سيارة تسلا موديل Y القياسية في النرويج بحلول عام 2026 قبل ضريبة القيمة المضافة الجديدة

تخطط النرويج لخفض عتبة الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة للسيارات الكهربائية إلى 300 ألف كرونة اعتبارًا من عام 2026 وإلغاء الاستفادة من عام 2027. ويمكن أن تكلف سيارة Tesla Model Y القياسية ما بين 30500 و75000 كرونة إضافية بموجب هذه الخريطة.

تدخل النرويج، التي تُعتبر سوقًا للسيارات الكهربائية، مرحلةً من التطبيع، حيث أعلنت الحكومة عن خارطة طريق لإلغاء الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية خلال العامين المقبلين. بالنسبة لطراز رائج مثل تيسلا موديل Y، وخاصةً النسخة القياسية، يُعدّ هذا اختبارًا مباشرًا لهيكل أسعار وقيمة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الرائجة، خاصةً مع ارتفاع تكلفة شرائها مجددًا.

أكد وزير المالية ينس ستولتنبرغ قائلاً: "لقد حققنا بالفعل هدفنا بأن تكون جميع سيارات الركاب الجديدة كهربائية بحلول عام ٢٠٢٥. لذا، فالآن هو الوقت المناسب للبدء في إلغاء الحوافز تدريجيًا". وتُظهر بيانات تسجيل السيارات الجديدة أن السيارات الكهربائية ستشكل ٩٨.٣٪ من المبيعات في سبتمبر ٢٠٢٥، و٨٩٪ بحلول عام ٢٠٢٤.

تعد سيارة Tesla Model Y واحدة من النماذج التي ستتأثر بشكل كبير عندما تخطط النرويج لتغيير سياسة ضريبة القيمة المضافة للسيارات الكهربائية من عام 2026 إلى عام 2027.

الخلفية والنقاط البارزة: القيم التي تتحدىها الضرائب

وبموجب خطة الميزانية الجديدة، تخطط النرويج لما يلي:

• خفض عتبة السعر المعفاة من ضريبة القيمة المضافة للسيارات الكهربائية من 500 ألف إلى 300 ألف كرونة في عام 2026 (ما يعادل حوالي 29700 دولار وفقًا للمصدر).
• إلغاء إعفاء ضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية بشكل كامل اعتبارًا من عام 2027، في حال موافقة البرلمان .

حاليًا، تخضع سيارة تسلا موديل Y بيرفورمانس فقط، التي يزيد سعرها عن 500,000 كرونة نرويجية (حوالي 49,600 دولار أمريكي)، لضريبة القيمة المضافة. عند خفض حد الإعفاء إلى 300,000 كرونة نرويجية، سيتكبد مشتري سيارة موديل Y قياسية بسعر 422,000 كرونة نرويجية (حوالي 41,800 دولار أمريكي) تكلفة إضافية تبلغ حوالي 30,500 كرونة نرويجية (أكثر من 3,000 دولار أمريكي). وبحلول عام 2027، عند إلغاء الإعفاء، قد تزيد التكلفة بحوالي 75,000 كرونة نرويجية (أكثر من 7,400 دولار أمريكي).

ومن المتوقع أن تنخفض عتبة الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة إلى 300 ألف كرونة اعتبارًا من عام 2026، وأن يتم إلغاؤها في عام 2027، مما يؤثر بشكل مباشر على الموديلات متوسطة المدى مثل موديل Y أو فولكس فاجن ID.4.

التصميم: التفكير العملي في ظل ضغط التكلفة

لم يُذكر أي تغيير في التصميم في إعلان السياسة. ومع ذلك، فإنّ النقطة الرئيسية التي تهمّ مشتري موديل Y في النرويج في الفترة 2026-2027 هي مسألة ارتفاع تكاليف الملكية الأولية. بالمقارنة مع المنافسين المذكورين، مثل فولكس فاجن ID.4، ستواجه موديل Y وضعًا مشابهًا عندما تنخفض قيمتها عن عتبة الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة البالغة 300,000 كرونة في عام 2026.

في سوق السيارات الكهربائية المشبع، لم يعد التصميم عاملًا رئيسيًا في التميّز، بل التكلفة الإجمالية للملكية. وأصبح سعر السيارة بعد الضرائب جزءًا أساسيًا من قرار الشراء.

التصميم الداخلي والخبرة: ميزة البنية التحتية للشحن النظيف

لا تتضمن بيانات المصدر معلومات محددة عن المواد أو التصميمات الداخلية. من ناحية أخرى، لا تزال تجربة الاستخدام اليومي لمستخدمي موديل Y في النرويج مدعومة بالبنية التحتية للكهرباء من الطاقة الكهرومائية وطاقة الرياح. تُسهم الطاقة النظيفة في رحلة الشحن والتشغيل للحفاظ على الاستدامة، وهي ميزة تفتقر إليها سيارات البنزين.

