تام كي وزخم التنمية من مشروع استكمال طريق هونغ فونغ

يبلغ رأس مال الاستثمار في مشروع استكمال طريق هونغ فونغ ما يصل إلى 450 مليار دونج. الصورة: TC

يعتبر مشروع إكمال شارع هونغ فونغ في مدينة تام كي مشروعًا يلعب دورًا مهمًا للغاية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن في المنطقة الوسطى من مقاطعة كوانغ نام، وقد تلقى للتو ردود فعل واسعة النطاق.

مشروع عاجل

أفاد السيد نجوين فان ثونج - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي، أن طريق هونغ فونغ تم بناؤه في عام 1997.

حتى الآن، حجم حركة المرور في شارع هونغ فونغ كبير، وسطح الطريق متدهور، مما يجعل السفر صعبًا. لقد تعرض نظام الأرصفة والأشجار والبنية التحتية التقنية في العديد من الأقسام للتلف والتدهور، مما تسبب في فقدان الجمال الحضري.

إن نظام تصريف مياه الأمطار في الطريق متدهور، والخنادق الحجرية متضررة وممتلئة، والفتحة لا تضمن الصرف، لذلك غالبًا ما تغمرها المياه خلال موسم الأمطار، مما يتسبب في تلوث البيئة ويؤثر على الضمان الاجتماعي.

وقال السيد ثونغ: "إن الاستثمار في هذا الطريق ضروري لاستكمال البنية التحتية للمرور، وتسهيل سفر الناس، وإنشاء مشهد حضري، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في تام كي على وجه الخصوص وكوانج نام بشكل عام".

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع استكمال شارع هونغ فونغ أكثر من 5.6 كيلومترًا مع مقطع عرضي يبلغ 40 مترًا. الصورة: TC

وقال السيد فام تان كونغ - نائب مدير شركة استشارات بناء المرور المساهمة 5 (TECCO 5)، ممثل اتحاد الاستشارات، إن المشروع سيتم تنفيذه بطول إجمالي يبلغ 5.634 كيلومترًا، ومقطع عرضي يبلغ 40 مترًا، وهو أحد المشاريع الرئيسية في مدينة تام كي.

باستثمار إجمالي يصل إلى 450 مليار دونج من الميزانية الإقليمية، سيكمل المشروع المسار بالكامل، بما في ذلك نظام الصرف والأرصفة والأشجار وغيرها من الأعمال المساعدة.

سيتم في المشروع تطبيق تقنيات البناء الحديثة، مما يضمن جودة البناء والعمر الطويل. وأضافت وحدة الاستشارات أن عملية تصميم المشروع تمت بعناية فائقة، بما يضمن التناغم مع المشهد الحضري وتلبية المعايير الفنية. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع في عام 2027.

ملاحظات من الخبراء

في المؤتمر الذي عقد للتعليق على المشروع وانتقاده، اختلف الأستاذ المشارك الدكتور نجوين تشي كونغ (من جامعة دا نانغ للتكنولوجيا) مع العديد من المحتويات الواردة في تقرير دراسة الجدوى.

أستاذ مشارك دكتور وقال نجوين تشي كونغ إن نظام الصرف الصحي تحت الأرض بأكمله يجب تجديده بالخرسانة لأن خط الصرف الصحي القديم لم يعد له دور في تصريف المياه للمدينة. الصورة: TC

قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين تشي كونغ، المشارك في العديد من مشاريع الأبحاث المتعلقة بحلول الفيضانات الحضرية في تام كي، إن نظام الصرف الصحي يحتوي على العديد من الأقسام المبنية من الأنقاض، والمتصلة بالملاط، وله عمر افتراضي قصير، وقد انهارت العديد من الأقسام. ولذلك فإن خيار الاحتفاظ بقسم من شبكة الصرف الصحي تحت الأرض لن يحل بشكل كامل مشكلة الصرف الصحي والوقاية من الفيضانات في شارع هونغ فونغ.

خلال البحث، اكتشفتُ أن العديد من فتحات الصرف الصحي لم تعد صالحة للاستخدام، وأن بعض أجزاء شبكة الصرف الصحي قد انهارت. كان لا بد من إعادة صبّ النظام بأكمله لأن شبكة الصرف القديمة قد تجاوزت صلاحيتها. في نهاية المسار، كانت شبكة الصرف الصحي أصغر من بدايتها، مما أدى إلى اختناق مروري.

ويوجد في شارع هونغ فونغ أيضًا العديد من النقاط السوداء للفيضانات، لذا يجب أن تكون هناك حلول للتغلب على الاصطدامات في هذه النقاط السوداء، ويجب حلها بشكل متزامن. "فيما يتعلق بالأشجار، من الضروري حساب كيفية التغلب على الاصطدام بالفضاء تحت الأرض أسفل بعض الأشجار الكبيرة، وتجنب الهدر عندما تواجه خصائص المنطقة الوسطى العواصف في كثير من الأحيان" - ذكر الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين تشي كونغ.

سيتم توسيع المشروع على كل جانب بمقدار حارة واحدة بعرض 3 أمتار، مما يضيق الشريط الأوسط الحالي من 13 مترًا إلى 7 أمتار. الصورة: TC

وقد أثار السيد هوانغ فان سو - نائب مدير إدارة البناء السابق - رأيًا بارزًا في مؤتمر الحجج المضادة، فيما يتعلق بنظام المرور الثابت على الطريق.

