لماذا لم تتم إزالة الحواجز التي كانت تتحكم في حركة الناس على الطريق الذي يربط باك جيانغ حتى الآن؟

لا تزال المركبات قيد النقل تخضع للتفتيش.

فيما يتعلق بنقاط التفتيش الحاجزة التي تتحكم في حركة الناس على الطريق الذي يربط بين باك جيانغ وكوانغ نينه والتي نشرت عنها صحيفة جياو ثونغ، اجتمعت شركة 45 ذات المسؤولية المحدودة صباح يوم 29 مارس مع مراسلي صحيفة جياو ثونغ في مقرها الرئيسي لتوضيح المعلومات ذات الصلة.

بحسب الملاحظات، لا تزال محطة التفتيش تعمل حتى صباح اليوم، ولا تزال المركبات على الطريق مُلزمة بالتوقف للتفتيش من قِبل الشركة. حتى مركبة المراسل لم تكن مُستثناة، إذ كان عليها أن تُحدد وجهتها وغرضها بوضوح قبل المرور بالمحطة. وقد تسبب هذا الوضع في ازدحام مروري محلي، وأضرّ بالسلامة المرورية في كثير من الأحيان.

تتسبب المركبات المصطفة للتفتيش في ازدحام مروري محلي وتؤثر سلباً على السلامة المرورية.

على سبيل المثال، في تمام الساعة 9:50 صباحًا من اليوم نفسه، وأثناء إغلاق الحاجز، قامت شاحنات نقل ثقيلة تحمل لوحات ترخيص 98LD-009.16 (تجر مقطورة 29R-005.13) و98C-292.67 (تجر مقطورة 98R-027.56) بنقل بضائع تجاوز ارتفاع صندوق الشاحنة إلى الشركة المذكورة. إضافةً إلى ذلك، اضطرت شاحنة تحمل لوحة ترخيص 98C-285.50 وعدة دراجات نارية إلى التوقف والإبلاغ عن وجودها، مما تسبب في ازدحام مروري وعرقلة حركة السير.

في وقت سابق، وتحديداً في تمام الساعة 7:45 صباحاً من نفس اليوم، رصدنا شاحنة نقل تحمل لوحة ترخيص رقم 98H-033.30 وهي تنقل بضائع خارج الشركة. أظهر فحص الوزن في مقر الشركة أن وزن الشاحنة الإجمالي يبلغ 58.11 طناً، بينما يبلغ وزنها المسموح به على الطرق حوالي 51 طناً فقط.

بعد أن ظل قائماً لسنوات عديدة، سيتم هدمه.

خلال اجتماع مع مراسل من صحيفة جياو ثونغ، صرح السيد نغوين ثانه توان، سكرتير لجنة الحزب ونائب مدير الشركة 45، قائلاً: في عام 2006، تلقت الشركة قرارًا من اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانغ باستصلاح وتخصيص أرض لمشروع تجديد وتطوير الطريق من الطريق السريع الوطني 279 إلى موقع منجم دونغ ري للفحم.

بعد ذلك، استثمرت الوحدة عشرات المليارات من عملة الفيتنامية دونغ فيتنامي لتجديد الطريق وتطويره. ولذلك، أنشأت الشركة محطة تفتيش لإدارة الطريق. وحتى الآن، تعمل المحطة منذ أكثر من 16 عامًا، مساهمةً في كشف ومنع العديد من حالات سرقة الممتلكات، والتعدين غير القانوني للفحم، وقطع الأشجار غير القانوني.

شوهدت مركبات تحمل حمولة تتجاوز حمولة صندوق الشاحنة متجهة نحو الشركة رقم 45.

على الرغم من إقرارهم بأن الوحدة لم تحصل بعد على إذن من أي سلطة مختصة لإنشاء محطة حاجز، إلا أن السيد نغوين ثانه توان والعديد من القادة ورؤساء الأقسام الحاضرين في الاجتماع أكدوا أن الطريق، الذي تم تكليف الشركة بإدارته واستخدامه، هو طريق منجم داخلي، وبالتالي يحق لهم إنشاء محطة حاجز لأغراض الرقابة.

