في وقت متأخر من عصر يوم 30 أكتوبر 2023، تواجدنا في موقع بناء مشروع جسر لاي شوان الذي يربط بين مقاطعة ثوي نغوين، مدينة هاي فونغ ، وبلدة دونغ تريو، مقاطعة كوانغ نينه. يُعد هذا الجسر الثاني الذي يعبر نهر دا باك (المعروف محلياً باسم نهر دا باك) ويربط بين هاي فونغ وكوانغ نينه، إلى جانب جسر لاي شوان.
بحسب الملاحظات، لا يزال المشروع متوقفاً في بلدة دونغ تريو بمقاطعة كوانغ نينه . أما في منطقة ثوي نغوين بمدينة هاي فونغ، فيعمل المقاول على قدم وساق في بناء قسم يزيد طوله عن 200 متر، يمتد من ضفة نهر دا باخ إلى قاعدة السد.
بناء دعامات الجسر لمشروع جسر لاي شوان في كومونة لاي شوان، مقاطعة ثوي نغوين، مدينة هاي فونغ (صورة: سينه فام).
وفي حديثه مع نغوي دوا تين حول هذا الوضع، قال السيد دين دوك دوي - ممثل الوحدة المشرفة على مشروع الاستثمار في بناء جسر لاي شوان - إنه بسبب عدم تسليم الأرض، لم يتمكن المقاول من تنظيم بناء طريق الوصول إلى الجسر والجسر على جانب مقاطعة كوانغ نينه، على الرغم من أن لديهم قوى عاملة جاهزة وقاموا بتجميع بعض الآلات والمواد.
على جانب هاي فونغ، ومنذ بداية سبتمبر 2023، وبسبب تسليم قطعة أرض إضافية بطول 200 متر تقريبًا من النقطة T4 إلى T7، شرع المقاول في بناء دعامات الجسر على وجه السرعة. في السابق، ونظرًا لنقص الأراضي المتاحة، لم يتمكن المقاول خلال الفترة من فبراير إلى سبتمبر 2023 إلا من بناء أساسات الدعامتين T9 وT8.
"مباشرةً بعد بدء المشروع في 2 فبراير 2023، كثّف المقاول جهوده لتوفير القوى العاملة والآلات والمواد اللازمة للبناء. ونظرًا لنقص الأراضي المتاحة، وبعد مرور تسعة أشهر تقريبًا على تاريخ البدء، لم يُنجز سوى 20% من العمل، مما أدى إلى تأخر المشروع عن الجدول الزمني المحدد. ولإتمام المشروع بحلول نهاية عام 2024، يتعين على السلطات المحلية تسليم جميع الأراضي المُمهدة للمقاول في عام 2023"، هذا ما أفاد به السيد دين دوك دوي.
جسر لاي شوان هو الجسر الثاني فوق نهر دا باخ الذي يربط بين هاي فونغ وكوانغ نينه (صورة: سينه فام).
بحسب المعلومات الواردة من اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ، فقد قرر مجلس المدينة بموجب القرار رقم 20/NQ-HĐND الصادر بتاريخ 12 أغسطس 2021، سياسة الاستثمار لمشروع بناء جسر لاي شوان وتجديد وتوسيع الطريق الإقليمي رقم 352. وقد تمت الموافقة على المشروع من قبل اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ بموجب القرار رقم 2272/QĐ-UBND الصادر بتاريخ 13 يوليو 2022.
بلغت الاستثمارات الإجمالية للمشروع أكثر من 1.3 تريليون دونغ فيتنامي، وبدأ العمل فيه في 2 فبراير 2023. ومن هذا المبلغ، بلغت تكلفة بناء جسر لاي شوان وحده (مشروع جسر لاي شوان) ما يقارب 520 مليار دونغ فيتنامي. وقد كلف مجلس مدينة هاي فونغ الشعبي نفسه بتمثيل المستثمر في المشروع.
يشمل مشروع جسر لاي شوان المكونات التالية: جسر فوق نهر دا باخ بطول يزيد عن 840 مترًا، وجسر رئيسي وجسر وصول بعرض 12 مترًا بهيكل خرساني مسلح؛ وجسور وصول وطرق وصول عند طرفي الجسر بطول يقارب 1.6 كيلومتر.
وبحسب السيد دو توان آنه، المدير العام لمجلس إدارة مشروع هاي فونغ للاستثمار والإنشاءات لأعمال النقل، فإنه بسبب نقص الأراضي المتاحة، وحتى 27 أكتوبر، لم يكمل المقاول سوى أعمال تعاقدية بقيمة 104 مليار دونغ فيتنامي من إجمالي ما يقرب من 520 مليار دونغ فيتنامي (حوالي 20٪).
ومن بين هذه الأعمال، تم الانتهاء من 67 ركيزة محفورة، ويجري حاليًا تسوية الموقع للركيزة T4، والركائز المحفورة للركائز T5 وT7، وبناء عمود الركيزة T6 وT8 وT9، وصب العوارض T الفائقة.
ولإكمال المشروع وتشغيله بحلول نهاية عام 2024، يطلب مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاءات في هاي فونغ لأعمال النقل من سلطات مقاطعة ثوي نغوين، ومدينة هاي فونغ، وبلدة دونغ تريو، ومقاطعة كوانغ نينه، تسريع أعمال إزالة الأراضي وتسليم جميع الأراضي التي تمت إزالتها إلى مقاول البناء على الفور.
ينشغل المقاولون بالعمل في الأجزاء التي تم تسليم الأرض إليها لمشروع جسر لاي شوان (صورة: سينه فام).
لطالما كانت التنقلات بين سكان المنطقة المحيطة بالمشروع شاقة للغاية، لا سيما عبر عبّارة لاي شوان. ويُلبّي استثمار مدينة هاي فونغ في مشروع بناء جسر لاي شوان وتجديد وتوسيع الطريق الإقليمي رقم 352 تطلعات السكان.
بالإضافة إلى ذلك، فإنه يساهم في إنشاء شبكة نقل بين المناطق، وتلبية احتياجات النقل بين المناطق الصناعية والتجمعات في مقاطعة ثوي نغوين ومدينة دونغ تريو على وجه الخصوص، وبين هاي فونغ وكوانغ نينه بشكل عام.
في الوقت نفسه، يهدف المشروع إلى تحسين شبكة النقل في مدينة هاي فونغ، بمقاطعة كوانغ نينه، والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية تدريجياً. وسيسهم ذلك في التنمية الاجتماعية والاقتصادية والثقافية للمناطق الواقعة ضمن نطاق المشروع .
مصدر
تعليق (0)