وباعتباره الشخص الذي اقترح تسمية شارع هونغ فونغ، وإنشاء صندوق احتياطي ضخم للأراضي في وسط الطريق لخدمة أهداف التنمية الحالية، أعرب السيد هوانغ فان سو عن موافقته ودعمه الكبير لهذا المشروع. وقال السيد سو إن تقرير دراسة الجدوى به نقطة ضعف تتمثل في أنه لا يذكر نظام المرور الثابت.

لاحظتُ أن التقرير لم يذكر مواقف السيارات. إذا لم نأخذ حركة المرور الثابتة في الاعتبار، فبعد قطع الشريط الوسطي لتوسيع المسار، سيصبح المسار الثالث المُفتتح حديثًا مكانًا لوقوف السيارات، وستضطر المركبات غير الآلية إلى الانتقال إلى المسار الأوسط. وبالتالي، فإن الـ 450 مليار دولار التي أُنفقت لتوسيع شارع هونغ فونغ ستكون بلا جدوى، وهو مثال نموذجي على التنمية غير المستدامة.

تعتمد خطة تصميم تقاطع هونغ فونغ - فان بوي تشاو على فكرة "خمسة طيور الفينيق تطير معًا" التي اقترحها اتحاد الاستشارات. لقطة شاشة.

أنا لا أتفق مع المقطع العرضي للطريق كما اقترحه الاستشاري. المعيار المروري الثابت الحالي هو ^{2 متر مربع} / شخص على واجهة الشارع، ولكن حاليًا لا يوجد متر مربع واحد لوقوف السيارات على الطريق بأكمله. وقال السيد هوانج فان سو: "قد يؤدي هذا الحل إلى زيادة التكلفة، ولكن يتعين علينا أن نأخذ في الاعتبار بناء مواقف للسيارات بالقرب من الرصيف لضمان الاستدامة في المستقبل".

وبالإضافة إلى الاهتمام بنظام المرور الثابت، اقترح السيد هوانغ فان سو أيضًا الاهتمام بالتقاطع الحالي بين شارع هونغ فونغ وشارع ثانه هوا. هذه هي نقطة الاتصال بين المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي والطريق السريع. في المستقبل، ستكون كثافة المرور عالية جدًا، لذا يجب علينا حجز تقاطع مروري عند الضرورة.

وفيما يتعلق بالهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية، اقترح السيد سو تقسيم الشوارع إلى العديد من الأقسام لإنشاء شوارع مميزة، على سبيل المثال، شارع لاجرستروميا المزهرة باللون الأرجواني، وشارع أزهار البونسيانا الملكية... ويجب زراعة الشريط الأوسط في المنتصف بسجاد من الزهور بدلاً من الشجيرات والأشجار الكبيرة التي يمكن أن تحجب الرؤية، مما قد يتسبب في وقوع حوادث.

مسابقة الأفكار عند التقاطعات

أعرب السيد لي فان سينه - رئيس لجنة الشعب في منطقة نوي ثانه، والمدير السابق لقسم النقل، عن العديد من الآراء المخصصة حول الخبرة المتعلقة بتقرير جدوى اتحاد الاستشارات.

وقد قدم ممثل اتحاد الاستشارات دراسة الجدوى في المؤتمر لجمع ردود الفعل حول المشروع. الصورة: TC

يجب أن تُراعى في عملية تصميم الرسومات الإنشائية مراعاةً دقيقةً لهيكل الأساسات وسطح الطريق ونظام الصرف. وعلى وجه الخصوص، من المقرر أن يكون تقاطع هونغ فونغ - لي دوان تقاطعًا رباعي الاتجاهات، حيث بُني الفرع الشرقي على طول محور لي دوان، بينما يوجد مشروع للفرع الغربي، ولكن لا توجد شروط استثمارية. وفي هذا الموقع، يجب تصميمه على شكل تقاطع رباعي الاتجاهات، بما يضمن الربط وفقًا للخطة، كما قال السيد سينه.

وأشار رئيس لجنة جبهة الوطن الفيتنامية في مقاطعة لي تري ثانه إلى أنه يتعين على المستثمر إجراء تقييم للأثر البيئي لأن المشروع له تأثير كبير على المدينة بأكملها، وطلب إجراء تقييم مناسب لمكانة وموقع وأهمية شارع هونغ فونغ لتطوير مدينة تام كي، وحل المشاكل الفورية وطويلة الأمد.

خلال عملية التنفيذ، من الضروري التكامل مع مشروع الوقاية من الفيضانات الحضرية في تام كي لضمان المساهمة في حل مشكلة الفيضانات المحلية. وفيما يتعلق بشبكة البنية التحتية تحت الأرض، من الضروري الاهتمام بضمان عدم تكرار الحفر والردم، وتوفير المساحة وتجنب التداخل مع الأشجار.

وعلى وجه الخصوص، من الضروري إعادة حساب التصميم المعماري للتقاطعات الرئيسية الأربعة بين شارع هونغ فونغ وشوارع فان بوي تشاو، وتران كوي كاب، ونجوين تات ثانه، وتون دوك ثانغ. "يجب علينا تنظيم مسابقة للأفكار المعمارية، وتحديدها باعتبارها أبرز المعالم الحضرية المتماسكة والمتصلة، والتي تنقل تقاليد كوانج نام من خلال الرموز" - ذكر رئيس لجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية في مقاطعة لي تري ثانه.

المصدر: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html