تطبيقات إنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي.

شرح الصورة — ضباط شرطة المرور المناوبون في مركز مراقبة حركة المرور في هانوي، يقومون بمعالجة المخالفات المرورية عبر نظام الكاميرات. الصورة: دوان تان/TTXVN

يهدف المشروع إلى بناء منصة تطبيقات إنترنت الأشياء موحدة وآمنة وفعالة لخدمة إدارة وتشغيل واستغلال نظام النقل الذكي الذي تديره وزارة البناء ؛ ومشاركة البيانات مع الوكالات والوحدات ذات الصلة.

يهدف المشروع للفترة 2026-2028 إلى اختيار مدينتين على الأقل لتجربة تطبيق مركز عمليات مرور ذكي يدمج بيانات إنترنت الأشياء. سيتم تطبيق نظام تحصيل رسوم إلكتروني متكامل على كامل الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي)، وسيتم دمج جميع بيانات تحصيل الرسوم الإلكترونية في نظام مشترك لتبادل بيانات المرور الذكية. كما سيتم تطوير 90% من الوثائق القانونية والمعايير واللوائح الفنية الوطنية المتعلقة بإنترنت الأشياء في قطاع النقل، أو إصدارها، أو تقديمها للإصدار.

خلال الفترة 2029-2035، يتمثل الهدف في إنشاء وتشغيل مراكز عمليات ذكية في خمس مدن وعشر محافظات على الأقل، تدمج بيانات حركة المرور عبر إنترنت الأشياء. سيتم توحيد جميع بيانات حركة المرور عبر إنترنت الأشياء لتكون جاهزة للربط والمشاركة بين وزارة الإنشاءات ووزارة الأمن العام والسلطات المحلية. كما سيتم تركيب بنية تحتية لأجهزة استشعار إنترنت الأشياء في 50% على الأقل من طرق النقل الرئيسية (الطرق السريعة والطرق الدائرية) لخدمة إدارة ومراقبة وصيانة البنية التحتية للطرق.

ولتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، تحدد الخطة مهاماً محددة للوزارات والإدارات والمحليات والوكالات ذات الصلة على النحو التالي:

فيما يتعلق بالبحوث والمقترحات وتطوير الإطار القانوني لتطبيق إنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، يتطلب المشروع من وزارة البناء التنسيق مع وزارات الأمن العام والعلوم والتكنولوجيا والمالية والعدل لاستكمال منظومة الوثائق القانونية. ويشمل ذلك إصدار مرسوم بشأن الاختبارات الخاضعة للرقابة لتطبيقات إنترنت الأشياء في النقل الذكي، لتوفير إرشادات تفصيلية حول البند 3 من المادة 21 من قانون العلوم والتكنولوجيا والابتكار. كما يتضمن مراجعة وتحديث المحتوى المتعلق بالتحول الرقمي وتطبيقات إنترنت الأشياء في الوثائق القانونية. ويتطلب أيضاً إجراء بحوث وتقديم مقترحات بشأن آليات (مالية وتقنية) لتحديث أو تطوير أو بناء بنية تحتية جديدة لإنترنت الأشياء، بما يضمن قابلية التشغيل البيني ومزامنة البيانات.

ستقوم وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارة الأمن العام، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة الصناعة والتجارة، بوضع اللمسات الأخيرة على نظام المعايير الفنية. وستعمل هذه الجهات على تطوير مجموعة وطنية من المعايير الفنية لإنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، بما يضمن الاتساق والتوافق والامتثال للمعايير الدولية.

فيما يتعلق بتطوير بنية إنترنت الأشياء في النقل الذكي، تتطلب خطة الفترة 2026-2030 من وزارة العلوم والتكنولوجيا التنسيق مع شركات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات لتحديث بنية الاتصالات والربط الشبكي. كما تدعو الخطة إلى تطوير بنية تحتية لنقل البيانات عالية السرعة وذات نطاق ترددي واسع وزمن استجابة منخفض باستخدام تقنية الجيل الخامس وشبكات النقل الضوئي لتلبية الطلب على الاتصال المستمر؛ وفي الوقت نفسه، تعزيز سعة شبكات الاتصالات المخصصة للنقل الذكي، لضمان اتصالات مستقرة بين الأجهزة ومراكز التحكم ومنصات البيانات. وستُعطى الأولوية للمناطق الحضرية والطرق السريعة ومحطات الحافلات لنشر بنية تحتية متزامنة لإنترنت الأشياء قابلة للتوسع وقادرة على التعامل مع الأحمال العالية.

