مدينة هوشي منه تحدد حدود قطع أراضي التنمية الموجهة نحو التنمية على طول خط المترو رقم 2

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه للتو وثيقة تكلف مجلس إدارة التنمية الحضرية في مدينة هو تشي منه برئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع والأجنحة الأربعة عشر لمراجعة خطط تقسيم المناطق المعتمدة وتحديد حدود منطقة TOD (نموذج التنمية الحضرية المرتبط بالنقل العام) على طول خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونج).

يتم إعطاء الأولوية لأربع مناطق ذات أموال أرض كبيرة بما في ذلك: محطة Le Thi Rieng (المرتبطة بقطعة الأرض C30)؛ محطة Bay Hien (المرتبطة بقطعة الأرض الخاصة بمركز المعارض ومركز Tan Binh District الرياضي القديم)؛ محطة Pham Van Bach، محطة Tan Binh (المرتبطة بقطعة الأرض I/82a، Tay Thanh)؛ مستودع Tham Luong (منطقة محطة مستودع Tham Luong).

سيتم التخطيط للأرض التي تشغلها حاليًا منطقة تان بينه للمعارض والرياضات (القديمة) على أنها TOD على طول خط المترو رقم 2.

بعد المراجعة، ستقوم الوحدات بتقييم الوضع الحالي لاستخدام الأراضي وقانون الأراضي والبنية التحتية الفنية والبنية التحتية الاجتماعية ضمن نطاق التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل واقتراح خطط لتعديل خطط تقسيم المناطق ذات الصلة لتتناسب مع توجه التنمية الحضرية المرتبطة بالمترو.

كلفت لجنة الشعب بالمدينة إدارة البناء بتوجيه مجلس إدارة التنمية الحضرية بالمدينة لإعداد تقرير لمراجعة خطط تقسيم المناطق المعتمدة.

كما تتولى إدارة البناء أيضًا تقييم التعديلات المحلية على مخططات تقسيم المناطق وفقًا للقائمة أعلاه، وتقديمها إلى لجنة الشعب بالمدينة للموافقة عليها وفقًا للوائح.

تقوم وزارة الزراعة والبيئة بالتنسيق مع الأقسام ذات الصلة بالمناطق المخطط لها لتطوير التنمية الموجهة نحو النقل لمراجعة الوضع الحالي لاستخدام الأراضي والوضع القانوني لاستخدام الأراضي، مع التركيز على صناديق الأراضي العامة التي تديرها الدولة أو صناديق الأراضي المؤجرة للشركات المملوكة للدولة.

تمت الموافقة على خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، والذي يبلغ طوله أكثر من 11 كيلومترًا، في عام 2010 باستثمار أولي إجمالي قدره 1.3 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 26000 مليار دونج).
بحلول عام 2019، تم تعديل إجمالي استثمار المشروع إلى 2.1 مليار دولار أمريكي (حوالي 47.900 مليار دونج)، حيث بلغت قروض المساعدة الإنمائية الرسمية 37.487 مليار دونج من 3 رعاة رئيسيين: بنك التنمية الآسيوي (ADB)، وبنك إعادة الإعمار الألماني (KfW)، وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB).
ونتيجة للصعوبات التي واجهتها مدينة هوشي منه في ترتيب التمويل للمشروع نتيجة للتغيرات في شروط القروض من المانحين الدوليين، قررت المدينة التحول إلى الاستثمار باستخدام رأس المال الموازن.
وفقًا للخطة، ستبدأ مدينة هو تشي منه تشييد خط المترو الثاني بنهاية عام ٢٠٢٥، نظرًا لخلو موقع المشروع من أي شوائب. وستطرح المدينة أرض التطوير العمراني الموجه نحو النقل (TOD) في مزاد علني للحصول على رأس مال لإعادة استثماره في البنية التحتية.

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-xac-dinh-ranh-cac-khu-dat-lam-tod-doc-tuyen-metro-so-2-d383486.html