توقعت شركة VPI انخفاض أسعار البنزين في فترة التشغيل في 23 أكتوبر

في فترة التشغيل في 23 أكتوبر، من الممكن أن تنخفض أسعار البنزين بالتجزئة بنسبة 1.3-1.5% مقارنة بفترة التشغيل السابقة، إذا لم تقم وزارة المالية والصناعة والتجارة بتخصيص أو استخدام صندوق تثبيت أسعار البترول.

تتوقع شركة VPI انخفاض أسعار البنزين في فترة التشغيل في 23 أكتوبر. الصورة: Le Dong/VNA

يُظهر نموذج التنبؤ بأسعار البنزين القائم على التعلم الآلي التابع لمعهد فيتنام للبترول (VPI) أنه في فترة التشغيل في 23 أكتوبر، قد تنخفض أسعار البنزين بالتجزئة بنسبة 1.3-1.5٪ بينما قد تنخفض أسعار النفط بشكل حاد بنسبة 2.6-4.5٪ مقارنة بالفترة التشغيلية السابقة، إذا لم تقم وزارة المالية والصناعة والتجارة بتخصيص أو استخدام صندوق تثبيت أسعار البترول.

وقال خبير تحليل البيانات في VPI، السيد دوآن تيان كويت، إن نموذج التنبؤ بسعر البنزين الذي يطبق نموذج الشبكة العصبية الاصطناعية (ANN) وخوارزمية التعلم الخاضع للإشراف في توقعات التعلم الآلي في VPI يشير إلى أن سعر البيع بالتجزئة لبنزين E5 RON 92 قد ينخفض ​​بمقدار 288 دونج (1.5٪) إلى 18932 دونج/لتر، بينما قد ينخفض ​​​​بنزين RON 95-III بمقدار 261 دونج (1.5٪) إلى 19639 دونج/لتر.

ويتوقع نموذج VPI أنه خلال هذه الفترة، قد تنخفض أسعار الديزل بشكل حاد بنسبة 4.5٪ إلى 17،591 دونج/لتر، وقد تنخفض أسعار وقود الزيت بنسبة 3.9٪ إلى 14،148 دونج/كجم، وقد تنخفض أسعار الكيروسين بنسبة 2.6٪ إلى 17،922 دونج/كجم.

وتوقع معهد البترول أن تستمر وزارة المالية والصناعة والتجارة خلال هذه الفترة في عدم تخصيص أو استخدام صندوق تثبيت أسعار البترول.

في السوق العالمية ، انخفضت أسعار النفط العالمية إلى أدنى مستوى لها في أكثر من خمسة أشهر في 21 أكتوبر. وتحديدًا، انخفض سعر خام برنت بحر الشمال للتسليم بنسبة 0.46% ليصل إلى 61.01 دولارًا أمريكيًا للبرميل؛ وانخفض سعر خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي الخفيف الحلو بنسبة 0.03% ليصل إلى 57.52 دولارًا أمريكيًا للبرميل. وخسر كلا النوعين من النفط أكثر من دولار أمريكي واحد في إحدى مراحل التداول، وأغلق عند أدنى مستوى له منذ أوائل مايو 2025.

انخفضت أسعار النفط بشكل حاد مع قلق المستثمرين بشأن خطر فائض المعروض العالمي، وسط التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين والتي تزيد من احتمال تباطؤ الاقتصاد والطلب على الطاقة.

تُظهر بيانات السوق أن معنويات تجار النفط قد تحوّلت من القلق بشأن نقص المعروض إلى فائض العرض. ويُظهر هيكل عقود برنت الآجلة، وهو مؤشر رئيسي لتوقعات العرض والطلب، أن أسعار العقود المبكرة أصبحت الآن أقل من أسعار العقود الآجلة، مما يُؤدي إلى حالة تُعرف باسم "كونتانجو". يُشجع هذا التجار على تخزين النفط لبيعه لاحقًا عندما يُتوقع انكماش المعروض. والآن، اتسع فارق "كونتانجو" برنت، الذي عاد للظهور في 16 أكتوبر/تشرين الأول بعد فترة توقف قصيرة في مايو/أيار، إلى أعلى مستوى له منذ ديسمبر/كانون الأول 2023.

قال جون كيلدوف، الشريك في أجين كابيتال: "تخيم مخاوف فائض المعروض على السوق، خاصةً مع اقتراب عام ٢٠٢٦. سنشهد زيادة في الطلب على النفط على متن السفن وفي مخازن النفط المحلية. هذا اتجاه هبوطي واضح لم يشهده السوق منذ فترة طويلة".

وفي الأسبوع الماضي، انخفض كل من خام برنت وخام غرب تكساس الوسيط بأكثر من 2%، وهو ما يمثل ثالث انخفاض أسبوعي على التوالي، ويرجع ذلك جزئيا إلى توقعات وكالة الطاقة الدولية بأن فائض المعروض قد يتسع بحلول عام 2026.

تجدر الإشارة إلى أن أكبر اقتصادين مستهلكين للنفط في العالم - الولايات المتحدة والصين - أشعلا حربهما التجارية مجددًا، بفرض رسوم موانئ إضافية على سفن الشحن المسافرة بين البلدين. وقد تُسبب هذه الإجراءات المتبادلة عرقلةً لتدفقات الشحن العالمية، مما يُؤدي إلى انخفاض الطلب على البنزين.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/vpi-du-bao-gia-xang-dau-giam-trong-ky-dieu-hanh-ngay-2310-20251021173337074.htm