صناعة السكك الحديدية تخفض أسعار تذاكر القطارات للطلاب الذين يتقدمون للامتحانات والمسجلين في المدارس في عام 2025 - صورة: توان فونج
أعلنت شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) عن بياناتها المالية الموحدة المدققة لعام 2024.
تُظهر البيانات أن أداء شركة السكك الحديدية العملاقة في العام الماضي كان إيجابيًا للغاية. وبناءً على ذلك، بلغت الإيرادات الموحدة 9,783 مليار دونج، بزيادة قدرها 11% مقارنةً بعام 2023. وهذا أيضًا أعلى مستوى لها منذ أن أعلنت الشركة عن معلوماتها المالية.
وبعد خصم تكلفة البضائع المباعة، بلغ إجمالي ربح الشركة 1,056 مليار دونج، وهو ما يعادل هامش ربح إجمالي بنسبة 10.8% - وهو تحسن واضح مقارنة بالفترة السابقة.
وفي هيكل الإيرادات، لا يزال المساهم الأكبر في الناتج المحلي الإجمالي هو خدمات نقل الركاب والبضائع بواقع 4,795 مليار دونج، بزيادة 13%.
وبعد ذلك، بلغت الإيرادات من إصلاحات البنية التحتية العادية 3,510 مليار دونج، والباقي من الأنشطة الصناعية والخدمية الأخرى.
البيانات: البيانات المالية الموحدة
في غضون ذلك، انخفضت الإيرادات المالية بشكل طفيف من حوالي 43 مليار دونج فيتنامي إلى 41.6 مليار دونج فيتنامي، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى انخفاض فوائد الودائع والأرباح المُستلمة. في المقابل، انخفضت المصروفات المالية (وخاصةً فوائد القروض) بنسبة 37%، لتصل إلى 75.9 مليار دونج فيتنامي فقط.
ارتفعت كلٌّ من مصاريف المبيعات والمصاريف الإدارية مقارنةً بالعام السابق، لتصل إلى 267.1 مليار دونج فيتنامي و628.7 مليار دونج فيتنامي على التوالي. وشكلت مصاريف الموظفين النسبة الأكبر منها، حيث بلغت مصاريف المبيعات 163.9 مليار دونج فيتنامي (بزيادة 22%)، بينما بلغت المصاريف الإدارية 343 مليار دونج فيتنامي (بزيادة 13%).
بالإضافة إلى ذلك، لدى VNR أيضًا دخل آخر من التصفية، وبيع الأصول، وتحصيل التذاكر... بما يقرب من 84 مليار دونج، بزيادة قدرها 83٪ تقريبًا عن نفس الفترة.
وأخيرًا، مع إغلاق عام 2024، سجلت VNR نموًا في الأرباح بعد الضريبة بنسبة 73% تقريبًا، لتصل إلى أكثر من 132 مليار دونج، وهو أعلى مستوى في السنوات الخمس الماضية.
بحلول عام ٢٠٢٥، تهدف شركة السكك الحديدية الفيتنامية إلى تحقيق إيرادات مجمعة قدرها ١٠,٣٣٦ مليار دونج فيتنامي، وأرباح بعد الضريبة قدرها ١٤٥ مليار دونج فيتنامي. ولتحقيق هذا الهدف، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أيضًا أن تتشاور وزارة المالية مع الحكومة والوزارات والفروع والمحليات لتذليل الصعوبات والعقبات.
ومنها التوصية برفع تقرير إلى رئيس مجلس الوزراء لتوجيه وزارة الزراعة والبيئة واللجان الشعبية بالمحافظات بتوحيد تطبيق السياسات التفضيلية في استخدام الأراضي للسكك الحديدية وحل إجراءات الأراضي وإعفاء ضريبة استخدام الأراضي عن مساحة 4 مساحات أراضي مخصصة لإدارة إنتاج مقرات وحدات القاطرات والعربات...
وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تدرس وزارة المالية إعفاء أو تخفيض رسوم استخدام البنية التحتية للسكك الحديدية لمساعدة شركات النقل بالسكك الحديدية على خفض التكاليف وتحسين القدرة التنافسية.
تدير الشركة حاليًا شبكة سكك حديدية وطنية بطول 3,143 كيلومترًا، تشمل 15 خطًا تمر عبر 34 مقاطعة ومدينة من الشمال إلى الجنوب. وتضم الشركة 25 شركة تابعة، و17 وحدة تابعة، و8 مشاريع مشتركة وشركات زميلة.
لا تزال شركة السكك الحديدية "تتحمل" خسائر متراكمة تزيد عن 2000 مليار دونج
من الجدير بالذكر أن VNR لا تزال تعاني من خسارة متراكمة تزيد عن 2028 مليار دونج في نهاية عام 2024. وكانت هذه الخسارة بشكل رئيسي خلال فترة كوفيد-19 عندما شملت الصعوبات قطاع النقل، وليس فقط VNR.
بلغ إجمالي أصول شركة VNR 20,681 مليار دونج فيتنامي بنهاية عام 2024، بانخفاض قدره 25% بعد عام واحد. ويعود هذا الانخفاض بشكل رئيسي إلى انخفاض حاد في الأصول الثابتة الملموسة من 21,452 مليار دونج فيتنامي إلى 14,575 مليار دونج فيتنامي.
المصدر: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
تعليق (0)