وأكد رئيس الشركة قائلاً: "لقد قام رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانغ ورئيس اللجنة الشعبية لمنطقة سون دونغ بتفتيشنا والعمل معنا عدة مرات، وكانوا على دراية بإنشاء المحطة، لكن لم يبدِ أحد أي اعتراضات".

رداً على سؤال أحد الصحفيين حول تصريحات القادة المحليين بأنهم سيطلبون إزالة الحاجز غير القانوني، أوضحت الشركة أن لجنة الشعب في مقاطعة سون دونغ قد وجهت إليها دعوة لمناقشة الأمر. ويتمثل موقف الشركة في الإبلاغ عن الأمر ومطالبة السلطات العليا، وتحديداً شركة دونغ باك العامة والحكومة المحلية، بالسماح ببقاء الحاجز لضمان الأمن والنظام في المنطقة.

على الرغم من لوائح الإدارة المشتركة، فإن العديد من أجزاء الطريق متضررة، مما يشكل خطراً على السلامة.

لكن بعد الاجتماع، حوالي الساعة العاشرة صباحًا من اليوم نفسه، اتصل السيد نغوين ثانه توان، في طريق عودته إلى منزله، بالصحفي لمناقشة الأمر بتفصيل أكبر، مصرحًا بما يلي: بعد الاجتماع، أبلغت الشركة قادة مؤسسة الشمال الشرقي وتلقت تعليمات بإزالة الحاجز غير القانوني وبناء حاجز آخر على أرض تابعة لتلك الوحدة. تستغرق عملية بناء الحاجز الجديد ما بين 7 و10 أيام تقريبًا؛ وخلال هذه الفترة، يتعين على الوحدة صيانة الحاجز القديم لحماية ممتلكاتها.

فيما يتعلق بمسألة المركبات المحملة فوق طاقتها، صرحت إدارة الشركة والإدارات المعنية بما يلي: الوحدة مسؤولة فقط عن تحميل البضائع على المركبات والتحقق من حدود الوزن؛ أما المخالفات أثناء السير على الطريق فهي مسؤولية الشركاء، والشركة ليست مسؤولة عن هذا الأمر.

وبحسب ما ورد، في 29 مارس، وجهت شرطة مقاطعة سون دونغ فرق الشرطة الاقتصادية وشرطة المرور للعمل مع الشركة 45 لتوضيح المعلومات الواردة في صحيفة المرور.

في السابق، في 26 و28 مارس، نشرت صحيفة جياو ثونغ مقالات بعنوان: "غريب: شركة تقيم حواجز للتحكم في عبور الناس الطريق الذي يربط بين باك جيانغ وكوانغ نينه "، و"سيتم تفكيك الحواجز التي تتحكم في عبور الناس الطريق الذي يربط بين باك جيانغ وكوانغ نينه"، مما يعكس حقيقة أن الشركة ذات المسؤولية المحدودة رقم 45 قامت بشكل تعسفي ببناء محطتي حاجز لإغلاق الطريق الذي يربط بين مقاطعتي باك جيانغ وكوانغ نينه والتحكم في حركة المرور عليه.

وقد أثر هذا على حركة الناس لما يقرب من 30 أسرة في منطقة دونغ ري السكنية، وبلدة ثانه سون، ومقاطعة سون دونغ، ومحافظة باك جيانغ، وعلى السكان في المنطقة؛ مما أعاق حركة المرور والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

فور نشر صحيفة المرور تقريراً عن الموضوع، باشرت إدارة النقل في مقاطعة باك جيانغ ولجنة الشعب في منطقة سون دونغ تحقيقاً لتوضيح الأمر. كما أكدتا عزمهما على إصدار توجيه بإزالة الحاجز غير القانوني.

ستواصل صحيفة المرور تقديم التحديثات.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm