إن حكومة كوانج نينه، التي قررت أن النقل يجب أن يأتي دائمًا في المقام الأول وأن يكون في المقدمة، ركزت في السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى تعزيز التنمية الرائدة في الاقتصاد الاجتماعي ، على الاستثمار بكثافة في البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل. كانت مشاريع وأعمال المرور المنجزة فعالة، مما أدى إلى تعزيز التنمية الاقتصادية للمناطق في منطقة المشروع.
ولا تركز كوانج نينه على الاستثمار في البنية التحتية للنقل في المناطق الحضرية والمناطق الرئيسية فحسب، بل تركز أيضًا على البنية التحتية للنقل في المناطق الريفية والجبلية والحدودية والجزرية. لقد ساهم الربط المتزامن والشامل لحركة المرور بين المناطق والقرى والمراكز الحضرية بشكل كبير في تقليص الفجوات الإقليمية وتعزيز اقتصاد المناطق النامية.
استمرارًا لتحقيق اختراقات في تطوير البنية التحتية للنقل، أقر مجلس الشعب الإقليمي الرابع عشر في دورته الثانية والعشرين للتو قرارين مهمين: القرار رقم 230/NQ-HDND بتاريخ 5 نوفمبر 2024 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية الطريق الإقليمي 330، من بلدة با تشي إلى الطريق الإقليمي 342 والقرار رقم 229/NQ-HDND بتاريخ 5 نوفمبر 2024 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية الطريق الإقليمي 327 (من الطريق الرئيسي لمدينة دونج تريو إلى تقاطع نام ماو، مدينة أونج بي).
على وجه الخصوص، فإن مشروع تحسين وتطوير الطريق الإقليمي 330، من بلدة با تشي إلى الطريق الإقليمي 342، لديه استثمار إجمالي يقدر بما لا يزيد على 990 مليار دونج، من الميزانية الإقليمية بطول إجمالي للطريق يبلغ حوالي 23.5 كيلومتر، ونقطة البداية عند كم 10 + 700 - الطريق الإقليمي الحالي 330 (منطقة تقاطع محطة الوقود، بلدة با تشي)، ونقطة النهاية عند التقاطع مع الطريق الإقليمي الحالي 342 (في بلدية ثانه لام، منطقة با تشي). مشروع استثماري لتجديد وتطوير لضمان التزامن، مقياس الطريق من الدرجة الثالثة، منطقة جبلية (TCVN 4054:2005)، 2 حارات، نظام الصرف الصحي، السلامة المرورية على الطريق. من المتوقع أن يبلغ تخصيص رأس المال للفترة 2024-2025 حوالي 300 مليار دونج؛ وسيتم تخصيص رأس المال المتبقي في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.
يهدف المشروع إلى إكمال نظام نقل متزامن وحديث تدريجيًا وفقًا للخطة، وربط مركز منطقة با تشي بالمرتفعات والاتصال بمقاطعات باك جيانج ولانج سون ومدينة ها لونج من خلال الطريق الإقليمي 342 الذي يتم الاستثمار فيه في التطوير؛ خلق زخم لتنمية مرتفعات منطقة با تشي، والمساهمة في تضييق الفجوة الإقليمية؛ تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الفعالة والمستدامة، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المناطق العرقية والجبلية.
أما بالنسبة لمشروع تحسين وتطوير الطريق الإقليمي 327 (الجزء من الطريق الرئيسي لمدينة دونغ تريو إلى تقاطع نام ماو، مدينة أونغ بي)، فإن الطول الإجمالي للطريق حوالي 25.2 كم، نقطة البداية تتقاطع مع الطريق الرئيسي لمدينة دونغ تريو عند الكيلومتر 7 + 960 (في قرية تاي سون، حي بينه كي، مدينة دونغ تريو)، نقطة النهاية تتقاطع مع الطريق إلى ين تو عند الكيلومتر 8 + 100 (عند تقاطع نام ماو، بلدية ثونغ ين كونغ، مدينة أونغ بي). يستثمر المشروع في التجديد والتوسعة والتحديث لضمان التزامن، ومقياس الطريق من الدرجة الثالثة، والمنطقة الجبلية (TCVN 4054:2005)، ومسارين؛ نظام الصرف الصحي، وسلامة المرور على الطريق. ومن المتوقع أن لا يتجاوز إجمالي الاستثمار 230 مليار دونج من الميزانية الإقليمية. ومن المتوقع أن يبلغ ترتيب رأس المال للفترة 2024-2025 حوالي 150 مليار دونج؛ وسيتم تخصيص رأس المال المتبقي في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.
الهدف الاستثماري للمشروع هو الاستثمار تدريجيا في مسارات متزامنة وفقا للتخطيط، وتلبية احتياجات السفر للسكان؛ ربط وتعزيز التنمية السياحية في المناطق السياحية الثقافية والتاريخية في هو ثين، نغوا فان، ين تو، وبالتالي جذب السياح إلى المواقع التاريخية والأماكن ذات المناظر الخلابة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بحماية البيئة، وضمان الدفاع الوطني والأمن.
وفي السنوات الأخيرة، وتحقيقاً لشعار "جميع سكان كوانج نينه يستمتعون بثمار التنمية والنمو الشامل وعدم ترك أي شخص خلف الركب"، استثمرت المقاطعة في البنية الأساسية من المناطق الحضرية إلى المناطق الريفية والجبلية والحدودية والجزرية. وقد استثمرت مقاطعة كوانغ نينه في أعمال المرور لتلبية متطلبات الترابط والاتصال الشامل، وتشكيل شبكة مرور سلسة ومريحة، وبالتالي فتح مساحة تنمية جديدة للمحليات، وخلق موارد مشتركة ورافعة للقطاعات الاقتصادية في المقاطعة لتطويرها، والمساهمة في نمو مقاطعة كوانغ نينه.
مصدر
تعليق (0)