مع ذلك، مع ارتفاع تكلفة شراء سيارة، سيُقيّم المستخدمون بدقة أكبر المزايا التكنولوجية وانخفاض قيمتها بمرور الوقت. وهنا تدفع السياسة الجديدة المشترين، دون قصد، إلى مقارنة القيمة - الميزات - والاحتياجات الفعلية.

الأداء والشعور بالقيادة: لا توجد أرقام، القرار يعتمد على الاحتياجات

لا يوفر مصدر البيانات المواصفات الفنية أو أرقام الأداء لسيارة موديل Y، لذا لا ينبغي تفسير تجربة القيادة في هذه المقالة. سيعتمد قرار شراء سيارة في ظل الظروف الجديدة بشكل كبير على احتياجات الاستخدام الشخصي، والبنية التحتية المحلية، وفارق التكلفة مقارنةً بسيارات البنزين، بعد أن تخطط الحكومة لزيادة ضريبة التسجيل لمرة واحدة على سيارات محركات الاحتراق الداخلي.

السلامة والتكنولوجيا: لا توجد تحديثات حتى الآن، والتركيز على السياسة

التحدي الحالي في النرويج لا يكمن في إضافة معدات السلامة أو تقنيات القيادة، بل في تعديل هيكل الضرائب. لا يذكر مصدر البيانات تصنيفات السلامة أو أنظمة مساعدة السائق لسيارة موديل Y. ينبغي على المشترين البحث عن مزيد من المعلومات من الشركة المصنعة ووكالات التصنيف المستقلة عند اتخاذ قرارهم.

السعر والموقع: التأثير المباشر على النموذج القياسي Y

قالب	عتبة الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة للسيارات الكهربائية	التأثير على النموذج القياسي Y	زيادة التكاليف المقدرة
حاضر	500,000 كرونة	لا يشمل ضريبة القيمة المضافة (السعر 422,000 كرونة)	0
2026	300,000 كرونة	في حالة تجاوز الحد الأقصى، يتم فرض ضريبة القيمة المضافة	≈30,500 كرونة (>3,000 دولار أمريكي)
2027	إزالة الإعفاء	معفاة تمامًا من ضريبة القيمة المضافة	≈75,000 كرونة (>7,400 دولار أمريكي)

بينما لا تزال شركة تيسلا تنمو بثبات في النرويج، قد تتقلص ميزتها السعرية عند عودة ضريبة القيمة المضافة. من ناحية أخرى، تخطط الحكومة لرفع ضريبة التسجيل لمرة واحدة على سيارات البنزين والديزل للحفاظ على الفجوة لصالح السيارات الكهربائية خلال الفترة الانتقالية. ومن شأن ذلك أن يحافظ على ميزة التكلفة الإجمالية لملكية السيارة الكهربائية، على الرغم من الزيادة الأولية في السعر.

تخشى رابطة المركبات الكهربائية النرويجية من أن التغييرات الكبيرة والسريعة قد تدفع بعض المستخدمين إلى التفكير في العودة إلى السيارات التي تعمل بالبنزين.

الاستنتاج: النسخة القياسية قبل اختبار "ما بعد الحافز"

قالت كريستينا بو، رئيسة الجمعية النرويجية للسيارات الكهربائية: "أخشى أن تدفع التغييرات الكبيرة والسريعة الكثيرين إلى العودة إلى سيارات البنزين. لا أحد يرغب في العودة إلى ذلك. لكن هذه عملية حتمية مع نضج سوق السيارات الكهربائية: من التشجيع إلى التطبيع".

ميزة

• تدعم البنية التحتية للكهرباء النظيفة تجارب المستخدم المستدامة.
• إن زيادة الضرائب على المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل قد تبقي الفارق في التكلفة الإجمالية للملكية لصالح المركبات الكهربائية.
• لقد اعتاد السوق على السيارات الكهربائية، وشبكة الشحن تنمو.

حد

• ومن المتوقع أن يرتفع سعر الشراء الأولي لنموذج Y القياسي بنحو 30,500 كرونة اعتبارًا من عام 2026 وبنحو 75,000 كرونة اعتبارًا من عام 2027.
• خطر انخفاض الطلب على المدى القصير مع اختفاء الحوافز.
• ولا يزال القرار بحاجة إلى موافقة الجمعية الوطنية، وهو ما يثير خطر تغيير السياسة.

بالنسبة للمستهلكين النرويجيين، ينبغي أن يستند قرار شراء سيارة تيسلا موديل Y قياسية في عامي 2026 و2027 إلى حساب التكلفة الإجمالية للملكية وفقًا لخطة ضريبة القيمة المضافة الجديدة، ومتطلبات السفر، والتغييرات المتوقعة في ضريبة مركبات البنزين والديزل. سيكون هذا هو المقياس الحقيقي لجاذبية السيارات الكهربائية عند خروجها من "المنطقة العازلة" التفضيلية.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/tesla-model-y-tieu-chuan-tai-na-uy-2026-truoc-them-vat-moi-10308337.html