وهو أحد المسافرين على متن الطائرة، حاول تشغيل نظام إخماد الحريق لإيقاف المحركين، لكنه لم ينجح. سيطر عليه طاقم الطائرة، وسُلِّم إلى الشرطة بعد الهبوط.
غالبًا ما تسمح شركات الطيران للطيارين بالتنقل بين مواقع خارج أوقات عملهم. ويُخصص لهؤلاء الأفراد غير أعضاء الطاقم مقعد مساعد الطيار في قمرة القيادة، دون الحاجة إلى شراء تذكرة مثل الركاب.
طائرة إمبراير E175 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في عام 2016. الصورة: يو إس إيه توداي
يواجه إيمرسون 83 تهمة بالشروع في القتل، و83 تهمة بالتهور في تعريض شخص آخر للخطر، وتهمة واحدة بتعريض سلامة طائرة للخطر. ولم تكشف السلطات الأمريكية عن دوافع تصرفات المشتبه به.
عادةً ما تحتوي طائرات الركاب على مقعد أو مقعدين إضافيين في قمرة القيادة، خلف مقاعد الطاقم. تُخصص هذه المقاعد عادةً لمفتشي الطيران أو الطيارين غير المسؤولين مباشرةً عن تشغيل الطائرة.
الطائرات الحديثة مُجهزة بأنظمة إخماد حرائق المحركات التي تستخدم غازات خاملة مثل الهالون 1301 لعزل الحريق عن الأكسجين وإخماده. حتى مع إيقاف جميع محركاتها، لا تزال الطائرات قادرة على الطيران كالطائرات الشراعية، حيث تعمل أنظمتها الكهربائية والهيدروليكية بواسطة توربينات رياح طوارئ.
فو آنه (وفقا لرويترز )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)