مدمرة كورية شمالية تزن 5000 طن تتحول إلى وضع مستقيم

عادت المدمرة الكورية الشمالية التي كانت مغمورة جزئيا إلى وضعها الطبيعي الآن، لكن حجم الضرر وكيف تم نقل السفينة إلى مكان ما لإجراء الإصلاحات لا يزال غير واضح.

يبدو أن كوريا الشمالية تُحرز تقدمًا في إعادة تأهيل فرقاطتها الثانية من فئة تشوي هيون، التي يبلغ وزنها 5000 طن، والتي انقلبت وغرقت جزئيًا إثر حادث وقع خلال حفل تدشينها الشهر الماضي. الصورة: @2025 ماكسار تكنولوجيز.

تُظهر صور حديثة للسفينة الحربية أنها عادت إلى وضعها الطبيعي، مع أن هدف استعادة الفرقاطة بنهاية هذا الشهر لا يزال غامضًا. الصورة: @2025 Maxar Technologies.

نشر موقع 38 نورث، المتخصص في تحليل الوضع في كوريا الشمالية، مؤخرًا صورًا ملتقطة بالأقمار الصناعية من شركة إيرباص للدفاع والفضاء، تُظهر المشهد في حوض بناء السفن تشونغجين في الثاني من يونيو/حزيران. تُظهر الصورة السفينة الحربية في وضع رأسي لأول مرة منذ إطلاقها الفاشل في الحادي والعشرين من مايو/أيار. الصورة: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

رغم الغطاء السحابي الخفيف في الأعلى، ليس من الصعب ملاحظة أن سطح الطيران (لمنصات هبوط المروحيات)، بالإضافة إلى مؤخرة السفينة، والشكل العام للسفينة، يبدو أنه قد استقر مرة أخرى. الصورة: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

وأشار موقع 38 نورث أيضًا إلى أنه يمكن رؤية العمال وهم يسحبون الحبال من الرصيف، في محاولة لإعادة محاذاة السفينة الحربية يدويًا، في صورة قمر صناعي منفصلة التقطتها شركة إيرباص للدفاع والفضاء في 29 مايو. الصورة: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

يمكن رؤية ما لا يقل عن 30 عوامة أو وسادة هوائية على طول السفينة، يُفترض أنها تُستخدم للمساعدة في استقرارها. أشارت تقارير أخرى إلى أنها بالونات، مع أن هذا لا يبدو منطقيًا في هذه الحالة. الصورة: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

إذا تم إعادة تموضع السفينة بنجاح، فليس من الواضح ما هي الخطوات التالية في عملية الإصلاح. الصورة: @Roger.

في الوقت نفسه، قد يُشكّل نقله إلى حوض بناء سفن آخر تحديًا كبيرًا، خاصةً إذا كان هيكله مُتضررًا بشدة. الصورة: @2025 Maxar Technologies.

قد يكون طلب المساعدة الخارجية، بما في ذلك من روسيا أو الصين، خيارًا مطروحًا. الصورة: مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS).

مع أن تثبيت المدمرة التي يبلغ وزنها 5000 طن في وضع مستقيم يُعد إنجازًا بحد ذاته، إلا أنه من المرجح أن يكون هناك المزيد من العمل الأقل وضوحًا، ولكنه أكثر أهمية، في المستقبل. كما أن طريقة تثبيتها في وضع مستقيم، حيث يكون جزء منها تحت الماء والباقي على اليابسة، تُمثل أيضًا وضعًا محفوفًا بالمخاطر. الصورة: @Pleiades NEO/Airbus DS 2025.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/tau-khu-truc-5000-tan-cua-trieu-tien-tro-minh-thang-dung-post1545927.html