تتولى وزارة البناء قيادة تنفيذ تطبيقات إنترنت الأشياء في إدارة وتشغيل النقل الذكي: البنية التحتية للطرق والجسور والأنفاق؛ والظروف الجوية والبيئية على طول الطريق، وما إلى ذلك.

ستقوم لجان الشعب المحلية، بالتنسيق مع وزارة البناء ووزارة العلوم والتكنولوجيا ووزارة الأمن العام، بتطوير آليات وتحديث مراكز التشغيل الذكية المحلية لدمج تطبيقات إنترنت الأشياء وربطها بمركز إدارة نظام النقل الذكي. سيضمن ذلك دمج بيانات إنترنت الأشياء التي يتم جمعها في قطاع النقل وتوافقها مع لوائح إدارة قواعد بيانات قطاع النقل واللوائح العامة المتعلقة ببيانات المدن الذكية، بما يضمن أمن البيانات وسلامتها.

إنشاء آلية تنسيق بين الوزارات والإدارات والمحليات لتحديد المنظمات والأفراد المسؤولين عن إدارة وتشغيل وصيانة وضمان أمن البيانات بشكل واضح.

تقوم وزارة العلوم والتكنولوجيا ببناء منصة متكاملة لربط البيانات بنظام النقل الذكي الذي تم استثماره بالفعل في الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

تقوم وزارة الأمن العام ببناء مركز بيانات لإدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات والتحكم في حركة المرور.

فيما يتعلق بتطبيق إنترنت الأشياء في مجال النقل الذكي، يتطلب المشروع من وزارة الإنشاءات أن تتولى زمام المبادرة وتنسق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة الأمن العام، والشركات التقنية، والجامعات، ومعاهد البحوث، واللجان الشعبية المحلية لتنفيذ تطبيقات إنترنت الأشياء في إدارة البنية التحتية للنقل؛ وتحصيل الرسوم، ومراقبة الأوزان، والسلامة المرورية؛ وإدارة النقل متعدد الوسائط؛ وخدمة المواطنين والشركات؛ وتجربة النقل الأخضر والمركبات ذاتية القيادة. وستقوم اللجان الشعبية المحلية بتطبيق إنترنت الأشياء في إدارة وتشغيل حركة المرور.

تقود وزارة البناء عملية تطوير إطار عمل للمؤشرات الكمية والنوعية لتقييم تطبيق إنترنت الأشياء في النقل الذكي (استنادًا إلى أربع مجموعات من المعايير: الاقتصادية والاجتماعية والبيئية والتكنولوجية)، والتي تعمل كأساس لقياس ومراقبة وتقييم فعالية تنفيذ المشروع في كل مرحلة.

تعبئة الموارد: إعطاء الأولوية للتعبئة الاجتماعية وتنويع تخصيص الموارد، من خلال الجمع بين ميزانية الدولة ورأس المال الخاص وصناديق المساعدة الإنمائية الرسمية والتعاون الدولي للاستثمار في البنية التحتية الذكية لإنترنت الأشياء في مجال النقل.

تشجيع شركات التكنولوجيا المحلية على المشاركة في تطوير أجهزة ومنصات وخدمات إنترنت الأشياء، وإتقان التكنولوجيا تدريجياً وتقليل الاعتماد على الواردات.

توجد آليات تحفيز ودعم للبحث والتطوير للشركات ومعاهد البحوث والجامعات في مجالات إنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة والأمن السيبراني.

المصدر: https://baotintuc.vn/thoi-su/ung-dung-internet-van-vat-trong-linh-vuc-giao-thong-thong-minh-20251211204337998.htm