تم افتتاح أطول فرع نفق طريق سريع شمال-جنوب في الشرق

هنأ قادة مجموعة ديو كا ومجلس إدارة المشروع 2 ( وزارة البناء ) - المستثمر في مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون - الفرع الأيمن من النفق 3 الذي تم حفره وتنظيفه.

ينتمي مشروع مكون Quang Ngai - Hoai Nhon إلى مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي في الفترة 2021 - 2025، ويبلغ طوله 88 كم، مع 3 أنفاق عبر الجبل.

تم الانتهاء حاليا من بناء النفق رقم 1 والنفق رقم 2، ويتم تركيب المعدات الكهروميكانيكية ونظام التحكم الذكي في حركة المرور (ITS).

يبلغ طول النفق رقم 3 أكثر من 3200 متر - وهو أطول مشروع نفق طريق. افتتح مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق رسميًا فرع النفق الأيمن (اتجاه الشمال-الجنوب)، قبل الموعد المحدد بستة أشهر.

يمثل هذا الحدث معلمًا مهمًا، إذ يزيل أحد أكبر الاختناقات في تقدم مشروع مكون الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون على وجه الخصوص والطريق السريع الشمالي - الجنوبي بالكامل بشكل عام.

وقال السيد نجو ترونج نام، المدير العام لمجموعة ديو كا، إنهم واجهوا أثناء عملية البناء مناطق جيولوجية ضعيفة، والتي تغيرت كثيرًا مقارنة بوثائق التصميم الأصلية للمستثمر، مما أثر بشكل كبير على سرعة الحفر.

على وجه التحديد، فإن المنطقة الجيولوجية الضعيفة هي طبقة صخرية من المستوى الرابع، بقوة أقل من 25 ميجا باسكال، وهي شبه تربة، وبالتالي فإن وحدات البناء لا تستطيع حفر أكثر من 1 - 3 أمتار في اليوم، في حين أن متوسط ​​السرعة التي نفذتها مجموعة ديو كا في أنفاق الطرق الأخرى هي 6 - 10 أمتار في اليوم.

وللتغلب على الوضع الجيولوجي الضعيف، قامت الوحدة بنشر العديد من الحلول التقنية، وتطبيق طريقة حفر الأنفاق NATM لنظام Deo Ca من خلال تقسيم قسم التفجير إلى العديد من المرايا الصغيرة لتقليل الاهتزاز والحد من المخاطر وتنظيم البناء المرن للتحكم في التقدم.

بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز أعمال المراقبة، ومراقبة معلمات التشوه والنزوح للهياكل عن كثب. كما يتم أيضًا مراجعة المعالم الفنية والتحقق منها عن كثب لضمان الدقة المطلقة.

"هذه تقنية بناء نفق قام فريق الهندسة في شركة ديو كا بالبحث عنها وتحسينها من خلال الممارسة في مشاريع الأنفاق الكبيرة مثل ديو كا، وكو مونج، وهاي فان وتم تطبيقها على النفق رقم 1 والنفق رقم 2 من المشروع، وبالتالي تطهير النفق قبل الموعد المحدد،" قال السيد نجو ترونج نام، مضيفًا أنه في حالة البناء بعيدًا عن مصادر المياه وحفر الأنفاق الذي يتطلب كمية كبيرة من المياه، قامت الوحدة بنشر نظام تداول المياه: جمع ومعالجة وإعادة استخدام ما يصل إلى 95٪ من المياه.

لا يساعد هذا الحل على الحفاظ على التقدم المستمر في البناء فحسب، بل يساهم أيضًا في توفير موارد المياه الجوفية، مما يساهم في حماية البيئة.

بعد تطهير فرع النفق الأيمن، ستواصل مجموعة Deo Ca أعمال الحفر وخفض الأساس وصب الخرسانة في بطانة النفق... أما بالنسبة لفرع النفق الأيسر، فمن المتوقع أن يتم تطهيره في يونيو، وإكمال بطانة الخرسانة لأنبوبي النفق في أكتوبر، وإكمال تركيب المعدات بحلول نهاية ديسمبر 2025.

ويجري العمل في موقع البناء بشكل متواصل، بما في ذلك عطلة 30 أبريل، لتحقيق أقصى قدر من الاستفادة من الوقت. قال السيد نجو ترونغ نام: "هذه فترة مهمة. يشجع مجلس الإدارة المهندسين والعمال دائمًا على البقاء في موقع البناء والعمل معًا لتحقيق هدف افتتاح الطريق في الموعد المحدد".

حضر السيد هو مينه هوانج، رئيس مجلس إدارة مجموعة ديو كا، حفل افتتاح الفرع الأيمن للنفق رقم 3 وتشجيع العمال، وأشاد بروح المثابرة والجهود المبذولة للتغلب على الصعوبات التي يواجهها المهندسون والعمال في موقع البناء. وقد قام المجلس التنفيذي بالتنسيق بشكل فعال مع مجلس إدارة المشروع 2 والسلطات المحلية لتعزيز الصعوبات وحلها تدريجيا.

أكد السيد هو مينه هوانغ قائلاً: "إن افتتاح النفق في موعده المحدد في 30 أبريل له أهمية بالغة، إذ يُظهر تضامن الفريق بأكمله. وهذا يُمثل خطوةً مهمةً نحو اكتمال مشروع طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع بكامله بحلول نهاية هذا العام، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ".

في الوقت الحالي، في مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون، تقوم مجموعة ديو فا بنشر 50 فريق بناء، وتعبئة حوالي 3500 ضابط وعامل إلى جانب 1430 قطعة من الآلات والمعدات. بلغ إجمالي الناتج من البناء حوالي 8200 مليار دونج، وهو ما يعادل 62% من إجمالي حجم المشروع.

بالنسبة لمقطع الطريق، وصلت أعمال إنشاء الحجارة المكسرة إلى حوالي 40%، وتم تنفيذ مرحلة رصف الأسفلت لأكثر من 10 كم.

المصدر: https://baodautu.vn/thong-nhanh-ham-duong-bo-dai-nhat-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d274986.html