أعلن المطور أن هذا المبنى هو الأول من نوعه في مدينة هو تشي منه الذي يتصل طابقه السفلي بمحطة با سون على خط مترو الأنفاق رقم 1. شُيّد المبنى على قطعة أرض مساحتها 6000 متر مربع ، ويتألف من 55 طابقًا فوق الأرض و5 طوابق تحت الأرض، ويقع بجوار برجي ماريوت وجيه دبليو ماريوت السكنيين الفاخرين في جراند مارينا، سايغون. يُعدّ المبنى مجمعًا متعدد الاستخدامات يضم مكاتب ومركزًا تجاريًا، بمساحة إجمالية تتجاوز 106000 متر مربع . كما أنه جزء من أكبر مشروع عقاري فاخر في العالم حتى الآن، وتتولى إدارته وتشغيله شركتا ماريوت وجيه دبليو ماريوت.
صرح السيد نغوين خاك دونغ، المدير العام لشركة آن فونغ للإنشاءات المساهمة، المقاول الرئيسي للمشروع، بأن هذا المبنى يُعد من بين أطول المباني في المدينة، مما جعله يواجه العديد من التحديات أثناء عملية البناء، لا سيما مع طوابقه الخمسة تحت الأرض واستخدام 10,000 متر مكعب من الخرسانة. وهذه أكبر كمية من الخرسانة تُصب دفعة واحدة على الإطلاق. وترتبط الطوابق الخمسة تحت الأرض مباشرةً بمحطة با سون على خط المترو رقم 1. وعند اكتمال خط المترو، سيتمكن السكان والركاب من الوصول إلى محطة المترو والعكس بسهولة وسرعة، نظرًا لوجود مدخل محطة با سون أمام المبنى مباشرةً. ولإنجاز المشروع، عملت شركة آن فونغ للإنشاءات المساهمة ليلًا ونهارًا على البحث عن حلول إنشائية، محولةً تحديات المشروع إلى إنجازات.
يقال إن أول مبنى في مدينة هو تشي منه متصل بخط المترو رقم 1.
فيما يتعلق بتخطيط واستغلال وربط المساحات تحت الأرض، أقرّ السيد ترونغ ترونغ كين، نائب مدير إدارة التخطيط والهندسة المعمارية، بأن الهبوط الأرضي ظاهرة تواجهها مدينة هو تشي منه حاليًا. فعلى مدى فترة طويلة، بلغ أعلى مستوى للهبوط الأرضي في المدينة 81 سم، وأدناه 1.99 سم، بمتوسط يقارب 23.27 سم. علاوة على ذلك، تشهد مدينة هو تشي منه زيادة مفاجئة في هطول الأمطار وارتفاعًا في منسوب الأنهار عن المعدل الطبيعي. هذه المشكلات تستدعي من المدينة معالجة مشاكل الفيضانات وتحسين نظام الصرف الصحي.
وفي الوقت نفسه، ووفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه، يُسمح حاليًا لثلاثة مبانٍ فقط بالاتصال بمحطات الخط 1 للمترو. يجب على المباني الراغبة في الاتصال بمحطات الخط 1 للمترو التقدم بطلب والحصول على موافقة من السلطات قبل السماح بالاتصال، حيث يجب عليها الامتثال لتخطيط الأنفاق.
فيما يتعلق بتطوير المساحات تحت الأرض، صرّح السيد ترونغ ترونغ كين، نائب مدير إدارة التخطيط والعمارة في مدينة هو تشي منه، بأنه عند إنشاء خطوط المترو، يجب الالتزام بجميع اللوائح ذات الصلة، واستطلاع آراء جهات متعددة لتقييم وتحديد نطاق التأثير ونطاق الحماية لتجنب التأثير على المساحة الإجمالية تحت الأرض في المدينة. وسيتم تناول محتوى المساحات تحت الأرض بشكل كامل في الخطة الرئيسية المُعدّلة حاليًا. وستحدد المدينة المناطق التي يُشجع فيها التطوير، والمناطق التي يجب تقييده فيها، والمناطق التي يُحظر فيها التطوير، مع مراعاة الأبعاد الأفقية والرأسية والعمق. وفي الوقت نفسه، ندرس أيضًا ربط المساحات تحت الأرض لمشاريع البناء بالمساحات العامة تحت الأرض.
المصدر: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
تعليق (0)